ពាក់មួកទៅតូយ៉ូតា។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ - ជាពិសេសចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997 - ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានការពារថាម៉ាស៊ីនកូនកាត់គឺជាម៉ាស៊ីនដែលផ្តល់នូវលទ្ធផលល្អបំផុតឆ្ពោះទៅរកគោលដៅដ៏អស្ចារ្យនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត: ការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ។
ការផ្តន្ទាទោសដែលត្រូវបានក្បត់ដោយការលើកទឹកចិត្តជាច្រើនឆ្នាំចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយទីផ្សារ - ច្រើនជាងការចង្អុលផ្លូវ អំណាចនយោបាយគួរតែចង្អុលបង្ហាញពីគោលដៅ (ខ្ញុំនឹងទុកការពិភាក្សានេះមួយពេលទៀត…)។ លើសពីនេះ នោះមិនមែនជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុន Toyota អនុញ្ញាតឱ្យមានជំនឿរបស់ខ្លួនលើដំណោះស្រាយនេះ ដែលបន្ថែមម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទៅម៉ាស៊ីនចំហេះ "ត្រជាក់ចុះ" នោះទេ។
សូមឱ្យមានភាពប្រាកដនិយម។ ប្រេងម៉ាស៊ូតមានគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេ ពោលគឺការប្រើប្រាស់កាត់បន្ថយ និងដំណើរការល្អដែលពួកគេផ្តល់ជូន - យើងមិនខុសទេគ្រប់ពេលនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលមានមហិច្ឆតាកាន់តែខ្លាំងឡើង និងការរឹតបន្តឹងដែលបានប្រកាសលើការចរាចរនៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួន បានធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ជីវិតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ក៏បានបង្កើតផ្លូវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយក្នុងន័យវិវត្តន៍។
គំរូមួយក្នុងចំណោមគំរូដែលធ្វើជាសាក្សីចំពោះការវិវត្តន៍នេះគឺមួយនេះ Toyota Auris Hybrid Touring Sports . ខ្ញុំបានរស់នៅជាមួយនាងចម្ងាយ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងដំណើរមួយដែលនាំខ្ញុំទៅ Algarve ។ ថ្ងៃនេះខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលវាគឺជា - អារម្មណ៍នៅពីក្រោយកង់! ដំណើរនេះមិនមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងនោះទេ…
ផ្នែកខាងក្នុងទទួលស្គាល់ថាតូយ៉ូតា
ច្បាប់ទូទៅ - ច្បាប់ទូទៅ! - ជនជាតិជប៉ុនមើលឃើញគុណភាពសំណង់ខុសពីជនជាតិអឺរ៉ុប។ ខណៈពេលដែលយើងនៅអឺរ៉ុបមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីគុណភាពនៃសម្ភារៈ (ភាពទន់ដល់ការប៉ះ ផលប៉ះពាល់ដែលមើលឃើញ។
នៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់ជនជាតិជប៉ុន ពួកគេត្រូវតែដូចគ្នាបេះបិទ។ ការរឹង ឬទន់ពេលប៉ះ គឺជាបញ្ហាបន្ទាប់បន្សំ។
ពេលខ្លះការបង្ហាញប្រហែលជាមិនល្អបំផុតទេ ប៉ុន្តែសម្ភារៈអាចទប់ទល់នឹងការសាកល្បងដ៏លំបាកបំផុត៖ ពេលវេលា - ខ្ញុំនិយាយម្តងទៀត ជាច្បាប់ទូទៅ! លក្ខណៈពិសេសមួយដែលម្ចាស់រថយន្តជប៉ុនធ្វើឱ្យមានទម្ងន់មាសពេលលក់ក្នុងទីផ្សារប្រើរួច។ ខ្ញុំដឹងពីអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពី ខ្ញុំបានព្យាយាមទិញកូរ៉ូឡាដែលប្រើរួច ហើយបានបោះបង់ចោលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារតម្លៃដែលបានស្នើសុំ។ *.
Toyota Auris Hybrid Touring Sports នេះធ្វើតាមទស្សនៈនេះ។ សមា្ភារៈមួយចំនួនអាចជារន្ធមួយចំនួននៅខាងក្រោមការប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែពួកគេមិនខកចិត្តចំពោះភាពត្រឹមត្រូវនៃការម៉ោន។ ការយល់ឃើញទូទៅគឺជាភាពរឹងមាំមួយ។ តើយើងនិយាយពីទីនេះ១០ឆ្នាំទេ?
បញ្ជីឧបករណ៍ទូលំទូលាយ
ហ្រ្វាំងស្វ័យប្រវត្តិ ការព្រមានពីផ្លូវចេញដំណើរ ការអានផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ។ល។ ទាំងផ្នែកសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍ផាសុកភាព Toyota Auris Hybrid Touring Sport នេះត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អតាមស្តង់ដារ។
ការបំពេញដែលទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Toyota មានភាពខុសប្លែកគ្នានាពេលថ្មីៗនេះនៅឯពានរង្វាន់ Autobest ។
វាជាការអាម៉ាស់ដែលប្រព័ន្ធ infotainment មិនដើរតាមបន្ទាត់តែមួយ។ ការរុករកតាមម៉ឺនុយគឺស្មុគស្មាញបន្តិច ហើយក្រាហ្វិកត្រូវបានចុះកាលបរិច្ឆេទរួចហើយ។ សម្រាប់អ្វីដែលនៅសល់ គ្មានអ្វីត្រូវបញ្ជាក់ទៀតទេ។
តោះទៅម៉ាស៊ីន?
ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអ្វីដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាជាពិការភាពកូនកាត់របស់តូយ៉ូតាសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តការបើកបរដែលមានភាពឆេវឆាវជាងមុន៖ ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់។ វាមិនមែនជារឿងថ្មីសម្រាប់នរណាម្នាក់នោះទេ ដោយសារតែដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជានេះ នៅក្នុងការបង្កើនល្បឿនដែលមិនមានពេលវេលាច្រើន សំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនបានលុកលុយចូលក្នុងកាប៊ីនលើសពីការរំពឹងទុក។ អ្នកណាដែលស្ទាត់ជំនាញក្នុងការបើកបរយ៉ាងឆេវឆាវ គួរតែរកឡានមួយទៀត មិនមែនឡាននេះទេ។
សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកឡានសម្រាប់សម្លេងស្ងប់ស្ងាត់ ក្នុងល្បឿនមធ្យម ប្រអប់បំរែបំរួលជាបន្តបន្ទាប់គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ។ ហេតុអ្វី? ដោយសារតែវារក្សាម៉ាស៊ីនចំហេះឱ្យដំណើរការនៅរបបប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើររបស់វា ចន្លោះពី 2000 ទៅ 2700 rpm ដែលផ្តល់នូវភាពស្ងៀមស្ងាត់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងប្រតិបត្តិការរលូន។ ប្រសើរជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត? គ្មានការសង្ស័យ។
បើនិយាយពីតួលេខជាក់ស្តែង Toyota Auris Hybrid Touring Sport ដែលមានកម្លាំង 136 hp (ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា) បង្កើនល្បឿនពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 11.2 វិនាទី ហើយឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 175 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ ដូច្នេះបើនិយាយពីការបង្កើនល្បឿន វាលេងដូចគ្នាជាមួយនឹងសំណើនៃផ្នែកដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងកម្លាំងប្រហែល ១១០ សេះ។ Hyundai i30 SW, Volkswagen Golf Variant, SEAT Leon ST ជាដើម។
បើនិយាយពីការប្រើប្រាស់ យើងសម្រេចបានជាមធ្យម 5.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាថ្មីម្តងទៀតតម្លៃនៅកម្រិតនៃជម្រើសប្រេងម៉ាស៊ូត។ បញ្ហាគឺប្រេងសាំងថ្លៃជាង…រយៈពេលប៉ុន្មាន? យើងមិនដឹង។ ប៉ុន្តែរហូតដល់ពេលនោះ វានឹងក្លាយជាពិការសម្រាប់ Toyota Auris Hybrid Touring Sports នេះ។
នេះគឺជាអ្វីដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺសម្រាប់
បើគ្មានជំនួយពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទេ ម៉ាស៊ីនបរិយាកាស 1.8 ដែលបំពាក់ម៉ូដែលនេះ មិនអាចសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ទាំងនេះទេ។
តួនាទីរបស់វាគឺដោយវិធីនេះសូម្បីតែមួយ: ដើម្បីជួយម៉ាស៊ីនមេម៉ាស៊ីនចំហេះ។ ថាមពលដែលនៅក្នុងម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំង ហើយនៅក្នុង Toyota Auris Hybrid Touring Sport នេះត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងអាគុយ ហើយបញ្ជូនទៅម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដើម្បីប្រើប្រាស់ក្នុងការបង្កើនល្បឿន។
គ្មានអ្វីបាត់បង់ គ្មានអ្វីត្រូវបានបង្កើតឡើង… អូខេ។ អ្នកដឹងពីអ្វីដែលនៅសល់។
និយាយដោយថាមវន្ត
ការព្យួរ taring អនុគ្រោះដល់ការលួងលោមដោយការចំណាយនៃឥរិយាបទថាមវន្ត។ តើនេះមានន័យថាម៉េច? វាពិតជាមានន័យមែន។ ថាភាពខ្លាំងរបស់ Toyota Auris Hybrid Touring Sports គឺជាការលួងលោម។ ប្រតិកម្មរបស់តួគឺត្រឹមត្រូវ សុវត្ថិភាព និងតែងតែអាចទស្សន៍ទាយបាន ប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យរំភើបទេ។
វានៅសល់ដើម្បីនិយាយអំពីកន្លែងនៅលើយន្តហោះ
ចន្លោះខាងក្រោយគឺត្រឹមត្រូវ។ វាមិនមែនជា "បន្ទប់ជប់លៀង" ទេ ប៉ុន្តែវាអាចដាក់កៅអីកុមារពីរ ឬមនុស្សពេញវ័យពីរនាក់។ វ៉ាលីដើរតាមបន្ទាត់ដូចគ្នាដែលមានសមត្ថភាព 530 លីត្រ - តម្លៃលើសពីគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែមិនភ្លឺបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងមួយចំនួន (Hyundai i30 SW និង Skoda Octavia Combi) ដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 600 លីត្រ។
ការកត់សម្គាល់ចុងក្រោយអំពី Toyota Auris Hybrid Touring Sports នេះនៅក្នុងសន្លឹកបច្ចេកទេស។
* ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការទិញ Renault Mégane 1.5 dCi ជំនាន់ទីពីរ។ តើអ្នកចង់ឱ្យខ្ញុំនិយាយអំពីនាងនៅថ្ងៃណាមួយទេ?