ការហៅវាថា "អ្នកកែទម្រង់" គឺកាត់បន្ថយ E01 គឺច្រើនជាងនោះ។ ស្គាល់គម្រោងនេះដោយនិស្សិតព័រទុយហ្គាល់ដែលចង់ប្រកួតប្រជែងជាមួយម៉ាកធំៗ។
Emanuel Oliveira គឺជានិស្សិតផ្នែករចនានៅនាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនង និងសិល្បៈនៃសាកលវិទ្យាល័យ Aveiro ដែលមានមហិច្ឆតា និងទេពកោសល្យ។ និស្សិតរូបនេះបានសម្រេចចិត្តបង្វែរនិក្ខេបបទថ្នាក់អនុបណ្ឌិតផ្នែកវិស្វកម្ម និងការរចនាផលិតផលទៅជារថយន្តពិតប្រាកដ។ ដូច្នេះទើបកើត E01 ដែលជា microcar ដែលមានបំណងនាំយកទៅកាន់ផ្លូវព័រទុយហ្គាល់នូវអ្វីដែលនឹងក្លាយជាអនាគតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ថ្នាក់ចុងក្រោយ? 19 តម្លៃ។
គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការណែនាំរបស់សាស្រ្តាចារ្យ Paulo Bago de Uva និងJoão Oliveira ពាក់ព័ន្ធនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការបង្កើតថ្មីតាមរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងរថយន្ត។ យោងតាម Emanuel Oliveira ភាពស្មុគស្មាញនៃវិធីសាស្រ្តបច្ចុប្បន្នដែលប្រើដោយឧស្សាហកម្មរថយន្ត "ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងតម្លៃផលិតកម្ម" ។
ជាមួយនឹងប្រវែងជិត 2.5 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ត្រឹមតែ 1.60 ប៉ុណ្ណោះ E01 ប្រឆាំងនឹងនិន្នាការនៃសំណើប្រកួតប្រជែងនៅលើទីផ្សារ ដែលជាទូទៅយោងទៅតាមសិស្សត្រូវបានសម្គាល់ដោយរាងទៀងទាត់ និងត្រង់។ ការបំផុសគំនិតសម្រាប់ម៉ូដែលអគ្គិសនីនេះ បានមកពីធាតុធម្មជាតិ ដែលត្រូវបានគេហៅថា "ការរចនាជីវសាស្រ្ត" - ដែលធ្វើឱ្យតួ និងតួខ្លួនរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងធាតុតែមួយ ដោយមិនបោះបង់ចោលភាពបត់បែន។
មិនគួររំលង៖ ម៉ាករថយន្តទាំង ១១ នេះ ជាជនជាតិព័រទុយហ្គាល់។ តើអ្នកស្គាល់ពួកគេទាំងអស់គ្នាទេ?
"ពីលទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស 4 នាក់ដល់ការបត់កៅអីខាងក្រោយដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងនៃកន្លែងសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ត្រូវបានគេគិតថាដើម្បីបង្កើតរថយន្តប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងចម្ងាយខ្លីនិងមធ្យម"
នៅក្នុងន័យសោភ័ណភាព សំណើនេះគឺខុសពីការប្រកួតប្រជែង ដោយសារភាពសាមញ្ញផ្លូវការរបស់វា អារម្មណ៍សុវត្ថិភាព និងផ្ទៃ glazed ដ៏ធំ ដែលកែប្រែទាំងស្រុងមិនត្រឹមតែរូបរាងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបរិស្ថានខាងក្នុងរថយន្តទៀតផង។
Emanuel Oliveira
តំបន់ថ្លាធំ កញ្ចក់ខ្យល់ និងបង្អួចធំអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែឆ្លងកាត់ពន្លឺពីខាងក្រៅទៅកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអនុវត្តបន្ទះ photovoltaic ដែលបង្កើនស្វ័យភាពនៃយានយន្តខ្លួនឯងផងដែរ។ E01 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវ "ទ្វារកន្ត្រៃ" (ការបើកបញ្ឈរ) និងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម។
សូមមើលផងដែរ៖ ជនជាតិព័រទុយហ្គាល់គឺជាប្រទេសមួយដែលចាប់អារម្មណ៍តិចបំផុតចំពោះរថយន្តស្វយ័ត
សូម្បីតែការពិចារណាលើការប្រកួតប្រជែងដែលមានស្រាប់នៅក្នុងទីផ្សារ - Smart Fortwo, Renault Twizy និង microcars "អ្នកកែទម្រង់" ខ្លួនឯង (ក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត) - Emanuel Oliveira ជឿថាមានកន្លែងសម្រាប់ E01: "ទាំងអស់មានគុណវិបត្តិ ជួនកាលដោយសារតែ តម្លៃខ្ពស់ ជួនកាលសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព និងភាពអាចប្រើប្រាស់បានច្រើន ឬសូម្បីតែបញ្ហាសោភ័ណភាព”។សម្រាប់ម៉ាស៊ីន E01 ប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ខាងក្រោយ ជាមួយនឹងទីតាំងនៃថ្មនៅលើឥដ្ឋរបស់រថយន្ត ដែល "ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ ដំណើរការ និងអាកប្បកិរិយាក្នុងការប្រើប្រាស់"។
Emanuel Oliveira បញ្ជាក់ថា គោលបំណងគឺឆ្ពោះទៅរកការផលិតរថយន្ត ដោយកត់សម្គាល់ថាមានចង្កោមបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ដែលឧទ្ទិសដល់ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តដែលអាចបញ្ចូលគ្នាបាន។ "ការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុនឹងចាំបាច់ ហើយចំណេះដឹងត្រូវបានធានាមិនត្រឹមតែដោយការស្រាវជ្រាវនេះ ក៏ដូចជាដោយអ្នកផ្សេងទៀតមកពីផ្នែកផ្សេងៗនៅក្នុងប្រធានបទនេះ និងដោយអ្នកជំនាញដែលរួមបញ្ចូលឧស្សាហកម្មនេះផងដែរ ការស្រាវជ្រាវនេះមានបំណងរួមចំណែកបន្ថែមមួយចំនួន" .