ប្រសិនបើនៅក្នុងផ្នែកដំបូងនៃកម្មវិធីពិសេសនេះ យើងឃើញថាម៉ាកមួយចំនួនមិនអាចប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដែលញាំញីឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅដើមសតវត្សទី 21 ទេនោះ អ្នកផ្សេងទៀតបានជំនួសកន្លែងរបស់ពួកគេ។
អ្នកខ្លះបានមកពីកន្លែងណា ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតបានកើតចេញពីផេះដូច Phoenix ហើយយើងថែមទាំងបានឃើញម៉ាកដែលកើតចេញពី… ម៉ូដែល ឬកំណែនៃផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។
ចែកចាយលើផ្នែកជាច្រើន និងឧទ្ទិសដល់ការផលិតរថយន្តប្រភេទចម្រុះបំផុត យើងទុកឱ្យអ្នកនៅទីនេះជាមួយនឹងម៉ាកថ្មីដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តបានស្វាគមន៍ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។
តេសឡា
ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2003 ដោយ Martin Eberhard និង Marc Tarpenning វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 2004 ដែល តេសឡា បានឃើញ Elon Musk មកដល់ ដែលជា "ម៉ាស៊ីន" នៅពីក្រោយភាពជោគជ័យ និងការរីកចម្រើនរបស់វា។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 វាបានចេញលក់រថយន្តដំបូងរបស់ខ្លួនគឺ Roadster ប៉ុន្តែវាគឺជារថយន្ត Model S ដែលចេញលក់ក្នុងឆ្នាំ 2012 ដែលបានទាក់ទាញម៉ាកយីហោរបស់អាមេរិក។
ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលជាអ្នកទទួលខុសត្រូវដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការកើនឡើងនៃរថយន្តអគ្គិសនី 100% ក្រុមហ៊ុន Tesla បានបង្កើតខ្លួនជាគោលនៅកម្រិតនេះ ហើយទោះបីជាមានការឈឺចាប់កាន់តែខ្លាំងឡើងក៏ដោយ សព្វថ្ងៃនេះវាគឺជាម៉ាករថយន្តដែលមានតម្លៃបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ទោះបីជាវានៅឆ្ងាយខ្លាំងណាស់។ ដែលផលិតរថយន្តច្រើនជាងគេ។
អាបាត
ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1949 ដោយ Carlo Abarth ក្រុមហ៊ុនដូចគ្នានេះនឹងត្រូវបានស្រូបយកដោយ Fiat ក្នុងឆ្នាំ 1971 (វានឹងលែងមានជាអង្គភាពរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1981) ក្លាយជាផ្នែកកីឡារបស់យក្សអ៊ីតាលី ដែលពួកយើងជំពាក់ Fiat និង Lancia ជាច្រើនជោគជ័យ។ នៅក្នុងការប្រកួតជើងឯកនៃពិភពប្រមូលផ្តុំ។
នៅលើផ្លូវរថយន្តឈ្មោះ អាបាត នឹងបញ្ចប់ការពេញចិត្តចំពោះម៉ូដែលជាច្រើនមិនត្រឹមតែពីក្រុមហ៊ុន Fiat (ពី Ritmo 130 TC Abarth ទៅ "bourgeois" Stilo Abarth) ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពីម៉ាកផ្សេងទៀតនៅក្នុងក្រុមផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ Autobianchi ជាមួយ "spiky" A112 Abarth ។
ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 2007 ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Fiat Group ត្រូវបានដឹកនាំដោយ Sergio Marchionne ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានគេយកទៅធ្វើឱ្យ Abarth ក្លាយជាម៉ាកយីហោឯករាជ្យ ដោយបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារជាមួយនឹងកំណែ "ពុល" នៃ Grande Punto និង 500 ដែលជាគំរូដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាល្អបំផុត។ .
DS Automobiles
កើតក្នុងឆ្នាំ 2009 ជាម៉ាករងរបស់ Citroën ។ DS Automobiles ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានគោលបំណងសាមញ្ញបំផុត៖ ដើម្បីផ្តល់ជូនក្រុម PSA នូវសំណើដែលមានសមត្ថភាពផ្គូផ្គងសំណើបុព្វលាភរបស់អាល្លឺម៉ង់។
ឯករាជ្យភាពរបស់ DS Automobiles ជាម៉ាកយីហោបានមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2015 (នៅក្នុងប្រទេសចិនវាបានមកដល់កាលពី 3 ឆ្នាំមុន) ហើយជំពាក់ឈ្មោះរបស់វាទៅនឹងម៉ូដែលដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ Citroën គឺ DS ។ ទោះបីជាអក្សរកាត់ត្រូវបានសន្មតថាជាអក្សរកាត់ "DS" អត្ថន័យនៃ "ស៊េរីប្លែកៗ" ។
ជាមួយនឹងជួរពេញលេញកាន់តែខ្លាំងឡើង ម៉ាកដែល Carlos Tavares បានផ្តល់រយៈពេល 10 ឆ្នាំដើម្បី "បង្ហាញពីអ្វីដែលមានតម្លៃ" បានប្រកាសរួចហើយថាចាប់ពីឆ្នាំ 2024 តទៅ ម៉ូដែលថ្មីទាំងអស់របស់វានឹងក្លាយជាអគ្គិសនី។
លោកុប្បត្តិ
ឈ្មោះ លោកុប្បត្តិ នៅក្រុមហ៊ុន Hyundai វាបានកើតមកជាគំរូមួយ ដែលបានកើនឡើងដល់ប្រភេទនៃយីហោរង ហើយដូចជា DS Automobiles បានក្លាយជាម៉ាកយីហោដែលមានឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួន។ ឯករាជ្យបានមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2015 ជាផ្នែកបុព្វលាភរបស់ Hyundai Motor Group ប៉ុន្តែម៉ូដែលដើមទាំងស្រុងដំបូងបង្អស់ត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2017 ប៉ុណ្ណោះ។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ម៉ាកយីហោដ៏ប្រណិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai បាននិងកំពុងពង្រឹងខ្លួនវានៅក្នុងទីផ្សារ ហើយនៅឆ្នាំនេះវាបាន "បោះជំហានធំ" ក្នុងទិសដៅនោះ ដោយបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបដែលមានតម្រូវការខ្លាំង។ សម្រាប់ពេលនេះ វាមានវត្តមានតែនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស អាល្លឺម៉ង់ និងស្វីសប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានផែនការពង្រីកសម្រាប់ទីផ្សារផ្សេងទៀត ហើយរឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវធ្វើគឺត្រូវដឹងថាតើទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់ជាទីផ្សារមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។
Polestar
ដូចជាម៉ាកយីហោភាគច្រើនដែលកើតតាំងពីដើមសតវត្សទី 21 អញ្ចឹងដែរ។ Polestar "កើត" ក្នុងឆ្នាំ 2017 ដើម្បីដាក់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើមកំណើតរបស់វាខុសពីអ្នកដទៃដែលបានលើកឡើងនៅទីនេះ ដោយសារកន្លែងកំណើតរបស់ Polestar គឺនៅក្នុងពិភពនៃការប្រកួតប្រជែង ដែលដំណើរការរថយន្ត Volvo ក្នុងកម្មវិធី STCC (Swedish Touring Championship)។
ឈ្មោះ Polestar នឹងបង្ហាញខ្លួនតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ខណៈពេលដែលភាពជិតស្និទ្ធជាមួយ Volvo កាន់តែខ្លាំងឡើង ក្លាយជាដៃគូផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតស៊ុយអែតក្នុងឆ្នាំ 2009។ វានឹងត្រូវបានទិញដោយ Volvo ទាំងស្រុងក្នុងឆ្នាំ 2015 ហើយប្រសិនបើដំបូងវាដំណើរការជាផ្នែកកីឡានៃម៉ាកស៊ុយអែត ( នៅក្នុងរូបភាពនៃ AMG ឬ BMW M) នឹងទទួលបានឯករាជ្យមិនយូរប៉ុន្មាន។
សព្វថ្ងៃនេះវាមានកៅអីផ្ទាល់ខ្លួន ឡានហាឡូ និងមានគម្រោងសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទដែលរថយន្ត SUV ដែលជោគជ័យនឹងមិនខ្វះ។
ភ្នំអាល់ផែន
មិនដូចម៉ាកយីហោដែលយើងបាននិយាយកន្លងមកនោះទេ។ ភ្នំអាល់ផែន គឺនៅឆ្ងាយពីអ្នកចំណូលថ្មី។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1955 ម៉ាក Gallic "hiberned" ក្នុងឆ្នាំ 1995 ហើយត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2017 ដើម្បីត្រលប់ទៅរកការចាប់អារម្មណ៍វិញ ទោះបីជាមានការប្រកាសពីការត្រឡប់មកវិញរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2012 ក៏ដោយ — ត្រលប់មកវិញជាមួយនឹងឈ្មោះល្បីនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វា A110។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាបានតស៊ូដើម្បីដណ្តើមយកកន្លែងរបស់ខ្លួនឡើងវិញក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រ និងដើម្បីជិះគម្រោង "Renaulution" វាមិនត្រឹមតែបានរួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុន Renault Sport ប៉ុណ្ណោះទេ (ដែលនាយកដ្ឋានប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនបានបញ្ចូលគ្នាក្នុងឆ្នាំ 1976) ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាមានផែនការសម្រាប់ជួរពេញលេញ និង ... អគ្គិសនីទាំងអស់។
CUPRA
ដើមឡើយមានន័យដូចទៅនឹងម៉ូដែលកីឡាបំផុតពី SEAT — CUPRA ដំបូង (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពាក្យ Cup Racing) បានកើតជាមួយ Ibiza ក្នុងឆ្នាំ 1996 — ក្នុងឆ្នាំ 2018 CUPRA បានឃើញតួនាទីឈានមុខគេនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group កើនឡើង ក្លាយជាយីហោឯករាជ្យ។
ខណៈពេលដែលម៉ូដែលដំបូងរបស់ខ្លួន SUV Ateca បន្តត្រូវបាន "ស្អិតជាប់" ទៅនឹងម៉ូដែល SEAT ដូចគ្នានោះ Formentor បានចាប់ផ្តើមដំណើរការផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពី SEAT ជាមួយនឹងម៉ូដែល និងជួររបស់វាផ្ទាល់ ដោយបង្ហាញពីអ្វីដែលម៉ាកយីហោវ័យក្មេងមានសមត្ថភាព។
បន្តិចម្ដងៗ ជួរត្រូវបានកើនឡើង ហើយទោះបីជាវានៅតែរក្សាទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ SEAT ដូចជា Leon ក៏ដោយ វានឹងទទួលបានស៊េរីនៃម៉ូដែលដែលមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ… និង 100% អគ្គិសនី៖ កើត (ជិតមកដល់) ជាលើកដំបូង ហើយនៅឆ្នាំ 2025 វានឹងត្រូវបានចូលរួមដោយពីរផ្សេងទៀតគឺ Tavascan និងកំណែផលិតកម្ម UrbanRebel ។
ផ្សេងទៀត
សតវត្ស XXI កំពុងតែមានភាពខ្ជះខ្ជាយក្នុងការបង្កើតម៉ាករថយន្តថ្មីៗ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតនៅលើភពផែនដី វាមានភាពវិសេសវិសាល៖ តែមួយសតវត្សនេះ ម៉ាករថយន្តថ្មីជាង 400 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនោះ ហើយពួកគេភាគច្រើនចង់ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពី ការផ្លាស់ប្តូរគំរូសម្រាប់ការចល័តអគ្គិសនី។ ដូចដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ដំបូងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត (សតវត្សទី 20) នៅទ្វីបអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក មនុស្សជាច្រើននឹងវិនាស ឬត្រូវបានស្រូបយកដោយអ្នកផ្សេងទៀត ដោយបានបង្រួបបង្រួមទីផ្សារ។
វានឹងជាការហត់នឿយពេកក្នុងការលើកឡើងពីពួកគេទាំងអស់នៅទីនេះ ប៉ុន្តែមួយចំនួនមានមូលដ្ឋានគ្រឹះរួចទៅហើយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពង្រីកជាអន្តរជាតិ — នៅក្នុងវិចិត្រសាល អ្នកអាចរកឃើញពួកវាមួយចំនួន ដែលកំពុងតែចាប់ផ្តើមទៅដល់អឺរ៉ុបផងដែរ។
នៅខាងក្រៅប្រទេសចិន នៅក្នុងទីផ្សាររួមកាន់តែច្រើន យើងបានឃើញកំណើតនៃម៉ាកដូចជា Ram ដែលបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2010 ជា Dodge spinoff និងជាម៉ាកដែលរកប្រាក់ចំណេញបានច្រើនបំផុតរបស់ Stellantis ។ និងសូម្បីតែម៉ាកប្រណីតរបស់រុស្ស៊ី Aurus ដែលជាជម្រើសជំនួសរថយន្ត Rolls-Royce របស់អង់គ្លេស។
ដើមឡើយជាម៉ូដែល Dodge RAM បានក្លាយជាម៉ាកឯករាជ្យក្នុងឆ្នាំ 2010។ Ram Pick-up ឥឡូវនេះគឺជាម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ Stellantis ។