ទោះបីជារូបភាពឈ្លានពានជាប្រធានបទដំបូងនៃការសន្ទនាក៏ដោយ វាគឺជាភាពបត់បែន និងវិសាលភាពនៃជួរនៃ អ្នកបង្កើត CUPRA ដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកទទួលបានការលក់កាន់តែច្រើននៅក្នុងផ្នែកដែលមានការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងនៃប្រភេទកីឡាប្រភេទ Crossovers "ខ្យល់" ។
នេះគឺដោយសារតែម៉ូដែលដំបូងដែលបង្កើតឡើងពីដំបូងសម្រាប់ម៉ាកយីហោអេស្ប៉ាញវ័យក្មេងគឺអាចរកបាននៅក្នុងកំណែសម្រាប់គ្រប់រសជាតិនិងថវិកាចាប់ពី VZ5 ដែលចង់បានបំផុតដែលបំពាក់ដោយស៊ីឡាំងប្រាំដែលផលិតកម្លាំង 390 សេះ ដល់កំណែកម្រិតចូល បំពាក់ដោយ 1.5 TSI បន្តិចទៀត ដែលមានកម្លាំង 150 hp ។
ហើយវាគឺច្បាស់ណាស់នៅក្នុងការកំណត់នេះដែលយើងបានសាកល្បង Formentor ម្តងទៀតនៅក្នុងកំណែថោកបំផុតដែលមាននៅលើទីផ្សារជាតិ។ ប៉ុន្តែតើវាចាំបាច់ទេក្នុងការបោះបង់ចោលនូវអារម្មណ៍ដែលយើងរកឃើញនៅក្នុងកំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត (និងថ្លៃបំផុត!) នៃគំរូអេស្ប៉ាញដើម្បីផ្តល់ហេតុផល?
ខ្សែបន្ទាត់បែបស្ព័ររបស់ CUPRA Formentor ត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អ ហើយវាមិនពិបាកក្នុងការមើលថាហេតុអ្វីនោះទេ៖ ផ្នត់ ខ្យល់ចេញចូល និងស្មាធំទូលាយផ្តល់ឱ្យវានូវវត្តមានផ្លូវដែលមិនអាចមិនអើពើបាន។
ការបំភាយកាបូនពីការធ្វើតេស្តនេះនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយ BP
ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលអ្នកអាចទូទាត់ការបំភាយកាបូននៃរថយន្តម៉ាស៊ូត សាំង ឬហ្គាស LPG របស់អ្នក។
កំណែនេះរក្សានូវលក្ខណៈទាំងអស់នេះ។ មានតែកង់ 18" ប៉ុណ្ណោះដែលលេចធ្លោ ផ្ទុយពីឈុត 19" នៃវ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង និងការហត់នឿយមិនពិត ជាអកុសលមាននិន្នាការកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
នៅខាងក្នុងកាប៊ីន គុណភាពទូទៅ ការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងកន្លែងទំនេរគឺបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់។ តាមស្ដង់ដារ កំណែនេះមានបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល 10.25" និងអេក្រង់ប្រព័ន្ធ infotainment កណ្តាល 10"។ ជាជម្រើសមួយ សម្រាប់តម្លៃបន្ថែម 836 អឺរ៉ូ វាអាចបំពាក់អេក្រង់កណ្តាលទំហំ 12 អ៊ីញ។
ថ្វីត្បិតតែដំបូលទាបក៏ដោយ កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយមានភាពទូលាយ និងមានកម្រិតល្អណាស់។ ខ្ញុំមានកម្ពស់ 1.83 ម៉ែត្រ ហើយខ្ញុំអាច “សម” យ៉ាងស្រួលនៅកៅអីក្រោយ។
កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។
នៅក្នុងប្រម៉ោយ យើងមានចំណុះ 450 លីត្រ ដែលជាចំនួនដែលអាចពង្រីកដល់ 1505 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីជួរទីពីរដែលបត់ចុះក្រោម។
ហើយម៉ាស៊ីនវាអាស្រ័យលើវាទេ?
កំណែ Formentor នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4-cylinder 1.5 TSI Evo 150 hp និង 250 Nm ដែលជាម៉ាស៊ីនដែលមានក្រេឌីតចុះហត្ថលេខានៅក្នុង Volskwagen Group ។
គួបផ្សំជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន ម៉ាស៊ីននេះបំពាក់នូវបច្ចេកវិជ្ជាបិទដំណើរការស៊ីឡាំង 2 ក្នុងចំណោម 4 ស៊ីឡាំង ដែលរួមជាមួយនឹងប្រអប់លេខដែលមានភាពរញ៉េរញ៉ៃក្នុងរយៈពេលយូរ ជួយរក្សាការប្រើប្រាស់នៅក្រោមការគ្រប់គ្រង។
វាមិនពិបាកទេក្នុងការមើលឃើញថាប្លុកនេះប្រែទៅជារលូន និងស្ងាត់ជាងការរំភើបចិត្ត។ ហើយប្រសិនបើវាមានផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ដែល Formentor នេះតែងតែអាចប្រើបាន និងរីករាយក្នុងការប្រើប្រាស់ វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលិខិតសម្គាល់កីឡា ដែលជាជំពូកដែលកំណែនេះមានទំនួលខុសត្រូវតិចជាងសំណើច្រើន។ ”។
ម៉ាស៊ីនឡើងចុះយ៉ាងល្អក្នុងជួរវិលវិញ ហើយបង្ហាញរូបរាងល្អខ្លះនៅកម្រិតទាប។ ប៉ុន្តែប្រអប់លេខវែងជាងនេះ រារាំងការបង្កើនល្បឿន ហើយជាការពិតណាស់ ការងើបឡើងវិញ។ ដែលបង្ខំឱ្យយើងកែតម្រូវទំនាក់ទំនងឥតឈប់ឈរដើម្បីឱ្យការឆ្លើយតបកាន់តែមានអារម្មណ៍ភ្លាមៗ។
ចុះការប្រើប្រាស់វិញ?
ប៉ុន្តែប្រសិនបើការកែប្រែនេះកែប្រែលក្ខណៈកីឡារបស់ Formentor ផ្ទុយទៅវិញ វាផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់វាក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេ។ ហើយនៅទីនេះ ការធ្វើមាត្រដ្ឋានប្រអប់បង្ហាញថាមានច្រើនគ្រប់គ្រាន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងឈានដល់ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 7.7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនេះ ជាមួយនឹងការបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុននៅលើផ្លូវទីពីរ ខ្ញុំទទួលបានការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមក្រោមប្រាំពីរលីត្រ។
ថាមវន្តនៅកម្រិតឈ្មោះ?
តាំងពីដំបូងដែលខ្ញុំបើកឡាន Formentor នៅក្នុងកំណែ VZ ដែលមានកម្លាំង 310 hp ខ្ញុំបានដឹងភ្លាមៗថានេះគឺជាគំរូ "កើតមកល្អ" ដូចដែលគេនិយាយជាញឹកញាប់នៅក្នុងភាសាឡាន។
ហើយនេះក៏ជាភស្ដុតាងផងដែរនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនេះ ដែលទោះបីជាបាន "សន្សំ" នៅក្នុងថាមពល និងតម្លៃក៏ដោយ ក៏រក្សាការបញ្ជាចង្កូតបានច្បាស់លាស់ និងលឿន ហើយបន្តផ្តល់ឱ្យយើងនូវដ្រាយដ៏ស៊ីជម្រៅ។
ឯកតាដែលយើងបានសាកល្បងមិនមាន Adaptive Chassis Control ដែលជាជម្រើសដែលមានតម្លៃ 737 អឺរ៉ូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Formentor នេះតែងតែបង្ហាញពីការសម្របសម្រួលដ៏អស្ចារ្យរវាងថាមវន្ត និងការលួងលោម។
នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់នៃផ្លូវកោង គាត់មិនដែលបដិសេធក្នុងល្បឿនខ្ពស់នោះទេ ហើយនៅលើផ្លូវហាយវេ គាត់តែងតែបង្ហាញពីផាសុកភាព និងស្ថេរភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ចង្កូតតែងតែមានទំនាក់ទំនងល្អ ហើយអ័ក្សខាងមុខតែងតែមានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងចំពោះ "សំណើ" របស់យើង។
បន្ថែមពីលើនេះ អ្វីមួយដែលជារឿងធម្មតាសម្រាប់កំណែទាំងអស់នៃ CUPRA Formentor: ទីតាំងបើកបរ។ ទាបជាងប្រភេទ Crossover ធម្មតា វាគឺនៅជិតនឹងអ្វីដែលយើងរកឃើញ ឧទាហរណ៍នៅក្នុង SEAT Leon។ ហើយនោះជាការសរសើរដ៏ធំមួយ។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក។
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
នេះគឺជាច្រកផ្លូវទៅកាន់ប្រភេទ Crossovers ដែលទាក់ទាញ និងទាក់ទាញបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប៉ុន្តែវាមិន "បាត់បង់" ហេតុផលសម្រាប់ការចាប់អារម្មណ៍នោះទេ។
ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលតម្រង់ទិសឥន្ធនៈកាន់តែច្រើន វាមិនមាន "កម្លាំងភ្លើង" ដូចគ្នាទេ ជាក់ស្តែងដូចជាកំណែ VZ ប៉ុន្តែវារក្សាការបើកបរប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងដៃចង្កូតមានភាពទាក់ទងគ្នាខ្លាំង ហើយវាធ្វើឱ្យវាក្លាយជាប្រភេទ Crossover ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយក្នុងការបើកបរ។ នៃពេលវេលាបច្ចុប្បន្ន។
ហើយការពិតគឺថាវាអាចជារថយន្តដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយ ទោះបីជាមានថាមពលត្រឹមតែ 150 hp ក៏ដោយ។ ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលមិនតែងតែកើតឡើង។
បំពាក់យ៉ាងល្អ ជាមួយនឹងការផ្តល់ជូននូវបច្ចេកវិទ្យា និងសុវត្ថិភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ CUPRA Formentor 1.5 TSI នេះមានតម្លៃនៃទ្រព្យសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់វា ព្រោះវាចាប់ផ្តើមពី 34 303 អឺរ៉ូ។
ចំណាំ៖ រូបភាពខាងក្នុង និងខាងក្រៅមួយចំនួនត្រូវគ្នាទៅនឹង Formentor 1.5 TSI កម្លាំង 150 hp ប៉ុន្តែត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខ DSG (dual clutch) ហើយមិនមែនជាប្រអប់លេខដោយដៃរបស់អង្គភាពដែលបានសាកល្បងនោះទេ។