ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែ Lotus Elise ដើមនៅតែជារថយន្តស្ព័រដ៏បរិសុទ្ធបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។ នៅពេលដែលវាបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង ត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ទី 90 វាមានទម្ងន់ជាង 700 គីឡូក្រាម មិនមាន ABS, traction control, power steering ឬរបស់ដែលមិនចាំបាច់តឹងរ៉ឹងដែលអាចបន្ថែមម៉ាសបាន។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វានៅតែមានវិសាលភាពមួយចំនួនដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែ... បរិសុទ្ធ។ នេះជាកន្លែងដែល Lotus 340R ចូលមក កាន់តែអាក្រាត និងផ្តោតអារម្មណ៍ "បងប្រុស" របស់ Lotus Elise ។
ការផលិតរបស់វាត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែ 340 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ហើយមួយក្នុងចំណោមពួកគេឥឡូវនេះគឺសម្រាប់លក់នៅលើវិបផតថល Collecting Cars ជាមួយនឹងចម្ងាយត្រឹមតែ 9424 គីឡូម៉ែត្រនៅលើ odometer ។
បានបង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធី Birmingham Motor Show ឆ្នាំ 1998 ដែលនៅតែស្ថិតក្នុងទម្រង់គំរូ វាមានកម្លាំង 340 hp ក្នុងមួយតោន ដែលជាប្រភពដើមនៃឈ្មោះរបស់វា។ កំណែផលិតកម្មដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 2000 បានបញ្ចប់ដោយមិនបានបំពេញតាមសមាមាត្រទម្ងន់/ថាមពលនោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះទេ។
ផលិតនៅលើវេទិកាអាលុយមីញ៉ូមរបស់ Elise 340R បានកម្ចាត់ទ្វារ ដំបូល និងបន្ទះតួខ្លួនស្ទើរតែទាំងអស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវា "កាត់" ប្រហែល 50 គីឡូក្រាមនៃទំងន់របស់ Elise ដល់សរុបត្រឹមតែ 675 គីឡូក្រាម។
លើសពីនេះ ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីន 1.8 120hp (118bhp) របស់ Elise 340R នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកំណែដ៏មានអានុភាពនៃ K-Series (VHPD ឬ Very High Power Derivative) របស់ Rover ជាមួយនឹងកម្លាំង 179hp (177bhp) ដែលអាចឱ្យគាត់បង្កើនល្បឿនពី ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 4.6 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ជាជម្រើស វាក៏មានកញ្ចប់សៀគ្វីជាក់លាក់មួយ ដែលជួយបង្កើនថាមពលរបស់ K-Series រហូតដល់ 195 hp (192 bhp) ។
គ្រឿងដែលដាក់លក់ឥឡូវនេះមានកង់ OEM Technomagnesium ដែលបំពាក់លើសំបកកង់ Yokohama A038R និងប្រព័ន្ធផ្សងដែលបានកែប្រែ ដែលជាគុណលក្ខណៈដែលជួយពន្យល់ពីការដេញថ្លៃខ្ពស់បំផុតរហូតដល់ 52,000 អឺរ៉ូ។
នៅពេលដែល Lotus រៀបចំបង្ហាញ Emira ដែលជាម៉ូដែលម៉ាស៊ីនចំហេះចុងក្រោយ មុនពេលចូលដល់យុគសម័យអគ្គីសនី 340R នេះគឺជាការរំលឹកដ៏អស្ចារ្យនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលម៉ាកដែលបង្កើតឡើងដោយ Colin Chapman តំណាង។