ស៊ីឡាំងចំនួន 4 ទំហំ 1488 cm3 កម្លាំង 50 ឬ 67 hp អាស្រ័យលើថាតើវាប្រើ turbo ឬអត់។ នេះគឺជាលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីនដែលខ្ញុំចូលចិត្ត (ប្រហែលជាម៉ាស៊ីននៃជីវិតរបស់ខ្ញុំ) ម៉ាស៊ីន Isuzu Diesel ដែលផ្តល់ថាមពលដល់ Opel Corsa A និង B ។
ខ្ញុំដឹងច្បាស់ថាជម្រើសនេះស្ទើរតែប្រមូលការយល់ស្រប ហើយថាមានម៉ាស៊ីនល្អជាង ប៉ុន្តែអ្នកអានដែលយកចិត្តទុកដាក់ ខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកមានការអត់ធ្មត់ខ្លះ ខណៈពេលដែលខ្ញុំពន្យល់អ្នកពីមូលហេតុដែលខ្ញុំបង្កើតជម្រើសនេះ។
សន្សំសំចៃដោយធម្មជាតិ និងអាចទុកចិត្តបានតាមចរិតលក្ខណៈ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Isuzu ដែលផ្តល់ថាមពលដល់ Opel Corsa ល្មមៗពេញមួយទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 គឺនៅឆ្ងាយពីការក្លាយជាត្បូងនៃវិស្វកម្មរថយន្ត (ច្រើនណាស់ដែលវាមិនហួសពីការលើកឡើងក្នុងអត្ថបទនេះ)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់ថាខ្ញុំអាចជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនតែមួយដើម្បីអមដំណើរខ្ញុំពេញមួយជីវិតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំស្ទើរតែមិនគិតពីរដងទេ។
ហេតុផលដែលសូម្បីតែហេតុផលផ្ទុយ
ដំបូងបង្អស់ ម៉ាស៊ីននេះគឺសម្រាប់ខ្ញុំស្ទើរតែដូចជាមិត្តភ័ក្តិដ៏យូរម្នាក់ (ខ្លាំងណាស់)។ មានវត្តមាននៅក្នុងឡានដែលនៅផ្ទះពេលខ្ញុំកើត ឡាន Corsa A ក្នុងកំណែ “D” ដែលធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 700,000 គីឡូម៉ែត្រ ការជជែកគ្នាមិនសូវច្បាស់ជាបទភ្លេងដែលធ្វើអោយខ្ញុំធ្វើដំណើរឆ្ងាយក្នុងវ័យកុមារភាព។
អ្វីដែលខ្ញុំត្រូវធ្វើគឺស្តាប់គាត់ពីចម្ងាយ ហើយគិតថា "ឪពុកខ្ញុំមក"។ នៅពេលដែល Corsa A តូចបានចូលនិវត្តន៍ អ្នកជំនួសនៅឯផ្ទះគឺជាអ្នកស្នងបន្តផ្ទាល់របស់គាត់គឺ Corsa B ដែលដូចជាការរក្សាពេលវេលាបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកំណែ "TD" ។
នៅលើវា ខ្ញុំកំពុងសួរឪពុកខ្ញុំអំពីអាថ៌កំបាំងនៃការបើកបរ និងសុបិនអំពីថ្ងៃដែលខ្ញុំអាចជិះនៅពីក្រោយកង់។ និងបទភ្លេង? តែងតែរញ៉េរញ៉ៃនៃម៉ាស៊ីន Isuzu Diesel T4EC1។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
រថយន្តជាច្រើនបានឆ្លងកាត់ផ្ទះរបស់ខ្ញុំតាំងពីពេលនោះមក ប៉ុន្តែរថយន្ត Opel Corsa ពណ៌ខ្មៅតូចនោះនៅតែមានរហូតដល់ថ្ងៃដែលខ្ញុំទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ខ្ញុំ (គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងមេរៀនមួយចំនួននៅពីក្រោយកង់… Corsa 1.5 TD) ។
នៅទីនោះ ហើយបើទោះជាខ្ញុំមានរថយន្ត Renault Clio ដែលមានលក្ខណៈស្ព័រ និងមានភាពស្វាហាប់ជាងមុន បំពាក់ដោយ carburetor version នៃ 1.2 Energy នៅពេលណាដែលខ្ញុំអាច "លួច" រថយន្តពីម្តាយរបស់ខ្ញុំបាន។ លេស? ប្រេងម៉ាស៊ូតមានតម្លៃថោកជាង។
ប៉ុន្មានឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ គីឡូម៉ែត្របានប្រមូលផ្តុំ ប៉ុន្តែមានរឿងមួយគឺម៉ាស៊ីននោះបន្តទាក់ទាញខ្ញុំ។ ថាតើវាជាការអូសបន្តិចនៃម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម (ដែលជាធម្មតាធ្វើពីរវេនមុនពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម) សេដ្ឋកិច្ច ឬការពិតដែលថាខ្ញុំដឹងពីសំឡេង និងល្បិចរបស់វាទាំងអស់នោះ ខ្ញុំស្ទើរតែមិនជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតដើម្បីមកជាមួយខ្ញុំសម្រាប់នៅសល់របស់ខ្ញុំ។ ជីវិត។
ខ្ញុំដឹងថាមានម៉ាស៊ីនល្អជាង មានកម្លាំងខ្លាំងជាង សន្សំសំចៃ និងថែមទាំងអាចទុកចិត្តបាន (យ៉ាងហោចណាស់មិនសូវងាយនឹងឡើងកំដៅ ឬបាត់បង់ប្រេងតាមរយៈសន្ទះបិទបើក)។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលណាដែលខ្ញុំបើកសោ ហើយលឺថា ស៊ីឡាំងបួនចាប់ផ្តើម ខ្ញុំតែងតែមានស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់ខ្ញុំ ដែលមិនមានរថយន្តផ្សេងទៀត ដែលមិនធ្លាប់បង្កឱ្យខ្ញុំ ហើយនោះជាមូលហេតុដែលនេះជាម៉ាស៊ីនដែលខ្ញុំចូលចិត្ត។
ហើយតើអ្នកមានម៉ាស៊ីនដែលបានសម្គាល់អ្នកទេ? ទុកឱ្យយើងរឿងរ៉ាវរបស់អ្នកនៅក្នុងមតិយោបល់។