ឡានស្ព័រ Škoda? នោះជាសិទ្ធិ។ ធី Škoda Ferat "រស់នៅ" តែនៅក្នុងពិភពនិម្មិត និងជាលទ្ធផលនៃការស្រមើស្រមៃរបស់អ្នករចនាជនជាតិបារាំងនៃម៉ាកយីហោឆែក Baptiste de Brugiere ។
វាគឺជាការបន្ថែមចុងក្រោយបំផុតចំពោះគំនិតផ្តួចផ្តើម "Icons get a makeover" ដែលអ្នករចនា Škoda ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវប្រវត្តិ 100 ឆ្នាំរបស់ម៉ាក ហើយនាំយកមកនូវសម័យកាលរបស់យើងនូវគំរូដ៏ល្បីបំផុត (ឬគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍) ពីអតីតកាលរបស់វា ដោយបកស្រាយពួកវាឡើងវិញ។
នេះគឺជាករណីរបស់ Škoda Ferat ដែលកើតនៅឆ្នាំ 1972 ជា 110 Super Sport ដែលជាគំរូសម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលដាក់បង្ហាញនៅ Brussels Motor Show ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ។ រថយន្ត Coupe មើលទៅអនាគតបានមកពី Škoda 110 R ដែលជាម៉ាស៊ីនខាងក្រោយតូច ឡានកង់ក្រោយ។
Skoda 110 Super Sport ឆ្នាំ ១៩៧២
គំរូ "ចោទប្រកាន់" ត្រឹមតែ 900 គីឡូក្រាម និងស៊ីឡាំង 4 តូចរបស់វាដែលមានសមត្ថភាពត្រឹមតែ 1.1 លីត្រ បញ្ចេញថាមពល 73 hp ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាតម្លៃនៃការគោរពចំពោះកម្ពស់របស់វា។ ឯកតាថាមពលដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងដែលមានកម្លាំង 1147 cm3 និង 104 hp ដែលទទួលបានពីការប្រកួតប្រណាំង 110 L នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅពេលក្រោយដែលនឹងបង្កើនល្បឿនកំពូលដល់ 211 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
Škoda មានបំណងបង្កើតស៊េរីមានកំណត់នៃ 110 Super Sport ប៉ុន្តែបរិបទនយោបាយនៃទសវត្សរ៍ទី 70 នៅអតីតឆេកូស្លូវ៉ាគីមិនបានអញ្ជើញគម្រោងនៃធម្មជាតិនេះទេ។ 110 Super Sport បានបញ្ចប់ហើយនៅសល់តែគំរូដើមប៉ុណ្ណោះ។
ជិត 10 ឆ្នាំក្រោយមក 110 Super Sport នឹងដឹងពីជីវិតទីពីរ នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជា "តារាសម្តែង" សំខាន់នៃខ្សែភាពយន្តភ័យរន្ធត់បែបវិទ្យាសាស្ត្រ "The Vampire of Ferat" ("Upír z Feratu" ជាភាសាដើម) ដែលនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1981 - រឿងដែលនិយាយអំពី "រថយន្តបិសាច" ដែលត្រូវការឈាមរបស់មនុស្សដើម្បីដំណើរការ។
សម្រាប់តួនាទីថ្មីរបស់វា រថយន្ត 110 Super Sport ត្រូវបានគេរចនាឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់ ដើម្បីក្លាយជា Škoda Ferat ដែលជារថយន្តប្រមូលផ្តុំនាពេលអនាគត។ ភារកិច្ចគឺជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ Theodor Pištěk អ្នករចនាម៉ូដ និងវិចិត្រករដ៏ល្បីល្បាញ - គាត់នឹងឈ្នះពានរង្វាន់ Oscar សម្រាប់តុរប្យួរខោអាវដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការងាររបស់គាត់នៅក្នុងរឿង "Amadeus" ដោយ Milos Forman ។
ពណ៌សរបស់គំរូនឹងត្រូវបានជំនួសដោយពណ៌ខ្មៅដែលអាក្រក់ជាងនេះទៀត ដោយមានបន្ទាត់ក្រហមសង្កត់លើលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនរបស់វា។ ផ្នែកខាងមុខក៏បានបាត់បង់ចង្កៀងមុខដែលអាចដកចេញបាន និងទទួលបានអុបទិកថេរ និងចតុកោណ ខណៈដែលអុបទិកខាងក្រោយត្រូវបានទទួលមរតកពី Škoda 120 ដែលស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលនោះ។ ទីបំផុត Škoda Ferat ទទួលបានស្លាបខាងក្រោយ និងកង់ 15 អ៊ីញពី BBS ។
Baptiste de Brugiere យកមកវិញនូវ Ferat សម្រាប់ថ្ងៃនេះជាមួយនឹងរថយន្តស្ព័រដែលមើលទៅអនាគតសម្រាប់ម៉ាកឆេក ដោយមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុង "retro" ដ៏ងាយស្រួលនោះទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Škoda Ferat ថ្មីរក្សារាងជ្រុងនៃដើម និងស្លាបខាងក្រោយដ៏លេចធ្លោ ជាមួយនឹងការលំបាកខ្លាំងបំផុតដែលចង្អុលបង្ហាញដោយ de Brugiere គឺស្ថិតនៅក្នុងជួរចុះក្រោម ដែលចាប់ផ្តើមពីកាងខាងមុខ ហើយទៅគ្រប់ផ្លូវទៅខាងក្រោយ។ Ferat ដើម។
លក្ខណៈពិសេសផ្លូវការដែលមិនមានការពេញចិត្ត — សព្វថ្ងៃនេះវាផ្ទុយស្រឡះពីគ្នាដែលត្រូវបានគេប្រើកាន់តែច្រើនដើម្បីទទួលបានការរចនារូបរាងកាន់តែមានថាមពល និងសូម្បីតែសាច់ដុំ — ដូច្នេះទទួលបានផ្នែកខាងស្ដាំហើយរកវិធីធ្វើឱ្យពួកគេមានតុល្យភាពដើម្បីទទួលបាននូវរូបរាងទំនើបគឺ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតសម្រាប់អ្នករចនានេះ។
លោក Baptiste de Brugiere សន្និដ្ឋានថា "វាគឺបន្ទាប់ពីខ្ញុំអាចទទួលបានសំណុំនៃសមាមាត្រជាមូលដ្ឋានទាំងនេះបានត្រឹមត្រូវ ទើបខ្ញុំចាប់ផ្តើមធ្វើការលើព័ត៌មានលម្អិតផ្សេងទៀត" ។
