ឧស្សាហកម្មមួយដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយដូចជារថយន្តអាចមានលទ្ធផលតែក្នុងល្បឿនព័ត៌មានដ៏លើសលប់ប៉ុណ្ណោះ។ ពិភពរថយន្តកំពុងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន ជាមួយនឹងអនាគតនាំមកនូវបញ្ហាប្រឈមដ៏ស្មុគស្មាញ និងទ្រង់ទ្រាយធំ។
ម៉្យាងវិញទៀត វាលាតត្រដាងនៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង មិនមែនត្រឹមតែផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ អគ្គិសនីរថយន្ត . មិនត្រឹមតែដោយសារតែការរឹតបន្តឹងស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលតម្រូវឱ្យយើងដើរតាមគន្លងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែការដាក់ចេញដោយក្រឹត្យនៃការមានរថយន្តអគ្គិសនី ប្រសិនបើពួកគេចង់មានវត្តមាននៅក្នុងដំណាក់កាលសំខាន់ៗមួយចំនួននៃពិភពលោក។
ម្យ៉ាងវិញទៀត អនាគតនៃឧស្សាហកម្ម និងការចល័តមិនដែលមានភាពស្រពិចស្រពិលជាងសព្វថ្ងៃនេះទេ។ ហេតុផល? កត្តារំខានដ៏ធំបំផុតដែលប្រឈមមុខនឹងឧស្សាហកម្មនេះ៖ ការបើកបរស្វ័យភាព។ វានឹងមានន័យថាការបង្កើតឡើងវិញ ការផុតពូជ និងការបង្កើតគំរូអាជីវកម្មជាច្រើន ជាមួយនឹងផលវិបាកដែលនៅតែពិបាកទស្សន៍ទាយ។
ការបើកបរដោយស្វ័យភាព ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹង និងលទ្ធផលនៃចរន្តអគ្គិសនីបានក្លាយទៅជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់នៃព័ត៌មានជាច្រើនដែលយើងបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំនេះ។ នេះគឺជាចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួន៖
ម៉ាស៊ូត
បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2017 ពណ៌ខ្មៅឆ្នាំ 2018 មិនខុសគ្នាទេដោយការលក់ម៉ាស៊ូតនៅតែធ្លាក់ចុះ។ សម្រាប់ម៉ាកយីហោជាច្រើន វាមិនមានប្រយោជន៍ក្នុងការវិនិយោគលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ជាមួយនឹងការគំរាមកំហែងនៃការហាមឃាត់ចរាចរដែលកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងជាច្រើននៅអឺរ៉ុប។ គ្មានឆ្ងល់ទេមនុស្សជាច្រើនបានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះទាំងស្រុង។WLTP
កាលបរិច្ឆេទដាក់ឱ្យដំណើរការសម្រាប់ពិធីការសាកល្បងថ្មីមាននៅលើប្រតិទិនអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ — មុន Dieselgate — ប៉ុន្តែវាមិនបានបញ្ឈប់អ្នកសាងសង់ជាច្រើនពីការរៀបចំ និងបញ្ជាក់ម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេសម្រាប់ពិធីការថ្មីពីភាពវឹកវរនោះទេ។
ធី ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group រងផលប៉ះពាល់ជាពិសេស ដោយបានផ្តល់ភាពធំធេងនៃជួររបស់ពួកគេ និងបន្សំម៉ាស៊ីន-បញ្ជូនជាច្រើនដែលពួកគេមាន។ ក្នុងករណីខ្លះដូចជា Bentley ជាដើម។ បញ្ហាគឺ "ស្ទើរតែមហន្តរាយ", ដូចដែលយើងបានរាយការណ៍។
ផលវិបាកផ្សេងទៀតដោយសារការណែនាំនៃ WLTP យោងទៅ ការផ្អាកការផលិតកំណែមួយចំនួននៃម៉ូដែលមួយចំនួន រហូតដល់ការបញ្ចប់មុនអាយុរបស់អ្នកដទៃ៖
- រថយន្ត Ford Focus RS
- BMW 7 Series និង BMW M3
- រថយន្ត Audi SQ5
ប៉ុន្តែផលវិបាកនៃ WLTP មិនឈប់នៅទីនោះទេ។ បន្ថែមពីលើ ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័នផ្លូវការកើនឡើង និង ស្វ័យភាពនៃរថភ្លើងថយចុះ - ដែលនៅតែអាចមានផលវិបាកសម្រាប់ តម្លៃនិងកម្រិតពន្ធ — , សេចក្តីណែនាំនៃ តម្រងភាគល្អិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង turbo និងការគណនាឡើងវិញនៃម៉ាស៊ីនជាច្រើនបាននាំឱ្យមានការបាត់បង់សេះមួយចំនួននៅតាមផ្លូវ:
- រថយន្ត BMW Z4 M40i
- កៅអី Leon Cupra
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។
បណ្តាក់ទុនរួមគ្នា
អនាគតកំពុងបង្កបញ្ហាប្រឈមដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ក្រុមរថយន្ត និងអ្នកផលិតទាំងអស់ — ពួកគេនឹងត្រូវបង្កើតឡើងវិញជាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានភាពពាក់ព័ន្ធនៅពេលដែលយើងចូលទៅក្នុងពិភពរថយន្តដែលមានអគ្គិសនី ស្វយ័ត និងតភ្ជាប់។
តើត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដោយរបៀបណា? ការចូលរួម។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ យើងបានឃើញភាពជាដៃគូគ្រប់ប្រភេទ និងសូម្បីតែការទិញយក សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនដែលមានតិចតួច ឬមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយឧស្សាហកម្មរថយន្តក៏ដោយ។ យើងទុកឧទាហរណ៍មួយចំនួន៖
- Volvo និង NVIDIA - ការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
- Hyundai និង Audi — រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន;
- Volkswagen Group, BMW, Daimler, Ford - បណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មល្បឿនលឿន (Ionity);
- Toyota, Suzuki - ម៉ាស៊ីនចំហេះដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត;
- Daimler និង BMW - ការចល័ត;
- ក្រុមហ៊ុន Ford និង Volkswagen Group — រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ប៉ុន្តែវាអាចជាការចាប់ផ្តើមនៃអ្វីផ្សេងទៀត…;
- Porsche ទិញ 10% នៃ Rimac — អគ្គិសនី
នាយកប្រតិបត្តិ
"ប្រធានក្រុម" ឧស្សាហកម្មក៏មានភស្តុតាងនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ដែរ មិនមែនតែងតែមានហេតុផលល្អបំផុតនោះទេ។ ផងដែរដោយសារតែក្រុមហ៊ុន Dieselgate យើងបានឃើញអតីតនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Audi ។ លោក Rupert Stadler ត្រូវឃុំខ្លួននិងបញ្ចប់ឆ្នាំផងដែរ។ លោក Carlos Ghosn ត្រូវបានចាប់ខ្លួន (ឪពុករបស់សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Renault-Nissan-Mitsubishi) ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទប្រព្រឹត្តិខុសផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុងរឿងមួយដែលយើងមិនទាន់ដឹងព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់។
ពាក្យមួយផងដែរសម្រាប់ មរណភាពរបស់ Sergio Marchionne នាយកប្រតិបត្តិនៃ FCA និង Ferrari ។ ចូលចិត្តវា ឬអត់ Marchionne - គាត់មិនដែលជាមនុស្សយល់ស្របទេ - គាត់គ្រប់គ្រងដើម្បីយកក្រុមដែលក្ស័យធនជាក់ស្តែងចំនួនពីរហើយធ្វើឱ្យពួកគេអាចដំណើរការបាន។ រឿងព្រេងនិទាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះគាត់បានចាកចេញពីភាពជាអ្នកដឹកនាំដ៏ធំមួយ - តើ Mike Manley (អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Jeep) អាចយក FCA ទៅមុខបានទេ?
តេសឡា
ជាមួយនឹង CEO ដ៏មានប្រជាប្រិយភាពដូច Elon Musk ជាអ្នកកាន់តំណែងរបស់គាត់ Tesla គឺជាវត្តមានថេរនៅ Ledger Automobile ។ យើងរាយការណ៍អំពីបញ្ហានៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម Model 3 និងការផ្ដល់យោបល់សម្រាប់ការកែលម្អម៉ូដែលនេះ ទាំងអស់បានច្របូកច្របល់ជាមួយនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដោយ Musk ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តើការសង្ស័យជាច្រើនអំពីនិរន្តរភាពនាពេលអនាគតនៃម៉ាកយីហោចាប់ផ្តើមត្រូវបានលុបចោលឬ? ធី Tesla បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ.
ប៉ុន្តែសំណួរនៅតែមាន៖ តើវាទើបតែមួយភាគបួន ឬវានឹងក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ធម្មតាជាងមុន ដែលបង្ហាញពីលទ្ធភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុន?
ជាការបិទសម្រាប់អ្នកចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនចំពោះម៉ូដែល 3 ទីបំផុតតម្លៃម៉ូដែល 3 សម្រាប់ព័រទុយហ្គាល់។
សូមអានបន្ថែមអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងពិភពរថយន្តក្នុងឆ្នាំ 2018៖
- ឆ្នាំ 2018 គឺបែបនេះ។ អគ្គិសនី កីឡា និងសូម្បីតែរថយន្ត SUV ។ រថយន្តដែលលេចធ្លោ
- ឆ្នាំ 2018 គឺបែបនេះ។ "នៅក្នុង memoriam"។ និយាយលាទៅរថយន្តទាំងនេះ
- ឆ្នាំ 2018 គឺបែបនេះ។ តើយើងខិតទៅជិតរថយន្តអនាគតដែរឬទេ?
- ឆ្នាំ 2018 គឺបែបនេះ។ តើយើងអាចនិយាយឡើងវិញបានទេ? ឡានទាំង ៩ ដែលសម្គាល់យើង
2018 បែបនេះ... នៅសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃឆ្នាំ ពេលវេលាសម្រាប់ការឆ្លុះបញ្ចាំង។ យើងរំលឹកឡើងវិញនូវព្រឹត្តិការណ៍ រថយន្ត បច្ចេកវិទ្យា និងបទពិសោធន៍នានា ដែលបានសម្គាល់ឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដ៏មានថាមពល។