Mercedes-Benz GLAs ច្រើនជាងមួយលានគ្រឿងត្រូវបានលក់ទូទាំងពិភពលោកចាប់តាំងពីការមកដល់របស់ពួកគេក្នុងឆ្នាំ 2014 ប៉ុន្តែម៉ាកសញ្ញាផ្កាយដឹងថាវាអាចដំណើរការបានប្រសើរជាងមុន។ ដូច្នេះវាធ្វើឱ្យវាកាន់តែ SUV និងប្រភេទ Crossover តិចជាងមុន ហើយបានផ្តល់ឱ្យវានូវសន្លឹកបៀទាំងអស់នៃម៉ូដែលបង្រួមបច្ចុប្បន្ន ដែល GLA គឺជាធាតុទីប្រាំបី និងចុងក្រោយ។
ជាមួយនឹងការមកដល់នៃ GLA គ្រួសារ Mercedes-Benz នៃម៉ូដែលតូចឥឡូវនេះមានធាតុផ្សំចំនួនប្រាំបី ជាមួយនឹង wheelbases បីផ្សេងគ្នា ផ្នែកខាងមុខ ឬកង់បួន និងប្រេងសាំង ម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនកូនកាត់។
រហូតមកដល់ពេលនេះ វាមានច្រើនជាង A-Class "នៅក្នុងគន្លឹះ" ប៉ុន្តែនៅក្នុងជំនាន់ថ្មី ដែលនឹងមាននៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នៅចុងខែមេសា - GLA បានឈានមួយជំហានដើម្បីសន្មត់ស្ថានភាពនៃរថយន្ត SUV ដែលពិតជា អ្វីដែលអតិថិជនកំពុងស្វែងរក (ឧទាហរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិក GLA លក់តែរថយន្តប្រហែល 25,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ប្រហែល 1/3 នៃការចុះឈ្មោះរបស់ GLC ឬ "សម្ព័ន្ធ" នៃពាក់កណ្តាលលាន Toyota RAV4 ដែលចរាចរជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងនោះ។ ប្រទេស)។
ជាការពិតណាស់ជនជាតិអាមេរិកដូចជារថយន្ត SUV ធំ ៗ និង Mercedes-Benz មានកន្លែងជាច្រើនដែលពួកគេអាចបំបែកបានប៉ុន្តែវាមិនអាចប្រកែកបានដែលថាបំណងនៃម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់គឺ "SUVize" ជំនាន់ទីពីរនៃ GLA ។
ដូចគ្នាដែរ ដោយសារតែរថយន្តកាន់តែមានលក្ខណៈអឺរ៉ុប គុណវិបត្តិគឺច្បាស់ណាស់សម្រាប់គូប្រជែងផ្ទាល់ ជនសង្ស័យធម្មតា៖ BMW X1 និង Audi Q3 មានកម្ពស់ខ្ពស់ និងបង្កើតទីតាំងបើកបរដ៏គួរឱ្យកោតសរសើរជាមួយនឹងជើងមេឃពង្រីក និងសុវត្ថិភាពបន្ថែមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ នៅជាន់ទីមួយ"។
ធំជាង និងធំជាង
នោះហើយជាមូលហេតុដែលរថយន្ត Mercedes-Benz GLA ថ្មីមានកម្ពស់ 10 សង់ទីម៉ែត្រ (!) ខណៈពេលដែលការពង្រីកផ្លូវ - ទទឹងខាងក្រៅក៏កើនឡើង 3 សង់ទីម៉ែត្រផងដែរ - ដូច្នេះការរីកលូតលាស់បញ្ឈរយ៉ាងច្រើននឹងមិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ស្ថេរភាពនៃការកាច់ជ្រុងនោះទេ។ ប្រវែងបានធ្លាក់ចុះ (1.4 សង់ទីម៉ែត្រ) ហើយមូលដ្ឋានកង់បានកើនឡើង 3 សង់ទីម៉ែត្រ ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកន្លែងអង្គុយនៅជួរទីពីរ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ក្នុងនាមជារថយន្តស្ព័រក្នុងចំណោមរថយន្ត SUV តូច Mercedes-Benz (GLB គឺស៊ាំជាងគេគឺវែងជាង និងមានកៅអីជួរទីបី ជាអ្វីដែលប្លែកនៅក្នុងថ្នាក់នេះ) GLA ថ្មីនេះរក្សាសសរខាងក្រោយទាបជាងមុនបន្តិចម្តងៗ វាពង្រឹងសាច់ដុំ មើលទៅត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយស្មាធំទូលាយនៅផ្នែកក្រោយ និងផ្នត់នៅក្នុងមួកដែលបង្ហាញពីថាមពល។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ កញ្ចក់ឆ្លុះកញ្ចក់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកាង នៅក្រោមបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ដែលបរិមាណរបស់វាបានកើនឡើងពី 14 លីត្រដល់ 435 លីត្រ ជាមួយនឹងកៅអីអង្គុយខាងក្រោយ។
បន្ទាប់មក គេអាចបត់វាជាពីរផ្នែកមិនស្មើគ្នា (60:40) ឬជាជម្រើសក្នុង 40:20:40 មានថាសនៅលើឥដ្ឋដែលអាចដាក់នៅជាប់នឹងបាតនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ឬក្នុង ទីតាំងកាន់តែខ្ពស់ ដែលក្នុងនោះវាបង្កើតជាជាន់ដឹកទំនិញស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅពេលដែលកៅអីត្រូវបាន recline ។
គួរកត់សំគាល់ថាជើងទម្រនៅជួរទីពីរនៃកៅអីត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង (11.5 សង់ទីម៉ែត្រដោយសារតែកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្ថែមទៀតត្រឡប់មកវិញដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ទេ កម្ពស់រាងកាយកាន់តែច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើ) ផ្ទុយទៅនឹង កម្ពស់ដែលបានធ្លាក់ចុះ 0.6 សង់ទីម៉ែត្រនៅកន្លែងដូចគ្នាទាំងនេះ។
នៅក្នុងកៅអីខាងមុខពីរ អ្វីដែលទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺការកើនឡើងនៃកម្ពស់ដែលអាចប្រើបាន ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺទីតាំងបើកបរដែលខ្ពស់ជាង 14 សង់ទីម៉ែត្រ។ ទីតាំង "បញ្ជា" និងទិដ្ឋភាពល្អនៃផ្លូវដូច្នេះធានា។
បច្ចេកវិទ្យាមិនខ្វះទេ។
នៅពីមុខអ្នកបើកបរគឺជាប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងការកម្សាន្តដ៏ល្បី MBUX ដែលពោរពេញទៅដោយលទ្ធភាពប្ដូរតាមបំណង និងជាមួយនឹងមុខងាររុករកក្នុងការពិតបន្ថែម ដែលក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងវេទិកាអេឡិចត្រូនិកនេះ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធបញ្ជាសំឡេងដែលដំណើរការដោយ ឃ្លា "Hey Mercedes" ។
ឧបករណ៍ឌីជីថល និងម៉ូនីទ័រ infotainment គឺដូចជាថេប្លេតពីរដែលដាក់ផ្ដេក មួយនៅជាប់នឹងមួយទៀត មានទំហំពីរ (7" ឬ 10")។
គេស្គាល់ផងដែរគឺកន្លែងបញ្ចេញខ្យល់ដែលមានរូបរាងរបស់ទួរប៊ីន ព្រមទាំងជម្រើសរបៀបបើកបរ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីផាសុកភាព ប្រសិទ្ធភាព ឬអាកប្បកិរិយាបែបស្ព័រ អាស្រ័យលើពេលវេលា និងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកបើកបរ។
Offroad ជាមួយ Mercedes-Benz GLA ថ្មី។
នៅក្នុងកំណែដ្រាយកង់បួន (4MATIC) ឧបករណ៍ជ្រើសរើសរបៀបបើកបរមានឥទ្ធិពលលើការឆ្លើយតបរបស់វាយោងទៅតាមការគូសផែនទីបីនៃការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំ: នៅក្នុង "Eco/Comfort" ការចែកចាយត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងសមាមាត្រ 80:20 (អ័ក្សខាងមុខ: អ័ក្សខាងក្រោយ) នៅក្នុង "កីឡា" វាប្តូរទៅ 70:30 ហើយនៅក្នុងរបៀបបិទផ្លូវ ក្ដាប់ដើរតួជាសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលរវាងអ័ក្ស ដោយមានការចែកចាយស្មើៗគ្នា 50:50។
គួរកត់សំគាល់ផងដែរថា កំណែ 4×4 ទាំងនេះ (ដែលប្រើប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច និងមិនមែនប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដូចជំនាន់មុន ដោយមានគុណសម្បត្តិទាក់ទងនឹងល្បឿននៃសកម្មភាព និងការគ្រប់គ្រងល្អជាង) តែងតែមានកញ្ចប់ OffRoad ដែលរួមមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿន។ នៅក្នុងការចុះចោត (ពី 2 ទៅ 18 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីមុំ TT ទំនោររាងកាយ ការបង្ហាញនៃចលនាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយល់ពីទីតាំងរបស់ GLA នៅលើដី និងរួមផ្សំជាមួយនឹងចង្កៀងមុខ Multibeam LED មុខងារបំភ្លឺពិសេស។ បិទផ្លូវ។
ចំពោះការព្យួរនេះ វាមានលក្ខណៈឯករាជ្យពីកង់ទាំងបួន ដោយប្រើប្រាស់នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃស៊ុមរងដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូសកៅស៊ូ ដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រដែលត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់តួ និងកាប៊ីន។
តើវានឹងមានតម្លៃប៉ុន្មាន?
ជួរម៉ាស៊ីននៃ GLA ថ្មី (ដែលនឹងត្រូវបានផលិតនៅ Rastatt និង Hambach ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងទីក្រុងប៉េកាំង សម្រាប់ទីផ្សារប្រទេសចិន) គឺជារថយន្តដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងគ្រួសារ Mercedes-Benz នៃម៉ូដែលតូច។ សាំង និងម៉ាស៊ូត ទាំងបួនស៊ីឡាំង ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃប្រភេទ Plug-in hybrid ត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលគួរតែមាននៅលើទីផ្សារប្រហែលមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។
នៅលើជំហានចូល Mercedes-Benz GLA 200 នឹងប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសាំង 1.33 លីត្រដែលមានកម្លាំង 163 hp សម្រាប់តម្លៃជិត 40 000 អឺរ៉ូ (ប៉ាន់ស្មាន)។ កំពូលនៃជួរនឹងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ 306 hp AMG 35 4MATIC (ប្រហែល 70,000 អឺរ៉ូ) ។