សហភាពអឺរ៉ុបមិនមានថាមពលស្អាតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់ទៅរថយន្តអគ្គិសនី 100% នោះទេ។ នេះជាជំហររបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប តាមសម្ដីរបស់ Adina-Ioana Vălean ស្នងការអឺរ៉ុបទទួលបន្ទុកដឹកជញ្ជូន។ មុខតំណែងដែលកើតឡើងក្នុងសប្តាហ៍ដូចគ្នាដែលសភាព័រទុយហ្គាល់បានអនុម័តលើការកាត់បន្ថយការលើកទឹកចិត្តដល់កូនកាត់ និងកូនកាត់ដោតឌុយ។
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលបានកើតឡើងនៅសប្តាហ៍នេះ អំពីអនាគតនៃការចល័តដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដោយ Financial Times Adina Valean បានការពារថារថយន្តកូនកាត់ “គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ន។ យើងមិនមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ ឬអគ្គិសនីស្អាតសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរផ្ទាល់ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី 100% ហើយយើងត្រូវបញ្ចេញកាបូនឱ្យបានឆាប់រហ័ស»។
យើងរំលឹកអ្នកថា រថយន្តកូនកាត់ និងដោតឌុយប៊ីដ គឺជាសសរស្តម្ភដ៏សំខាន់មួយនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។ ក្នុងឆ្នាំនេះ រថយន្តកូនកាត់ Plug-in ជាង 500,000 គ្រឿងត្រូវបានលក់ក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។
រថយន្ត hybrid ស្ថិតនៅក្រោមភ្លើង
ទោះបីជារថយន្តកូនកាត់ (HEV) និង Plug-in hybrid (PHEV) ផ្សព្វផ្សាយការបំភាយឧស្ម័ន និងការប្រើប្រាស់ទាបជាងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះតែប៉ុណ្ណោះ ដំណោះស្រាយនេះហាក់ដូចជាមិនពេញចិត្តរបស់អ្នកគ្រប់គ្នានោះទេ។
អង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាលដូចជាសហព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងបរិស្ថានអឺរ៉ុប Greenpeace ឬនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ សមាគម ZERO និងគណបក្ស PAN – Animal People and Nature មានទំនោរការពារការបញ្ចប់នៃការលើកទឹកចិត្តចំពោះបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត គណៈកម្មាការអឺរ៉ុបបានប្រុងប្រយ័ត្នជាង។ Adina Valean បានសួរនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់កាសែត Financial Times "ការសម្របសម្រួលក្នុងការមិនរាប់បញ្ចូលដំណោះស្រាយនេះ" ដោយបន្ថែមថាបច្ចេកវិទ្យានេះគឺ "ស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំង" ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ប្រភព៖ Financial Times / ZERO.