ការបោះពុម្ភផ្សាយរបស់ស៊ុយអែត Teknikens Varld បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ដើម្បីសាកល្បងឥរិយាបថរបស់ Toyota Hilux ម្តងទៀត ដែលលើកនេះជាការកត់សម្គាល់វិជ្ជមាន។
ប្រហែលប្រាំមួយខែមុន Toyota Hilux ជំនាន់បច្ចុប្បន្នបានចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីពិភពរថយន្ត ហើយមិនមែនសម្រាប់ហេតុផលល្អបំផុតនោះទេ។ ដូចដែលវាបានកើតឡើងរួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2007 ជាមួយនឹងជំនាន់មុន ភីកអាប់មិនអាចធ្វើតេស្ដសុវត្ថិភាពសកម្មដ៏សំខាន់បំផុតមួយបានដោយជោគជ័យទេ៖ ការធ្វើតេស្តមូស ឬជាភាសាព័រទុយហ្គាល់ "ការធ្វើតេស្តសត្វស្វា" ។ ចងចាំការធ្វើតេស្តនៅទីនេះ។"ការធ្វើតេស្តសត្វមូស" ដែលធ្វើឡើងដោយ Teknikens Varld រួមមានការគេចវេស ដើម្បីតាមដានឥរិយាបថរបស់យានជំនិះនៅពេលជៀសវាងឧបសគ្គ។
សាកល្បង៖ យើងបានបើកឡាន Toyota Hilux ជំនាន់ទី 8 រួចហើយ
ប្រឈមមុខនឹងការកត់សម្គាល់អវិជ្ជមាន ការឆ្លើយតបពីម៉ាកយីហោមិនរង់ចាំ ហើយតូយ៉ូតាបានបង្ហាញឆន្ទៈយ៉ាងរហ័សក្នុងការកែតម្រូវបញ្ហាដែលរកឃើញនៅ Hilux ។ ដើម្បីស៊ើបអង្កេតលទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូរម៉ាកយីហោជប៉ុនដើម្បីកែលម្អឥរិយាបទថាមវន្តនៃរថយន្តភីកអាប់ជប៉ុន Teknikens Varld បានធ្វើដំណើរទៅកាន់កន្លែងធ្វើតេស្តរបស់ IDIADA នៅទីក្រុងបាសេឡូណា ហើយបានធ្វើតេស្តថ្មីមួយ៖
ទាក់ទងនឹងការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខែតុលា ភាពខុសគ្នាគឺមានភាពល្បីល្បាញ។ ប្រសិនបើមុននេះ នៅល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការធ្វើតេស្តនេះស្ទើរតែបញ្ចប់ដោយការវិលជុំ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តថ្មីៗបំផុត វាបានយកឈ្នះលើការសាកល្បងនៅ 67 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Teknikens Varld ក្រុមហ៊ុន Toyota បានផ្តោតលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនលើការរៀបចំឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិច និងការបង្កើនសម្ពាធកង់ខាងមុខនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានផ្ទុកពេញ (ដូចទៅនឹង "ការធ្វើតេស្តម៉ូស") ។
ការបោះពុម្ភផ្សាយរបស់ស៊ុយអែតធានាថា ប្រសិនបើមានការបញ្ជាក់ មានតែកំណែកាប៊ីនទ្វេដែលលក់ក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។