ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ ម៉ូដែល Ford T វាត្រូវបានច្រលំជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តខ្លួនឯង ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់របស់វាគឺធំធេងណាស់សម្រាប់លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យនៃរថយន្ត ដែលវានឹងទទួលបានយ៉ាងជាក់លាក់នូវចំណងជើងនៃរថយន្តនៃសតវត្ស។ XX
ទោះបីជាវាមិនមែនជារថយន្តដំបូងគេក្នុងពិភពលោកក៏ដោយ ប៉ុន្តែនេះគឺជារថយន្ត Motorwagen របស់ Carl Benz ដែលជាម៉ូដែល T ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1909 បានបញ្ចប់ដោយទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្កើនល្បឿននៃការបញ្ចូលរថយន្ត រហូតដល់ពេលនោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផលិតផលប្រណីតនៅក្នុងសង្គមអាមេរិកក្នុងអំឡុងពេលដំបូង។ ត្រីមាសនៃសតវត្សទី 20 ។
តាមរយៈភាពសាមញ្ញនៃដំណើរការ ធនធាន និងភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងនៃរោងចក្រនៅ Highland Park រដ្ឋ Michigan ការចំណាយលើការផលិតទាបបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Ford ផ្តល់ជូននូវរថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងតម្លៃសមរម្យ។
នៅឆ្នាំ 1915 ច្បាប់ចម្លងភាគច្រើនត្រូវបានលាបពណ៌ខ្មៅ ដែលជាពណ៌ថោកជាង និងស្ងួតលឿន។ ដូច្នេះឃ្លាដ៏ល្បីល្បាញដោយ Henry Ford៖
រថយន្តនេះមានគ្រប់ពណ៌ឲ្យតែមានពណ៌ខ្មៅ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
រថយន្ត Ford Ts ដំបូងមានទម្ងន់ជាង 500 គីឡូក្រាម ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4-cylinder ចំណុះ 2.9 លីត្រ គួបផ្សំនឹងប្រអប់លេខពីរ ដែលមានកម្លាំងប្រហែល 20 hp (ដល់កង់ក្រោយ)។ លេខដែលទោះបីជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះក៏ដោយគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈានដល់ល្បឿន 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់អាចឈានដល់ 18 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
តួមានរចនាសម្ព័ន្ធ "U" ស្ពែរ ហើយការព្យួរមានអ័ក្សរឹង (ខាងមុខ និងខាងក្រោយ) ដោយគ្មានឧបករណ៍ស្រូបទាញ។
ពេលចេញដំបូង Ford Model T មានតម្លៃប្រហែល $825 (ប្រហែល $22,000 ថ្ងៃនេះ)។ នៅឆ្នាំ 1925 តម្លៃចុងក្រោយបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម $260 ហើយការផលិតបានលើសពីពីរលានគ្រឿង។
ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ Model T បានយករូបរាងជាច្រើន និងរចនាប័ទ្មរាងកាយខុសៗគ្នារាប់សិប។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1927 ជិតពីរទសវត្សរ៍បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមផលិតកម្ម រថយន្ត Ford Model T ត្រូវបានបញ្ឈប់។ នៅឆ្នាំនោះម៉ាកយីហោអាមេរិកលក់រថយន្តបានតិចជាង 500,000 គ្រឿង។ រថយន្ត Ford Model T ត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូដែល A ដែលទោះបីជាវាទទួលបានជោគជ័យដំបូងក៏ដោយ ក៏មិនមានផលប៉ះពាល់ (ជិតឬឆ្ងាយ) ពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាដែរ។
Ford Model T នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់
បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1909 ម៉ូដែល T បានមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ពីរឆ្នាំក្រោយមកតាមរយៈលោក António Augusto Correia ដែលបានចុះបញ្ជីវាជាមួយនឹងផ្លាកលេខ N-373 ។ នៅឆ្នាំ 1927 រថយន្តនេះត្រូវបានលក់ទៅឱ្យ Manuel Menéres ហើយប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមកវាបានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗដូចជា Rallye Internacional do Estoril ឬ Rallye de Santo Tirso ។