បានបើកដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 2017 ទើបតែឆ្នាំមុន Citroën C5 Aircross បានមកដល់ទ្វីបអ៊ឺរ៉ុប — យឺតបន្តិច នៅក្នុងផ្នែកមួយដែលកំពុងតែពុះកញ្ជ្រោល — ចូលមកកាន់កាប់កន្លែងដែលនៅទំនេរក្នុងជួរដោយ C-Crossers និង C4 AirCross ។
ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើវេទិកា EMP2 ដូចគ្នានឹង "បងប្អូនជីដូនមួយ" Peugeot 3008 ឬ Opel Grandland X ដែរ Citroën C5 Aircross បង្ហាញខ្លួនឯងជាមួយនឹងរចនាបថ Citroën តែមួយគត់ និងជាធម្មតា។
ដូច្នេះវាបង្ហាញខ្លួនឯងជាមួយនឹង "Airbumps" ដ៏ល្បីល្បាញជាមួយនឹងចង្កៀងមុខបំបែក ហើយបានជំនួសគែម និងផ្នត់ដែលកំណត់លក្ខណៈនៃការរចនានៃ "បងប្អូនជីដូនមួយ" របស់វា និងគូប្រជែងជាច្រើនសម្រាប់ផ្ទៃរលោង និងរាងមូល។
លទ្ធផលចុងក្រោយគឺជាគំរូមួយដែលមានរូបរាងរឹងមាំ និងផ្សងព្រេង ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ មានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ និងគ្មានភាពឆេវឆាវ ដូចដែលហាក់ដូចជាធម្មតា។ ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថារូបមន្តដែលបានអនុវត្តដោយ Citroën ធ្វើឱ្យខ្ញុំពេញចិត្ត ហើយវាតែងតែមានភាពវិជ្ជមានក្នុងការឃើញម៉ាកជ្រើសរើស "ផ្លូវផ្សេងគ្នា" ។
នៅខាងក្នុង Citroën C5 Aircross
រីករាយ និងស្វាគមន៍ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃ C5 Aircross មានរចនាបថខ្យល់អាកាស ដែលបង្ហាញពីការកាត់បន្ថយជាបន្តបន្ទាប់នៃចំនួនការគ្រប់គ្រងរាងកាយនៅក្នុងកាប៊ីន។
ដូចដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងម៉ូដែល PSA Group ផ្សេងទៀត C5 Aircross ក៏មានមុខងារគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុរួមបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ infotainment ដែលអាចចូលប្រើបានតាមរយៈអេក្រង់ 8 អ៊ីញ។
ប្រសិនបើនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ ជាពិសេសនៅពេលដែលកំពុងធ្វើចលនា វាមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ Citroën ផ្តល់ - និងត្រឹមត្រូវដូច្នេះ - គ្រាប់ចុចផ្លូវកាត់ខាងក្រោមអេក្រង់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចូលដំណើរការរហ័សទៅកាន់មុខងារសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានដូចជា ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ជៀសវាង "ការរុករក" តាមរយៈម៉ឺនុយប្រព័ន្ធ ស្វែងរកមុខងារសមស្រប។
អេក្រង់ ៨អ៊ីញ ងាយស្រួលប្រើ។
ផ្ទៃខាងក្នុងបង្ហាញពីការជួបប្រជុំគ្នាដ៏រឹងមាំ ហើយទោះបីជាសម្ភារៈមានភាពរំជើបរំជួលក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពរីករាយដែលមើលឃើញ និង tactile របស់វាក៏ដោយ លទ្ធផលទាំងមូលគឺមានភាពវិជ្ជមាន ជាពិសេសនៅពេលជ្រើសរើសបរិយាកាសខាងក្នុង Metropolitan Grey នៃគ្រឿងដែលយើងបានសាកល្បង។
SUV ឬ MPV? ទាំងពីរនេះបើយោងតាម C5 Aircross
ជាចុងក្រោយ វាដល់ពេលដែលត្រូវប្រាប់អ្នកអំពីការភ្នាល់ដ៏ធំបំផុតចំនួនពីរនៅលើ Citroën C5 Aircross៖ លំហ និងភាពបត់បែន . ចាប់ផ្តើមពីចុងបញ្ចប់ ភាពបត់បែន និងម៉ូឌុលនៃ C5 Aircross គឺជាអំណះអំណាងដ៏ខ្លាំងបំផុតមួយ។
ជាការពិត ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ម៉ាកយីហោបារាំងក្នុងទិសដៅនេះបានបញ្ចប់ដោយផ្តល់ឱ្យរថយន្តប្រភេទ SUV នេះនូវលក្ខណៈមួយចំនួនដែលយើងនឹងភ្ជាប់ជាមួយរថយន្ត MPV ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលជាប្រភេទរថយន្តដែលហាក់ដូចជាកំពុងឆ្ពោះទៅរកការផុតពូជមួយចំនួន ដោយសារតែភាពជោគជ័យនៃយានយន្តដូចជា... C5 ឈើឆ្កាង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
សូមក្រឡេកមើលកៅអីជួរទីពីរនៅលើ C5 Aircross៖ វាមានកៅអីបុគ្គលចំនួន 3 ដែលមានទំហំដូចគ្នាបេះបិទ ទាំងអស់រអិល (តាមបណ្តោយ 15 សង់ទីម៉ែត្រ) និងទាំងអស់ជាមួយនឹងកៅអីអង្គុយ និងបត់ខ្នង - រចនាយ៉ាងច្បាស់ជាមួយនឹងគ្រួសារនៅក្នុងចិត្ត - លក្ខណៈពិសេសដែល ជាញឹកញាប់ត្រូវបានសាទរនៅក្នុង MPV ដ៏ល្អបំផុត។
វាជាការពិតដែលថាវិធានការកាសែតនិយាយថាមានសំណើដែលមានចំណែកល្អប្រសើរជាងមុននៃការរស់នៅខាងក្រោយនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើយន្តហោះ C5 Aircross អារម្មណ៍ដែលយើងមានគឺថាមានកន្លែងសម្រាប់ផ្តល់ និងលក់ ដោយអាចដឹកជញ្ជូនមនុស្សធំបានប្រាំនាក់ដោយគ្មាននរណាម្នាក់ត្អូញត្អែរឡើយ។
Hotkeys គឺជាការបូក ergonomic ។
បន្ថែមពីលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ Citroën SUV ក៏មានកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ធំជាងគេនៅក្នុងផ្នែក (នៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV ប្រាំកៅអី) ជាមួយនឹងការផ្តល់ជូនចន្លោះពី 580 ទៅ 720 លីត្រ ដោយសារកៅអីរអិល និងកន្លែងផ្ទុកច្រើន។
នៅកង់របស់ Citroën C5 Aircross
នៅពេលអង្គុយនៅកង់របស់ Citroën C5 Aircross កៅអី “Advanced Comfort” ដែលមានផាសុខភាព និងផ្ទៃកញ្ចក់ធំបង្ហាញថាជាសម្ព័ន្ធមិត្តដ៏ល្អនៅពេលនិយាយអំពីការស្វែងរកទីតាំងបើកបរដ៏ល្អ។
រួចហើយនៅពេលដែលយើងដាក់ 1.5 BlueHDi ឱ្យដំណើរការ វាបង្ហាញពីឆន្ទៈ និងការចម្រាញ់ (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)។ គាំទ្របានយ៉ាងល្អដោយ EAT8 ប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីល្បឿន tetracylinder 130 hp អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបោះពុម្ពចង្វាក់ដ៏រស់រវើកដោយមិនចាំបាច់មានការប្រើប្រាស់។
ដោយវិធីនេះ និយាយអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ទាំងនេះបានបង្ហាញពីគុណភាពល្អបំផុតមួយរបស់ C5 Aircross ដែលធ្វើដំណើរក្នុងចន្លោះពី 5.5 ទៅ 6.3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនមានការប្រឹងប្រែងច្រើន។
ជាចុងក្រោយ ទាក់ទងនឹងឥរិយាបថថាមវន្ត Citroën C5 Aircross ត្រូវបានដឹកនាំដោយការទស្សន៍ទាយ និងសុវត្ថិភាព ដោយបង្ហាញខ្លួនឯងថាមានតម្រងច្រើនជាងម៉ូដែលដូចជា SEAT Ateca ក្រុមហ៊ុន Hyundai Tucson ឬសូម្បីតែ Skoda Karoq Sportline ។
ផ្ទុយទៅវិញ ការភ្នាល់របស់ C5 Aircross គឺជាការលួងលោមយ៉ាងច្បាស់ ដែលជាតំបន់មួយដែលវាបង្ហាញថាជាគោល។ អាចស្រូបយកភាពមិនល្អឥតខ្ចោះភាគច្រើននៃផ្លូវរបស់យើងបានយ៉ាងងាយស្រួល (ហើយជាអកុសលមានមិនតិចទេ) លក្ខណៈផ្លូវរបស់ Citroën SUV បង្ហាញពីចំណូលចិត្តសម្រាប់ល្បឿនស្ងប់ស្ងាត់ជាជាងការប្រញាប់។
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
បន្ទាប់ពីបានចំណាយពេលប្រហែលមួយសប្តាហ៍នៅពីក្រោយកង់របស់ Citroën C5 Aircross ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាខ្ញុំចូលចិត្តវិធីផ្សេងគ្នាដែល Citroën សម្រេចចិត្ត "វាយប្រហារ" ផ្នែក SUV ។
C5 Aircross ដែលមានទំហំធំទូលាយ (ច្រើន) មានផាសុកភាព និងសន្សំសំចៃ គឺជារថយន្ត SUV មួយក្នុងចំណោមរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលតម្រង់ទិសដៅកាន់តែច្បាស់ឆ្ពោះទៅរកក្រុមគ្រួសារនៃផ្នែកនេះ ដោយបំពេញតាមមធ្យោបាយដែលមានសមត្ថកិច្ចនូវ "កាតព្វកិច្ច" ដែលត្រូវបានរំពឹងទុកនៃគំរូគ្រួសារ - ទាំងអស់ រថយន្តប្រភេទ SUV វាជារថយន្តដែលមានហ្សែន MPV ច្រើនបំផុតដែលវាហាក់ដូចជាមាន។
ម៉្យាងវិញទៀត Citroën បានបន្សល់ទុកនូវភាពស្វាហាប់ ឬកីឡា ហើយបានបង្កើតរថយន្ត SUV ដែលតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ឈរចេញជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតមួយដែលត្រូវពិចារណានៅក្នុងផ្នែក ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមានកូន។
ដែលបាននិយាយថា ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តគ្រួសារដ៏ល្អ Citroën C5 Aircross ត្រូវតែជាជម្រើសដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវពិចារណា។