សមាជិកថ្មីនៃស៊េរី Ultimate សន្យាថានឹងមានល្បឿនលឿនជាង McLaren P1 ប៉ុន្តែវាក៏អាចបើកបរនៅលើផ្លូវសាធារណៈផងដែរ។ ឡានសៀគ្វីដែលអាច "ត្រូវបានជំរុញឱ្យទៅទិញទំនិញ" ដូចដែល Andy Palmer នាយករថយន្តផ្លូវនៅ McLaren បានដាក់វា។
វាជា McLaren ដំបូងគេដែលធ្វើដោយគ្មានការកំណត់អក្សរក្រមលេខ ហើយពួកគេមិនអាចជ្រើសរើសឈ្មោះដែលមានអត្ថន័យជាងនេះបានទេ។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីទើបតែពេលនេះ? ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនប្រើឈ្មោះដែលមានមនោសញ្ចេតនាបែបនេះពីមុនមក?
លោក Mike Flewitt នាយកប្រតិបត្តិ McLarenយើងបាននិយាយកាលពីអតីតកាលជាមួយ Viviane (បងស្រី) និង Bruno (កូនប្រុស) អំពីការសហការគ្នា ប៉ុន្តែយើងមិនដែលចង់គ្រាន់តែបង្កើតកំណែ "Senna" ឬដាក់ឈ្មោះទៅនឹងអ្វីមួយសម្រាប់ជាប្រយោជន៍របស់វានោះទេ។ វាត្រូវតែជាអ្វីមួយដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត និងសមរម្យ។
៨០០, ៨០០, ៨០០
McLaren Senna ដែលជាចំណុចកំពូលរបស់ម៉ាកនៅពេលនិយាយអំពីការអនុវត្ត ត្រូវតែមានលេខដែលត្រូវគ្នា ហើយទាំងនេះមិនខកចិត្តទេ។ ហើយចៃដន្យឬអត់ មានលេខដែលលេចធ្លោ៖ លេខ ៨០០ . តំណាងឱ្យចំនួនសេះដែលគិតថ្លៃ ចំនួន Nm និងចំនួនគីឡូចុះក្រោម ដែលវាអាចផលិតបាន។
កម្លាំង 800 hp និង 800 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានសម្រេចដោយសារការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនដែលមានវត្តមាននៅក្នុង 720 S — វារក្សាបាននូវចំណុះ 4.0 លីត្រដូចគ្នា ស៊ីឡាំងប្រាំបីនៅក្នុង V និង turbos ពីរ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដោយ McLaren លើសពី P1 ដែលម៉ាស៊ីននេះមានជំនួយពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដើម្បីឈានដល់កម្លាំងជាង 900 hp ។
វាមិនត្រឹមតែជា McLarens ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាននោះទេ វាក៏ជាប្រភេទទម្ងន់ស្រាលបំផុតផងដែរ - ទំងន់ស្ងួត គ្មានជាតិទឹក គឺគ្រាន់តែជា ១១៩៨ គីឡូក្រាម . ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថាមពលខ្ពស់ និងទម្ងន់ទាបអាចផ្តល់លទ្ធផលបានតែតួលេខនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះ។
McLaren Senna នៅតែជាកង់ខាងក្រោយដូច McLarens ផ្សេងទៀតដែរ ប៉ុន្តែមានសមត្ថភាពបញ្ជូន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 2.8 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៀតគឺ 6.8 វិនាទីដើម្បីឡើងដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង និង 17.5 វិនាទីដើម្បីឡើងដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ការចាប់ហ្វ្រាំងគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចនឹងការបង្កើនល្បឿន — ហ្វ្រាំងខ្លាំងពី 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវការត្រឹមតែ 100 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។
កម្លាំងចុះក្រោមអតិបរមា 800 គីឡូក្រាមគឺឈានដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែលើសពីល្បឿននោះ Senna មានសមត្ថភាពឈានដល់ 340 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយដោយសារធាតុអាកាសសកម្ម វាអនុញ្ញាតឱ្យលុបបំបាត់កម្លាំងធ្លាក់ចុះហួសប្រមាណ និងកែតម្រូវតុល្យភាពអាកាសជានិច្ច។ នៅផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពដូចជាការហ្វ្រាំងធ្ងន់ ដែលទម្ងន់ជាច្រើនត្រូវបានផ្ទេរទៅផ្នែកខាងមុខ។
សង្គ្រាមធ្ងន់ធ្ងរលើទម្ងន់
ដើម្បីសម្រេចបាននូវទំងន់ទាបដែលវាផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម - 125 គីឡូក្រាមតិចជាង 720 S - McLaren បានកាត់បន្ថយទំងន់យ៉ាងខ្លាំង។ Senna មិនត្រឹមតែទទួលបានរបបអាហារសម្បូរជាតិកាបូន — 60 គីឡូក្រាមក្នុងបន្ទះមិនរាប់បញ្ចូល Monocage III — ប៉ុន្តែមិនមានព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានបន្សល់ទុកជាឱកាសនោះទេ។
McLaren Senna — បន្ទះឧបករណ៍បង្វិល ដូចនៅលើ 720 S
កត់សម្គាល់ចំណុចតូចតាច - វីសដែលបានរចនាឡើងវិញមានទម្ងន់ 33% តិចជាងវីសដែលប្រើនៅលើ McLarens ផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានឈប់នៅទីនោះទេ៖
- យន្តការបើកទ្វារមេកានិចនៃ 720 S ត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 20% ស្រាលជាងមុន។
- ទ្វារមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 9.88 គីឡូក្រាម ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃ 720 S ។
- កៅអីកាបូនមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 8 គីឡូក្រាម ដែលជាទម្ងន់ស្រាលបំផុតមិនធ្លាប់មានសម្រាប់ម៉ាកយីហោ — ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ ពួកគេគ្រាន់តែបំពេញដោយ Alcantara ដែលជាកន្លែងដែលរាងកាយពិតជាសង្កត់លើកៅអី។
- បង្អួចទ្វារត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក - មានតែផ្នែកខាងក្រោមប៉ុណ្ណោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យទ្វារស្តើងជាងមុន ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតូចជាងដើម្បីបន្ថយពួកវា ដូច្នេះស្រាលជាង។
- ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់ Monocage III ដែលជាកោសិកាកាបូនកណ្តាល រឹង និងស្រាលជាងមុន។
- ស្លាបខាងក្រោយមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 4.87 គីឡូក្រាម ហើយផ្អែកលើអ្វីដែលម៉ាកកំណត់ថា "swan-necked" គាំទ្រ។
ត្រូវបានលក់ទាំងអស់។
មានតែ 500 McLaren Senna ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានផលិត ហើយទោះបីជាមានការស្នើសុំច្រើនជាង 855,000 អឺរ៉ូក៏ដោយ ក៏ពួកគេបានរកឃើញម្ចាស់ទាំងអស់។
