កើតនៅឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងការរចនា B57D30S0 (ប្រសិនបើលេខកូដនេះស្តាប់ទៅដូចជាភាសាចិនសម្រាប់អ្នក នៅទីនេះអ្នកមាន "វចនានុក្រម") ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbo បួនដែលបំពាក់ BMW M550d, 750d និង M50d ជំនាន់ X5, X6 និង X7 មាន វាហាក់បីដូចជាថ្ងៃរបស់វាមានលេខរៀង .
សម្មតិកម្មនេះត្រូវបានដាក់ចេញដោយគេហទំព័រអាល្លឺម៉ង់ Bimmer Today ហើយប្រសិនបើមានការបញ្ជាក់ វាគឺស្របតាមអ្វីដែលយើងបានរីកចម្រើនកាលពីប៉ុន្មានខែមុន នៅពេលដែលយើងបានរាយការណ៍ថា Klaus Froelich សមាជិកនៃទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន BMW Group បាននិយាយថា ទោះបីជាមានការឆេះក៏ដោយ។ ម៉ាស៊ីននាពេលអនាគត ការផ្តល់ជូនរបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ក៏ដូចជាភាពស្មុគស្មាញរបស់ពួកគេផងដែរ។
យោងតាមគេហទំព័រ ការផលិតម៉ាស៊ីននេះគួរតែបញ្ចប់ក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំនេះ ហើយម៉ូដែលដំបូងដែលត្រូវនិយាយលាគឺ BMW 5 Series និង 7 Series ដែលពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំង។
លេខម៉ាស៊ីន "អស្ចារ្យ"
សមាជិកនៃគ្រួសារម៉ាស៊ីនដែលមានកំណែ "តែ" ពីរ និងបី turbo, ស៊ីឡាំងប្រាំមួយនៅក្នុងជួរនេះ, សមត្ថភាព 3.0 លីត្រ, ម៉ាស៊ីន, បង្កើតថាមពល 400 hp (នៅ 4400 rpm) និង 760 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (រវាង 2000 និង 3000 rpm) ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
បន្ថែមពីលើភាពស្មុគស្មាញខ្ពស់នៅក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីននេះ (និងថ្លៃដើមផលិតកម្ម) មានហេតុផលមួយទៀតដែលនៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តដែលអាចមានក្នុងការជួសជុលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះជាមួយនឹង turbo ចំនួនបួន៖ គោលដៅ CO2 ថ្មីដែលចូលជាធរមាននៅឆ្នាំនេះ។
ដោយសារការបាត់ខ្លួនរបស់ម៉ាស៊ីននេះ មានតែសំណួរមួយប៉ុណ្ណោះ៖ តើម៉ាស៊ីនមួយណានឹងមកជំនួសកន្លែងរបស់វា? តើ BMW នឹង "ទាញ" កំណែដែលមាន turbos តិចនៃគ្រួសារម៉ាស៊ីននេះ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលជិត 400 hp ឬតើវានឹងបោះបង់ការពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏ខ្លាំងបែបនេះ?