ជាមួយនឹងការប្រកាសជាផ្លូវការនៃការបញ្ចប់នៃរថយន្ត Honda Civic Coupé នៅសហរដ្ឋអាមេរិក — បាទ ប្រជាជនអាមេរិកអាចទិញរថយន្ត Civic ទ្វារបីប៉ុណ្ណោះ – យើងទើបតែបានដឹងថា Civic ជំនាន់ថ្មីទី 11 នឹងត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2021 ហើយវានឹងបន្តមាននៅក្នុង ពលរដ្ឋប្រភេទ R កំណែកំពូលរបស់វា ដែលគួរតែលេចឡើងនៅពេលក្រោយ។
យ៉ាងណាមិញ Civic Type R នឹងក្លាយជាម៉ាស៊ីនប្រភេទណា? ទោះបីជាត្រូវបានចាប់បានដោយកញ្ចក់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តផ្លូវរួចហើយក៏ដោយក៏នៅតែមានការងឿងឆ្ងល់អំពីអ្វីដែលត្រូវរំពឹងពីមួកក្តៅជំនាន់ថ្មី។
ឥឡូវនេះ វាហាក់ដូចជាមានសម្មតិកម្មពីរនៅលើតុ។ តោះជួបពួកគេ។
Civic Type R... កូនកាត់
កូនកាត់ Civic Type R គឺជាសម្មតិកម្មដ៏ក្តៅគគុកមួយក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ លទ្ធភាពដែលទទួលបានសារៈសំខាន់ដោយសារផែនការដែលបានប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda ក្នុងការផ្តល់អគ្គិសនីដល់ផលប័ត្រទាំងមូលរបស់ខ្លួននៅត្រឹមឆ្នាំ 2022។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ផ្តល់សំឡេងទៅនឹងពាក្យចចាមអារ៉ាម វានឹងក្លាយជាម៉ាស៊ីនខុសគ្នាខ្លាំងពីម៉ាស៊ីនដែលដាក់លក់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ដោយការដាក់ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ ការរក្សាម៉ាស៊ីនចំហេះដែលភ្ជាប់នឹងអ័ក្សខាងមុខ អនាគត Civic Type R នឹងក្លាយជា "បិសាច" ដែលមានកង់បួនដែលមានកម្លាំងប៉ាន់ស្មាន 400 hp — ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីប្រយុទ្ធ។ សម្រាប់ mega-hatch របស់អាល្លឺម៉ង់ ជាពិសេស Mercedes-AMG A 45 S ដែលមានកម្លាំង 421 hp ។
តាមគំនិត និងតាមការចង្អុលបង្ហាញទាំងអស់ វានឹងធ្វើតាមដំណោះស្រាយដូចគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលយើងឃើញនៅក្នុង Honda NSX ដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួនបី និងថ្មសម្រាប់បំពេញបន្ថែម 3.5 V6 twin-turbo ពោលគឺម៉ាស៊ីនមួយក្នុងមួយកង់ (ក្នុងករណីនេះ ខាងមុខ) បូកមួយទៀតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្មតិកម្មនេះបង្កបញ្ហាជាច្រើន។ ទីមួយភាពស្មុគស្មាញទាំងអស់នៃខ្សែសង្វាក់ថាមពលនិងការចំណាយរបស់វា។ តម្លៃរបស់ Honda Civic Type R ដែលលែងមានតម្លៃសមរម្យបំផុតនោះនឹងត្រូវឡើងថ្លៃច្រើនទៀតដើម្បីប្រឈមនឹងការប្រើជ្រុលខាងបច្ចេកវិទ្យា។
ហើយប្រសិនបើបរិមាណលក់ពងមាន់មិនទាន់ខ្ពស់ទេ តម្លៃកាន់តែខ្ពស់នឹងមិនអាចជួយក្នុងរឿងនេះបានទេ។ តើវាស័ក្តិសមនឹងការវិនិយោគដ៏ធំដែលត្រូវការ? គ្រាន់តែចាំថាមានអ្វីកើតឡើងចំពោះ Ford Focus RS ដែលសន្យាថានឹងមានដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នា។
ទីពីរ ការបង្កាត់ (ក្នុងករណីនេះកូនកាត់ដោតឌុយ) មានន័យថា ballast, ballast ច្រើន - ការពិន័យ 150 គីឡូក្រាមមិនមែនជារឿងមិនពិតទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ដើម្បីទប់ទល់នឹងការបង្កើនថាមពល បាឡាស្ទ័រកាន់តែច្រើននឹងត្រូវបន្ថែមជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលបានពង្រឹង ឬបន្ថែម - "កៅស៊ូ" កាន់តែច្រើន ហ្វ្រាំងធំជាង ក៏ដូចជាសមាសធាតុនៅក្នុងតួដែលនៅសល់។ តើវានឹងប៉ះពាល់យ៉ាងណាទៅលើភាពរហ័សរហួនដ៏គួរឱ្យសរសើររបស់ Civic Type R?
Civic Type R ដោយគ្មានអេឡិចត្រុង
ប្រហែលជាវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីរក្សារូបមន្តសាមញ្ញជាងដូចសព្វថ្ងៃនេះ? សម្មតិកម្មទី 2 ដែលជារថយន្ត Civic Type R តែជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ និងដ្រាយកង់ពីរ ទើបទទួលបានភាពល្បីល្បាញនាពេលថ្មីៗនេះ។ ទាំងអស់ដោយសារតែសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ Tom Gardener អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុន Honda Europe ទៅកាន់ Auto Express៖
“យើងមានសសរស្តម្ភសំខាន់របស់យើងដែលនឹងត្រូវបានអគ្គិសនី (…) ប៉ុន្តែមិនទាន់មានការសម្រេចចិត្តណាមួយត្រូវបានធ្វើឡើង (អំពី Civic Type R) ។ យើងដឹងពីការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដែលអតិថិជនរបស់យើងមានសម្រាប់ម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន ហើយយើងត្រូវតែមើលទៅយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅលើមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតឆ្ពោះទៅមុខ»។
ដោយពិចារណាថាកន្លែងក្តៅនាពេលអនាគតត្រូវបានគេចាប់បានរួចហើយ ទោះបីជាមានការក្លែងបន្លំក៏ដោយ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តផ្លូវ ប្រហែលជាការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើរួចហើយ។
ប្រសិនបើ Honda ជ្រើសរើសយក Civic Type R ធម្មតាជាងនេះ វាមិនមានន័យថា វាមិនទទួលបានប្រភេទអគ្គីសនីមួយចំនួននោះទេ។ ជាការពិតណាស់ យើងកំពុងសំដៅទៅលើប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល និងស្រាលជាងមុន ដែលងាយស្រួលជាង និងមិនសូវមានការរំខាន (ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកាន់កាប់លំហ និង ballast) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយឧស្ម័ន CO2 ដ៏មានតម្លៃរួចហើយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ន។
ប្រាក់ចំណូលដែលនៅសល់នឹងស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងគំរូបច្ចុប្បន្ន។ ម៉ាស៊ីន K20 នឹងនៅតែដំណើរការដោយសន្មតថាទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងឈ្មោះប្រសិទ្ធភាព - តើវាត្រូវការថាមពលបន្ថែមទេ? ពាក្យចចាមអារ៉ាមខ្លះនិយាយថាបាទ 2.0 Turbo អាចមើលឃើញចំនួន equines កើនឡើងបន្តិច។
បញ្ហាដ៏ធំបំផុតក្នុងការរក្សាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដូចដែលវាស្ថិតនៅក្នុងការគណនាការបំភាយឧស្ម័ន។ ក្រុមហ៊ុន Honda បានចាប់ផ្តើមទីផ្សារអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនរួចហើយគឺ Honda e ហើយយើងក៏បានឃើញ CR-V និង Jazz ត្រូវបានបង្កាត់ផងដែរ។ គេរំពឹងថា Civic ជំនាន់ទី 11 នឹងទទួលបានដំណោះស្រាយ Hybrid ដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែលទាំងពីរនេះ។
តើវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុននៅអឺរ៉ុបដល់កម្រិតដែលអនុញ្ញាតឱ្យមាន "ភាពចម្លែក" ដូច Civic Type R ដែរឬទេ? ប្រសិនបើយើងក្រឡេកទៅមើល Toyota វិញ បច្ចុប្បន្ននេះវាមានភាពប្រណិតក្នុងការមាន GR Supra និង GR Yaris - ទាំងការឆេះសុទ្ធ - ដោយសារតែការលក់ភាគច្រើនរបស់វាគឺរថយន្តកូនកាត់។
ចុះអ្នកវិញយល់យ៉ាងណាដែរ? ប្រសិនបើ Honda Civic Type R កើនឡើងនៅក្នុងស្ថានភាព — ថាមពល និងតម្លៃ — និងទទួលយកការប្រយុទ្ធទៅកាន់អាល្លឺម៉ង់ជាមួយនឹងការបង្កាត់របស់វា; ឬម្យ៉ាងវិញទៀត ព្យាយាមរក្សារូបមន្តឱ្យស្មោះត្រង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នដែលយើងស្រឡាញ់ខ្លាំង?