ចូរចាប់ផ្តើមនៅដើម។ រឿងរ៉ាវនៃគោលគំនិតនេះបានចាប់ផ្តើមតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មុនពេលដែលវាត្រូវបានគិតដល់ ហើយអ្នកប្រហែលជាដឹងរឿងនេះដោយបេះដូង និងសុទិដ្ឋិនិយម។
ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 លោក Henry Ford II ដែលជាចៅប្រុសរបស់ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Ford បានព្យាយាមទិញរថយន្ត Ferrari ដែលជាសំណើមួយដែលត្រូវបានបដិសេធភ្លាមៗដោយ Enzo Ferrari ។ រឿងដែលនិយាយថាជនជាតិអាមេរិកមិនសប្បាយចិត្តនឹង "ការបដិសេធ" ដ៏អស្ចារ្យរបស់អ៊ីតាលី។ ចម្លើយមិនបានរង់ចាំទេ។
ត្រលប់មកសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ ហើយនៅតែមានការខកចិត្តនេះជាប់គាំងនៅក្នុងបំពង់ករបស់គាត់ Henry Ford II បានឃើញនៅក្នុងទេវកថា 24 ម៉ោងនៃ Le Mans នូវឱកាសដ៏ល្អក្នុងការសងសឹក។ ដូច្នេះគាត់បានទៅធ្វើការ និងបង្កើតរថយន្ត Ford GT40 ដែលជាម៉ូដែលមួយដែលមានគោលបំណងតែមួយគឺដើម្បីផ្តួលរថយន្តស្ព័ររបស់ Maranello ។ លទ្ធផល? វាបានមកដល់ ឃើញ និងឈ្នះ... បួនដងជាប់គ្នា ចន្លោះឆ្នាំ 1966 និង 1969។
ជិតបីទសវត្សរ៍ក្រោយមក ក្រុមហ៊ុន Ford ចង់រំលឹកឡើងវិញនូវភាពជោគជ័យនៅ Le Mans និង ដូច្នេះ Ford GT90 កើតមក . បានបង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធី Detroit Motor Show ឆ្នាំ 1995 នេះគឺជាគំរូដ៏ល្អបំផុតមួយក្នុងចំណោមគំរូដ៏ល្អបំផុតគ្រប់ពេលវេលា។ ហេតុអ្វី? មិនមានហេតុផលខ្វះខាតទេ។
ភាសារចនាថ្មី "គែមថ្មី"
នៅក្នុងន័យសោភ័ណភាព GT90 គឺជាប្រភេទនៃអ្នកស្នងតំណែងខាងវិញ្ញាណទៅនឹង GT40 ដែលកំណត់ត្រាដែលបំផុសគំនិតដោយអាកាសចរណ៍ត្រូវបានបន្ថែម - ជាពិសេសនៅលើយន្តហោះយោធាដែលមើលមិនឃើញដោយរ៉ាដា (បំបាំងកាយ) ដែលកើតឡើងមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវា។
ដូចជា, រូបរាងកាយនៃជាតិសរសៃកាបូនបានយកទម្រង់ធរណីមាត្រ និងជ្រុងបន្ថែមទៀត ជាភាសារចនាដែលម៉ាកនេះដាក់ឈ្មោះថា "New Edge"។ Ford GT90 ក៏បានអង្គុយលើតួស្រោបទឹកឃ្មុំអាលុយមីញ៉ូមផងដែរ ហើយសរុបមានទម្ងន់ត្រឹមតែ ១៤៥១ គីឡូក្រាម។
ពត៌មានលំអិតមួយដែលទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺការរចនារាងត្រីកោណនៃបំពង់ផ្សែងទាំងបួន (ខាងលើ)។ យោងតាមម៉ាក សីតុណ្ហភាពផ្សងគឺខ្ពស់ណាស់។ កំដៅដែលចេញពីបំពង់ផ្សែងគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ទះរាងកាយ . ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះគឺត្រូវដាក់ចានសេរ៉ាមិច ស្រដៀងនឹងគ្រាប់រ៉ុក្កែតរបស់ NASA។
ដូចនៅខាងក្រៅ រាងធរណីមាត្រក៏លាតសន្ធឹងទៅកាប៊ីន ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្រមោលពណ៌ខៀវ។ អ្នកណាបានចូលទៅក្នុងរថយន្ត Ford GT90 ធានាថាវាមានផាសុកភាពជាងមើលទៅ ហើយមិនដូចរថយន្តទំនើបដទៃទៀតទេ ការចូលទៅក្រៅរថយន្តគឺងាយស្រួលណាស់។ យើងចង់ជឿ...
យន្តការ និងការអនុវត្ត៖ លេខដែលចាប់អារម្មណ៍
នៅក្រោមភាពស្វាហាប់ទាំងអស់នេះ យើងបានរកឃើញអ្វីតិចជាងម៉ាស៊ីន V12 ដែលមានកម្លាំង 6.0 លីត្រ នៅទីតាំងខាងក្រោយកណ្តាល បំពាក់ដោយ Garrett turbos ចំនួន 4 និងភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿន។
ប្លុកនេះអាចបង្កើតបាន។ 730 hp នៃថាមពលអតិបរមានៅ 6600 rpm និង 895 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលនៅ 4750 rpm . ក្រៅពីម៉ាស៊ីន រថយន្ត Ford GT90 បានចែករំលែកសមាសធាតុជាមួយម៉ាស៊ីនសុបិនមួយទៀតពីទសវត្សរ៍ទី 90 គឺ Jaguar XJ220 (ក្នុងឆ្នាំ 1995 ម៉ាកយីហោអង់គ្លេសត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Ford) ។
នៅពេលដែលនៅលើផ្លូវ — ឬនៅលើផ្លូវ – Ford GT90 បានយកល្បឿនតិចតួច 3.1s នៃ 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសថាមានល្បឿនកំពូលជាផ្លូវការ 379 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ។ អ្នកខ្លះនិយាយថារថយន្តស្ព័ររបស់អាមេរិកអាចឡើងដល់ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង.
ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាវាមិនដែលផលិត?
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើបទបង្ហាញនៃ GT90 នៅទីក្រុង Detroit ក្រុមហ៊ុន Ford បានបង្ហាញពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការដាក់លក់រថយន្តស្ព័រស៊េរីដែលមានកំណត់ត្រឹម 100 គ្រឿង ប៉ុន្តែក្រោយមកបានសន្មត់ថានេះមិនមែនជាគោលបំណងសំខាន់នោះទេ ទោះបីជាសារព័ត៌មានភាគច្រើនមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់វានៅលើផ្លូវក៏ដោយ។Jeremy Clarkson ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់មានឱកាសសាកល្បង Ford GT90 នៅលើ Top Gear ក្នុងឆ្នាំ 1995 (ក្នុងវីដេអូខាងក្រោម) ហើយនៅពេលនោះគាត់បានពណ៌នាពីអារម្មណ៍ថា "ស្ថានសួគ៌ពិតជាកន្លែងនៅលើផែនដី"។ គេនិយាយទាំងអស់មែនទេ?
ការរចនាគែមថ្មី។
ភាសា "New Edge Design" ដែលណែនាំដោយ Ford GT90 បានបញ្ចប់ទៅជាការចាប់ផ្តើមសម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃម៉ាកនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 និងឆ្នាំ 2000 ដូចជា Ka, Cougar, Focus ឬ Puma ។
នៅពេលនោះ ពិភពលោកមិនបានទទួលអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Ford GT40 ទេវកថានោះទេ ប៉ុន្តែវាបានទទួលវា... បាទ!
