បន្ទាប់ពីបានណែនាំយើងអំពីវិមាត្រ ម៉ាស៊ីន និងដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដែលបានអនុវត្តនៅក្នុង Skoda Fabia ទីបំផុតម៉ាកយីហោឆេកបានសម្រេចចិត្តលើកក្រណាត់ទាំងស្រុងលើយានជំនិះជំនាន់ទី 4 របស់ខ្លួន។
ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានៅក្នុងជំនាន់ថ្មីនេះ Fabia បានបោះបង់ចោលវេទិកា "ស្ត្រីចំណាស់" PQ26 ដើម្បីទទួលយក MQB A0 ចុងក្រោយបង្អស់ដែលប្រើរួចហើយដោយ Skoda Kamiq និងដោយ "បងប្អូនជីដូនមួយ" Audi A1, SEAT Ibiza និង Volkswagen Polo ។
នេះបានបកប្រែទៅជាការកើនឡើងជាទូទៅនៅក្នុងទំហំជាមួយនឹង Fabia រីកលូតលាស់គ្រប់វិធី ប៉ុន្តែមួយ: កម្ពស់។ ដូច្នេះ រថយន្ត SUV ឆេក មានប្រវែង 4107 មីលីម៉ែត្រ (+110 ម.ម ជាងម៉ូដែលមុន) ទទឹង 1780 ម.ម (+48 ម.ម) កម្ពស់ 1460 ម. .
ផ្តោតលើឌីណាមិក
Skoda Fabia ថ្មីដើរតាមបន្ទាត់រចនាប័ទ្មដូចគ្នានឹងសំណើថ្មីរបស់ម៉ាកយីហោឆេក ដោយរក្សា "ខ្យល់គ្រួសារ" ទាំងនៅខាងមុខ (ដែលយើងមានចង្កៀងមុខ LED ជាស្តង់ដារ) និងនៅខាងក្រោយ ដោយរំលេចការបោះបង់ស្លាកសញ្ញាម៉ាក (ម៉ាក ឥឡូវនេះឈ្មោះពេញ) និងភ្លើងកន្ទុយពីរបីដែលមិនលាក់ការបំផុសគំនិតពី Octavia's ។
ទោះបីជារូបរាងរបស់ Fabia ថ្មីមិន "កាត់" យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាក៏ដោយ វាបង្ហាញពីការជឿនលឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងវិស័យឌីណាមិកជាមួយនឹងមេគុណ (Cx) នៃ 0.28 - មុនពេលវាគឺ 0.32 - តម្លៃដែលក្រុមហ៊ុន Skoda អះអាងថាជាឯកសារយោង នៅក្នុងខ្សែស្រឡាយ។
អំពូល LED មានលក្ខណៈស្តង់ដារ។
នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការប្រើក្រឡាចត្រង្គមុខសកម្មដែលបិទនៅពេលមិនត្រូវការ និងសន្សំសំចៃ 0.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 5 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រនៃ CO2 នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទៅ spoiler ខាងក្រោយថ្មី; កង់ដែលមានការរចនាតាមខ្យល់ខ្លាំងជាងមុន ឬកញ្ចក់មើលក្រោយក៏មានការរចនាដែលប្រសើរដើម្បី "កាត់ខ្យល់" ឱ្យកាន់តែប្រសើរផងដែរ។
ទំនើបកម្មគឺជាលំដាប់
ប្រសិនបើនៅបរទេស បទដ្ឋានគឺ "វិវឌ្ឍដោយមិនធ្វើបដិវត្តន៍" នៅខាងក្នុង ផ្លូវដែលបានអនុម័តដោយ Skoda គឺផ្ទុយពីនេះ ដោយ Fabia ថ្មីទទួលយករូបរាងដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងសំណើថ្មីៗបំផុតរបស់ម៉ាកឆេក។
ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើដៃចង្កូត Skoda ថ្មី យើងមានអេក្រង់ប្រព័ន្ធ infotainment នៅក្នុងទីតាំងដ៏លេចធ្លោមួយនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ជាមួយនឹងទំហំ 6.8" (អ្នកអាចមាន 9.2" ជាជម្រើសមួយ); មានបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 10.25" ក្នុងចំណោមជម្រើស ហើយការគ្រប់គ្រងរាងកាយក៏ចាប់ផ្តើមផ្តល់ផ្លូវដល់ឧបករណ៍ប៉ះផងដែរ។
បន្ថែមពីលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ ផ្ទៃខាងក្នុងថ្មី (និងធំទូលាយជាងនេះ) នៃ Fabia ក៏បង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងម៉ូដែល B-segment របស់ Skoda ដែលជាប្រព័ន្ធ bi-zone Climatronic ។
និងម៉ាស៊ីន?
ជួរនៃម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Skoda Fabia ថ្មីត្រូវបានប្រកាសរួចហើយដោយម៉ាកយីហោឆេកក្នុងឱកាសមុន ជាមួយនឹងការរំលេចដ៏ធំបំផុតគឺការបោះបង់ចោលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលអមជាមួយយានជំនិះរបស់ឆេកចាប់តាំងពីការចេញលក់ជំនាន់ទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 1999 ។
ដូច្នេះនៅមូលដ្ឋានយើងរកឃើញស៊ីឡាំងបីបរិយាកាស 1.0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 65 hp ឬ 80 hp ទាំង 95 Nm ដែលតែងតែភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃដែលមានទំនាក់ទំនងប្រាំ។
ខាងលើយើងមានម៉ាស៊ីន 1.0 TSI ក៏មានស៊ីឡាំងបីដែរ ប៉ុន្តែមានទួរប៊ីនដែលផ្តល់កម្លាំង 95 hp និង 175 Nm ឬ 110 hp និង 200 Nm ។
ក្នុងករណីដំបូងវាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿនខណៈពេលដែលនៅក្នុងទីពីរវាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនឬជាជម្រើសមួយជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រាំពីរ DSG (ពីរដងដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។
ទីបំផុតនៅកំពូលនៃជួរគឺ 1.5 TSI ដែលជា tetracylindrical តែមួយគត់ដែលប្រើដោយ Fabia ថ្មី។ ជាមួយនឹងកម្លាំង 150 hp និង 250 Nm ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានភ្ជាប់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ DSG ប្រាំពីរល្បឿន។
បច្ចេកវិទ្យាកំពុងកើនឡើង
ដូចដែលបានរំពឹងទុក Fabia ថ្មីមិនអាចឈានទៅដល់ទីផ្សារដោយគ្មានការពង្រឹងបច្ចេកវិទ្យាសន្ធឹកសន្ធាប់នោះទេ ជាពិសេសអ្នកដែលទាក់ទងនឹងជំនួយការបើកបរ ដែលជាអ្វីដែលការទទួលយកវេទិកា MQB A0 បានផ្តល់ "ជំនួយតិចតួច" ។
បន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល 10.25 អ៊ីញគឺស្រេចចិត្ត។
ជាលើកដំបូង ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ Skoda ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ "ជំនួយការធ្វើដំណើរ" "ជំនួយការចតរថយន្ត" និង "ម៉ានូវរ ជំនួយ" ។ នេះមានន័យថា Skoda Fabia ឥឡូវនេះនឹងមានប្រព័ន្ធដូចជាការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយព្យាករណ៍ "Traffic Jam Assist" ឬ "Lane Assist"។
ដោយគ្មានកំណែកីឡានៅក្នុងផែនការនោះ ជួរ Skoda Fabia មានការបញ្ជាក់បន្ថែមមួយទៀតគឺ ឡាន។ ការធានានេះត្រូវបានផ្តល់ដោយនាយកប្រតិបត្តិម៉ាកយីហោ Thomas Schafer ប៉ុន្តែយើងនឹងនៅតែត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2023 វាហាក់ដូចជា។