នៅពេលនិយាយអំពីរថយន្តអគ្គិសនី Tesla គឺជាស្តង់ដារ។ អនុត្តរភាពដែលម៉ាកយីហោជាប្រវត្តិសាស្ត្រមានតែឥឡូវនេះ (ជាចុងក្រោយ!) ចាប់ផ្ដើមមានចម្ងល់។
ឧទាហរណ៍ចាប់ផ្តើមកើនឡើង ខ្លះធ្ងន់ធ្ងរជាងអ្នកផ្សេងទៀត — គ្រាន់តែជាការចូលទៅកាន់ផ្នែកសាកល្បងរបស់ Razão Automóvel គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ថា មានច្រើនទៀតដើម្បីជ្រើសរើស។ ហើយក្នុងចំណោមរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ និងជោគជ័យបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺនេះ។ Polestar ២.
គំរូដែលយើងមានឱកាសសាកល្បង នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ នៅខាងក្រៅព្រឹត្តិការណ៍ដែលរៀបចំដោយ Polestar សម្រាប់ចៅក្រម COTY — រថយន្តអន្តរជាតិប្រចាំឆ្នាំ។ ក្នុងចំណោមរូបថត កំណត់ចំណាំ និងសន្និសីទ សូមអរគុណដល់ Joaquim Oliveira ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោម COTY ជាតិ មានពេលធ្វើវីដេអូនេះ។ ផ្តាច់មុខសម្រាប់ YouTube នៅព័រទុយហ្គាល់៖
Polestar 2 នៅព័រទុយហ្គាល់
ភាគច្រើន យើងនឹងឃើញតែ Polestar 2 នៅលើផ្លូវព័រទុយហ្គាល់ម្តងទៀតក្នុងឆ្នាំ 2022។ Polestar ដែលពីមុនជាផ្នែកកីឡារបស់ Volvo បានក្លាយជាស្វ័យភាពពីម៉ាកស៊ុយអែត ហើយឥឡូវនេះមាន "ជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន"។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ចលនាដូចគ្នាដែលយើងបានឃើញរវាង SEAT និង CUPRA ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅក្នុងដំណាក់កាលថ្មីនៃជីវិតរបស់ខ្លួន Polestar កំពុងចូលទីផ្សារអឺរ៉ុបបន្តិចម្តងៗ។ ទីមួយនៅក្នុងទីផ្សារដ៏សំខាន់បំផុត ដែលជាការនិយាយទំហំធំជាង ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងដំណាក់កាលទីពីរ នៅក្នុងទីផ្សារតូចៗដូចជាទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់។
ដូច្នេះហើយ មិនទាន់មានតម្លៃផ្លូវការសម្រាប់ Polestar 2 សម្រាប់ព័រទុយហ្គាល់នៅឡើយទេ។ ប៉ុន្តែការក្រឡេកមើលទីផ្សារដែលអគ្គិសនី 100% នេះជាមួយនឹង DNA ស៊ុយអែត និងផលិតកម្មរបស់ចិនមានវត្តមាន យើងគួររំពឹងថានឹងមានតម្លៃចន្លោះពី 40 000 (កំណែចូលប្រើ) និង 60 000 អឺរ៉ូ (កំណែ AWD ខ្លាំងជាង)។
ចក្រភពវាយបកមកវិញ
ដោយប្រើភាពស្រដៀងគ្នាម្តងទៀតដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមអត្ថបទនេះ "អាណាចក្រវាយបកមកវិញ" ។ ហើយក្នុងករណី Polestar 2 ចក្រភពបានវាយប្រហារគ្រប់បែបយ៉ាង។
នៅក្រោមឆ័ត្របច្ចេកវិជ្ជារបស់ Volvo ដែលបានប្រគល់សមាសធាតុទាំងអស់របស់វាទៅឱ្យ Polestar - ពីវេទិកា CMA ទៅអត្តសញ្ញាណរចនាប័ទ្ម (ពីដែលវានឹងផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយដូចដែលយើងបានឃើញនៅក្នុង Precept) - យើងរកឃើញនៅក្នុងគំរូនេះ "ការដឹងពីរបៀបដើម្បី ធ្វើ» នៃអ្នកដែលមានរួចហើយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ហើយមិនដែលធុញទ្រាន់នឹងការវិវត្ត។
នៅចុងបញ្ចប់នៃការបង្កើតរថយន្តគឺអំពីការបង្វិលដែកនិងផ្តល់ឱ្យវានូវចលនា។ វាស្ថិតនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត នៅក្នុងការបញ្ចប់ នៅក្នុងការតម្រឹមនៃបន្ទះទាំងអស់ និងតាមរបៀបដែលអ្វីៗទាំងអស់មកជាមួយគ្នានៅចុងបញ្ចប់ ដែលអ្នកអាចមើលឃើញថា Volvo/Polestar មិនបាននៅទីនេះសម្រាប់ "ពាក់កណ្តាលបួនដប់" នៃថ្ងៃ។
ចំពោះចក្ខុវិស័យ "ក្រៅប្រអប់" ដែលក្រុមហ៊ុន Tesla បាននាំយកមកក្នុងវិស័យរថយន្ត ដែលជាការរួមចំណែកដែលយើងទាំងអស់គ្នាគួរដឹងគុណ — ក្រុមហ៊ុនផលិតបែបប្រពៃណីនៅទីបំផុតអាចឆ្លើយតបជាមួយនឹងផលិតផលដែលមានតម្លៃបន្ថែមគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងខ្ពស់ជាង ដោយបន្ថែមចំណាប់អារម្មណ៍បន្ថែមលើអត្ថប្រយោជន៍ដែល (នៅតែមាន) លើគុណភាពនៃការផលិត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃយើងទាំងអស់គ្នាឈ្នះ។ ឧស្សាហកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់។
វាជាការល្អដែលឃើញឧស្សាហកម្មដែលមានអាយុ 100+ ឆ្នាំនេះបង្កើតឡើងវិញដោយខ្លួនឯង។ ពេលវេលាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺមកដល់ហើយ តើអ្នកមិនគិតទេ?