ទោះបីជាការសម្រេចចិត្តដែលបានប្រកាសកាលពីពេលថ្មីៗនេះដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការនូវប្រភេទរថយន្តអគ្គិសនីនៃប្រភេទ Crossover C-HR នៅក្នុងប្រទេសចិន — ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំក្រោយក៏ដោយ ប្រទេសចិនតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់មានរថយន្តអគ្គិសនី 100% នៅក្នុងជួររបស់វា — ក្រុមហ៊ុន Toyota នៅតែស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបោះជំហាននាពេលអនាគតដែលអាចធ្វើទៅបានឆ្ពោះទៅរករថយន្តអគ្គិសនី 100% ។
មិនត្រឹមតែដោយសារតែគាត់យល់ថាកូនកាត់នឹងបន្តជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវជាងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែការមិនទុកចិត្តរបស់គាត់ចំពោះថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង — ប៉ុន្តែលែងជាជម្រើសសម្រាប់ស្ថានភាពរឹងទៀតហើយ!
តំណែងថ្មីបំផុតត្រូវបានកាន់កាប់ដោយនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Toyota Motor លោក Shizuo Abe ដែលនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់ Wards Auto បាននិយាយថា "យើងជឿជាក់ថាកូនកាត់នឹងបន្តមានសារៈសំខាន់ជាងអគ្គិសនី" ដូច្នេះ "ការភ្នាល់ចម្បងរបស់យើងដើម្បីសម្រេចបាននូវ គោលដៅដែលកំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិថ្មី មិនត្រឹមតែនៅអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំងពិភពលោក នឹងបន្តទៅជាកូនកាត់”។
នេះបើតាមអ្នកទទួលខុសត្រូវដដែល។ Toyota ជឿជាក់ថា ការលក់រថយន្តកូនកាត់ (ធម្មតា) របស់ខ្លួនជាសាកលនឹងកើនដល់ ៤ លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០៣០ - Toyota លក់រថយន្តប្រហែល 10 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅទូទាំងពិភពលោក ដោយបន្ថែមរថយន្ត Plug-in Hybrid ជាច្រើនរយពាន់គ្រឿង និងរថយន្តអគ្គិសនី 100% ជាច្រើនរយពាន់គ្រឿង។
មានបញ្ហាជាមួយរថភ្លើង? ថ្មលីចូម
សម្រាប់លោក Shizuo Abe បញ្ហាដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នគឺអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលមានតម្លៃថ្លៃ ធំ និងធ្ងន់ បន្ថែមពីលើការបង្ហាញ "លក្ខណៈនៃការខ្សោះជីវជាតិ" ដែលធ្វើឱ្យពួកគេបាត់បង់សមត្ថភាពនៅពេលពួកគេចាស់ និងបន្ថែមវដ្តរហូតដល់រាប់រយ។ នៃទំនិញ។
នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Company ប្រើជាឧទាហរណ៍ សម្មតិកម្ម 100% អគ្គិសនី Prius ដើម្បីបង្ហាញពីតម្លៃនៃថ្ម។ ប្រសិនបើមានរថយន្ត Prius អគ្គិសនី 100% ដើម្បីសម្រេចបានចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្រ កញ្ចប់ថ្ម lithium-ion 40 kWh នឹងគ្រប់គ្រាន់។ តម្លៃនៃថ្មតែមួយនឹងមានចំនួនពីប្រាំមួយពាន់ទៅប្រាំបួនពាន់អឺរ៉ូ។
ទោះបីជាយូរ ៗ ទៅតម្លៃថ្មនឹងធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាល - ដូចដែលវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2025 បើទោះបីជាគោលដៅមានមហិច្ឆតាក៏ដោយ - នេះមិនមានន័យថាអគ្គិសនីនឹងកាន់តែទាក់ទាញដល់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើននោះទេ ការពារ Abe ។
ថ្មរបស់រដ្ឋដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតសម្រាប់ការទទួលខុសត្រូវដូចគ្នានេះហាក់ដូចជាបច្ចេកវិទ្យាអនាគតនៃថ្មរដ្ឋរឹង, ធានាថាក្រុមហ៊ុន Toyota ចង់ធ្វើពាណិជ្ជកម្មដំណោះស្រាយនេះ "ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។
តាមដានពួកយើងនៅលើ YOUTUBE ជាវឆានែលរបស់យើង។
ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានប្រកាសថាខ្លួនមានបំណងធ្វើទីផ្សារអគ្គិសនីជាមួយនឹងថ្មរឹងនៅដើមឆ្នាំ 2022 ក៏ដោយ ក៏លោក Shizuo Abe និយាយថាសម្រាប់ពេលនេះ ពួកគេនឹងធ្វើជារថយន្តសាកល្បង និងផលិតកម្មខ្នាតតូច ដោយការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនឹងធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 2030 ដែលជា "កាលបរិច្ឆេទប្រាកដនិយមជាង"។ សម្រាប់ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានេះនៅលើទីផ្សារ។