នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយដែលគាត់បាននិយាយអំពីប្រធានបទផ្សេងៗពីផលប៉ះពាល់នៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ PSA-FCA ដល់លទ្ធភាពនៃឈ្មោះ Corsa មកប្រើក្នុងរថយន្ត SUV នាយកក្រុមហ៊ុន Vauxhall (Opel នៅប្រទេសអង់គ្លេស) លោក Stephen Norman ក៏បានបង្ហាញពីអ្វីដែលលោកគិតថានឹងក្លាយជាអនាគតនៃរថយន្ត SUV ដែលទើបតែឈានចូលជំនាន់ទីប្រាំមួយ។
ដើម្បីចាប់ផ្តើមអំពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ PSA-FCA លោក Stephen Norman បានប្រាប់ Autocar ថាគាត់មិនរំពឹងថាវានឹងមានឥទ្ធិពលលើ Vauxhall នោះទេព្រោះទីផ្សារអ៊ីតាលីគឺជាទីផ្សារតែមួយគត់ដែលគាត់ជឿថាឥទ្ធិពលណាមួយពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះអាចមានអារម្មណ៍។
នៅពេលដែល Autocar បានសួរគាត់អំពីលទ្ធភាពនៃឈ្មោះ Corsa ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្ត SUV តូចមួយជំនួសឱ្យ hatchback នោះ នាយក Vauxhall មានភាពអសកម្ម៖ នេះមិនមែនជាលទ្ធភាពទេ។ លើសពីនេះ វាមិនគួរមានកំណែ Corsa ណាមួយដែលមានរូបរាងបែបផ្សងព្រេងដើម្បីប្រកួតប្រជែង ឧទាហរណ៍ជាមួយ Fiesta Active នោះទេ។
អនាគត? វាជា (ប្រហែលជា) អគ្គិសនី
ផងដែរនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Autocar លោក Stephen Norman បាននិយាយអំពីអនាគតមិនត្រឹមតែ Corsa ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានផ្នែកដែលវាជាកម្មសិទ្ធិផងដែរ។
ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ នាយក Vauxhall បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងអគ្គិសនី ផ្នែក B (ហើយប្រហែលជា A) នឹងកាន់តែមានភាពពាក់ព័ន្ធ" ដែលជាហេតុផលដែលតាមទស្សនៈរបស់គាត់ "រថយន្ត SUV ជំនាន់ក្រោយនឹងមានថាមពលអគ្គីសនី រួមទាំង Corsa "។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅពេលត្រូវបានសួរអំពីបញ្ហាបណ្តាញសាកថ្ម លោក Norman ជឿជាក់ថា នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលសម្រេចចិត្តវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងការបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ នោះបណ្តាញនឹងរីកចម្រើន ហើយយើងនឹងឃើញ "ចំណុចរបត់"។
ប្រាកដណាស់ សុទិដ្ឋិនិយមរបស់ Stephen Norman អំពីអគ្គីសនីគឺដូចដែលគាត់បាននិយាយថា៖ “នៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើង អ្វីៗកើតឡើងយ៉ាងលឿនមិនគួរឱ្យជឿ។ នៅឆ្នាំ 2025 គ្មានក្រុមហ៊ុនផលិតណាមួយនឹងផលិតម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូតទេ” ហើយរឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវធ្វើគឺត្រូវដឹងថាតើវាសំដៅទៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះសម្រាប់យានយន្តប្រើប្រាស់ ឬជាទូទៅ។
ប្រភព៖ Autocar