ណែនាំទៅកាន់ពិភពលោកកាលពីបួនឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Kia Stonic ថ្មីៗនេះវាបានទទួលការអាប់ដេត និងបង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់ដែលពោរពេញទៅដោយភាពថ្មីថ្មោង និងអំណះអំណាងដែលសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យវាមាន "សំលេងរំខាន" ម្តងទៀតនៅក្នុងផ្នែក B-SUV ។
នៅពេលដែល "ប្រធានបទ" គឺជារថយន្ត SUV ខ្នាតតូចដែលមានបុគ្គលិកលក្ខណៈរឹងមាំ និងបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើន មានបេក្ខជនកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងទីផ្សារ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើនឡើងពីអតិថិជន ហើយជាលទ្ធផលពីក្រុមហ៊ុនផលិត។ ហើយឥឡូវនេះ ដើម្បីក្លាយជាតួឯក វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការ "យល់ព្រម" ។
យើងជំរុញ Stonic ថ្មីនៅក្នុងកំណែ GT Line ម៉ាកថ្មី និងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកូនកាត់កម្រិតស្រាលថ្មីដើម្បីធ្វើឱ្យវារស់រវើក។ ប៉ុន្តែតើយើងជឿទេ? វាច្បាស់ណាស់សំណួរនេះដែលខ្ញុំនឹងឆ្លើយនៅពីរបីជួរបន្ទាប់ ដោយប្រាកដថាជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសថ្មីទាំងនេះ Stonic បង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងទម្រង់ដ៏ល្អបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។
នៅតែមានរចនាប័ទ្ម
នៅក្នុងការអាប់ដេតម៉ូដែលចុងក្រោយនេះ ម៉ាកយីហោកូរ៉េខាងត្បូងបានផ្តល់ឱ្យ Stonic នូវហត្ថលេខា GT Line ដែលបកប្រែទៅជារូបរាងកីឡា។ “ការស្តីបន្ទោស” គឺស្ថិតនៅលើកាងជាក់លាក់ ដែលបំពាក់នូវរន្ធខ្យល់ថ្មីចំនួន 3 ភ្លាមៗនៅខាងក្រោមក្រឡាខាងមុខ ភ្លើង LED (ក្បាល កន្ទុយ និងភ្លើងអ័ព្ទ) និងខែលក្រូម។
បន្ថែមលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ កង់ទំហំ 17 អ៊ីញដែលបំពាក់គ្រឿងនេះមានការរចនាផ្តាច់មុខ GT Line ហើយគម្របកញ្ចក់ចំហៀងឥឡូវនេះលេចឡើងជាពណ៌ខ្មៅ និងអាចផ្គូផ្គងពណ៌នៃដំបូល។
ហើយបើនិយាយពីដំបូលវិញ វាអាចយកពណ៌តួខ្លួនពីរផ្សេងគ្នា (ខ្មៅ ឬក្រហម) ស្រេចចិត្ត 600 អឺរ៉ូ។ ថ្នាំលាបលោហធាតុធម្មតាដែលមានតែមួយពណ៌មានតម្លៃ 400 អឺរ៉ូ។
បច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើន សុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើន
នៅខាងក្នុង ភាពថ្មីថ្មោងរួមមានការទទួលយកគម្របដែលមានឥទ្ធិពលកាបូននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ កៅអីដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវក្រណាត់ខ្មៅ និងគ្រឿងស្បែកសំយោគ។ ដៃចង្កូតថ្មី — លៃតម្រូវបានសម្រាប់កម្ពស់ និងជម្រៅ — ក្នុងទម្រង់ “D” ជាមួយនឹងស្បែក perforated និងស្លាកសញ្ញា GT Line; ហើយជាការពិតណាស់ ការពង្រឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលវាបានទទួល។
ព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះ រួមជាមួយនឹងឈ្នាន់ជាមួយនឹងគម្រប chrome ដែលជាកំណត់ចំណាំផ្តាច់មុខនៃកំណែ GT Line ផ្តល់ឱ្យ Kia Stonic នេះនូវបរិយាកាសដែលមើលឃើញកាន់តែមានលក្ខណៈកីឡា និងទាក់ទាញ។
ទីតាំងនៃការបើកបរមានភាពជឿជាក់ទាំងស្រុង ហើយមានលក្ខណៈកីឡាច្រើន (ការបកប្រែ៖ ទាបជាង) ជាងគូប្រជែងមួយចំនួននៅក្នុងផ្នែក។ ដៃចង្កូតមានការក្តាប់យ៉ាងងាយស្រួល ហើយកៅអីផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដោយនៅតែសម្រេចបាននូវការសម្របសម្រួលដ៏ល្អរវាងការគាំទ្រ និងការលួងលោម។
ផ្ទៃខាងក្នុងនៃ Stonic នេះបញ្ចុះបញ្ចូលពីទស្សនៈនៃ ergonomics លំហ និងទម្រង់ - ការគ្រប់គ្រងរាងកាយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុត្រូវតែប្រារព្ធ។ គុណភាពសំណង់ហាក់ដូចជាស្ថិតក្នុងកម្រិតល្អ ប៉ុន្តែសម្ភារៈប្រើប្រាស់ស្ទើរតែទាំងអស់ពិបាកប៉ះ សូម្បីតែនៅផ្នែកខាងលើក៏ដោយ។
Stonic បានទទួលប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តថ្មីជាមួយនឹងអេក្រង់ទំហំ 8 អ៊ីញ។
អេក្រង់ 4.2 អ៊ីងដែលមានវត្តមាននៅលើបន្ទះឧបករណ៍បានឃើញគុណភាពបង្ហាញឡើង ហើយនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការអានព័ត៌មានដែលបានបង្ហាញនៅទីនោះ។ នៅចំកណ្តាល អេក្រង់ Touchscreen ថ្មីទំហំ 8 អ៊ីង ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ infotainment ថ្មី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរួមបញ្ចូលជាមួយស្មាតហ្វូនតាមរយៈប្រព័ន្ធ Android Auto និង Apple CarPlay ។
និយាយអំពីស្មាតហ្វូន ហើយដោយសារតែការបញ្ជាទិញមិនមានតម្លៃទេ ឧបករណ៍សាកឥតខ្សែនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលនឹងត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំង។
និងលំហ?
សមត្ថភាពចាប់ផ្ដើមរបស់ Kia Stonic ត្រូវបានជួសជុលនៅ 332 លីត្រ ហើយនេះគឺនៅឆ្ងាយពីការក្លាយជាស្តង់ដារនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅទូទាំងកាប៊ីន (នៅទ្វារ កុងសូលកណ្តាល នៅពីមុខដងថ្លឹងប្រអប់លេខ និងកន្លែងដាក់ដៃ)។
ចំពោះកន្លែងអង្គុយនៅជួរទីពីរគឺពេញចិត្ត ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យមានកន្លែងស្នាក់នៅប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យពីរនាក់។ នៅកណ្តាល វាពិបាកក្នុងការអង្គុយចុះ ប៉ុន្តែនេះគឺជា "អំពើអាក្រក់" ដែលស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែលនៅក្នុងផ្នែកនេះទទួលរងពី។ ប្រមូលផ្តុំមួយ - ឬពីរ! - កៅអីកុមារនៅកៅអីខាងក្រោយក៏នឹងមិនមានបញ្ហាដែរ។
បើនិយាយពីគ្រឿងបរិក្ខាវិញ រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចនេះបង្ហាញរាងខ្លួនវាតាមស្តង់ដារ និងការផ្តល់ជូនដ៏ល្អ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ការប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងធ្នឹមទាប និងខ្ពស់ កាមេរ៉ាជំនួយការចតរថយន្តខាងក្រោយ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ កញ្ចក់មើលខាងក្រោយផ្នែកខាងក្នុងជាមួយនឹងកញ្ចក់ការពារដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ និងសោមិនប្រើដៃ។
ស្តង់ដារស្មើៗគ្នានៅក្នុងកំណែនេះគឺប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដូចជា ជំនួយការរក្សាផ្លូវក្នុងផ្លូវ, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលមានសមត្ថភាពរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់, ការព្រមានពីអ្នកបើកបរ និងជំនួយការចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ។
បច្ចេកវិទ្យា MHEV គឺជាការវិវត្តន៍ជាក់ស្តែង
កំណែ GT Line របស់ Kia Stonic គឺអាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីន 1.0 T-GDi turbo 120 hp ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលមិនដូចម៉ាស៊ីន 1.0 T-GDi ឆ្នាំ 2018 ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ 48 V mild-hybrid (MHEV) ដែលអាចរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន ឬប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរវគ្គ។
ម៉ូដែលដែលយើងបានសាកល្បងគឺត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ DCT ដែលមានសមាមាត្រចំនួនប្រាំពីរ ដែលបង្ហាញថាស្ថិតក្នុងកម្រិតល្អ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរបានរហ័សក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង ខណៈពេលដែលនៅតែមានផាសុកភាព។
ហើយសម្រាប់នោះម៉ាស៊ីន 1.0 T-GDi MHEV រួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដែលផលិតថាមពល 120 hp និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 200 Nm (ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃតម្លៃនេះធ្លាក់ចុះដល់ 172 Nm) ។
ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខផ្តល់នូវចង្វាក់រស់រវើក និងអនុញ្ញាតឱ្យយើងស្វែងយល់ពីកម្លាំង 120 hp របស់ម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងល្អ ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ជាពិសេសក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់។ ហើយនោះជាដំណឹងដ៏ល្អនៅក្នុងស្ថានភាពនៃការជែង ឬបង្កើនល្បឿន។
ចុះការប្រើប្រាស់វិញ?
ក្រុមហ៊ុន Kia ប្រកាសអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម 5.7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាកំណត់ត្រាមួយយ៉ាងជិតទៅនឹង 6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានគូសនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តរយៈពេល 4 ថ្ងៃរបស់យើងជាមួយនឹង Stonic ។
របៀបបើកបរអេកូបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះកំណត់ត្រានេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យនៅក្នុងមុខងារក្ដោង ផ្តាច់ការបញ្ជូនចេញពីម៉ាស៊ីន ហើយបិទទាំងស្រុងនូវប្លុកស៊ីឡាំងបីរហូតដល់ 125 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយគ្រាន់តែចុចឈ្នាន់មួយទៅ " ភ្ញាក់ឡើង” ម្តងទៀត។
សារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ទាំងនេះគឺជាសកម្មភាពបង្កើតឡើងវិញដ៏សំខាន់បំផុត ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលហ្វ្រាំង/ម៉ាស៊ីនដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជួនកាលច្រើនពេក ដែលធ្វើអោយប៉ះពាល់ដល់ភាពរលូននៃការបើកបរបន្តិច។
ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធនេះ ដែលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងប៉ូលីមែរត្រូវបានម៉ោននៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ អាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមរយៈក្រាហ្វិកនៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។
ការបញ្ចុះបញ្ចូលថាមវន្ត?
Kia Stonic មានរូបរាងដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ ប៉ុន្តែតើភាពស្វាហាប់នៃការបើកបរនៅតែបន្តវាទេ? មិននឹកស្មានថារថយន្ត SUV របស់កូរ៉េខាងត្បូងខ្នាតតូចនេះ គឺជាម៉ូដែលដែលទាក់ទាញបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ ចំណងជើងនោះនៅតែជារបស់ Ford Puma។
Stonic GT Line លេចធ្លោសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់របស់វា សម្រាប់ការបញ្ជូនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីក្រុង និងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដែលទាក់ទងរបស់វា។ ប៉ុន្តែរឿងមួយគឺប្រាកដណាស់ថានៅលើផ្លូវគាត់មានអារម្មណ៍ថាមានភាពរហ័សរហួនជាងការសម្តែងដែលបដិសេធ: ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានសម្រេចក្នុងរយៈពេល 10.4 វិនាទីនិងឈានដល់ 185 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃល្បឿនអតិបរមា។
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
នៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្ហាញ Stonic បានលេចធ្លោសម្រាប់ភាពដើមនៃរូបរាងរបស់វា និងសម្រាប់ជាវិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នាចំពោះគំនិត SUV ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងផ្នែកមួយដែលកំពុងវិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរ ការអាប់ដេតថ្មីៗទាំងនេះកំពុងដាក់ចេញហើយ និងមានសារៈសំខាន់ក្នុងការរក្សារថយន្ត SUV របស់កូរ៉េខាងត្បូងខ្នាតតូច “នៅក្នុងហ្គេម”។
ជាមួយនឹងការផ្តល់ជូនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងការពង្រឹងសុវត្ថិភាពរបស់ខ្លួន Stonic បង្ហាញខ្លួនឯងជាមួយនឹងអំណះអំណាងច្រើនជាងពេលណាទាំងអស់ ប៉ុន្តែវាគឺជាម៉ាស៊ីន 1.0 T-GDi ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកជាមួយនឹងប្រអប់ 7DCT ដែលគាំទ្រដោយប្រព័ន្ធ mild-hybrid 48 V ដែលធ្វើអោយមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងបំផុត។
Kia Stonic មិនត្រឹមតែទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការបង្កាត់ពន្លឺនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានពីវត្តមាននៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ ដែលធ្វើការអស្ចារ្យសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់របស់វានៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងដ៏ក្រាស់។
Kia Stonic GT Line ដែលយើងសាកល្បងនៅទីនេះគឺមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៅក្នុងជួរ Stonic ហើយចាប់ផ្តើមពី 27,150 អឺរ៉ូ (សម្រាប់នេះអ្នកនៅតែត្រូវបន្ថែមតម្លៃថ្នាំលាប)។ វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទិញវាសម្រាប់ផលបូកតូចជាងដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃយុទ្ធនាការផ្តល់មូលនិធិដែលកំពុងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃនៃការបោះពុម្ពអត្ថបទនេះ។
ប្រអប់ 7DCT តំណាងឱ្យការកើនឡើង 1500 អឺរ៉ូបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រអប់សៀវភៅដៃ ប៉ុន្តែបានផ្តល់តម្លៃជាក់ស្តែងដែលវាបន្ថែម វាគឺជាជម្រើសដែលស្ទើរតែចាំបាច់។