ចាប់តាំងពីសម័យដំបូងនៃរថយន្តមក អ្នកក្លាហានបំផុតបានព្យាយាមយកឈ្នះអង់តាក់ទិកដោយកង់បួន។ ការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងមានតាំងពីឆ្នាំ 1907 ប៉ុន្តែគំរូ Arrol-Johnston មិនដែលមានបញ្ហាប្រឈមនោះទេ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ខាងមុខ រថយន្តផ្សេងទៀតបានព្យាយាមរុករកតំបន់នេះដោយមិនបានជោគជ័យ។ បញ្ហាមេកានិកបានកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ហើយខ្លះទៀតមិនអាចចាប់បាន។
គាត់បានចុះពីទូក ហើយបានចូលរួមក្នុងការទាមទារ 1964 BP Rally នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី។ មិនត្រឹមតែបានចូលរួមក្នុងការប្រមូលផ្តុំនោះទេ ប៉ុន្តែ… គាត់បានឈ្នះការជួបជុំ!
ដូច្នេះហើយ អស់ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍មកហើយ អ្នកណាម្នាក់ដែលចង់ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អង់តាក់ទិកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទាំង៖ ទទួលបានយានជំនិះថ្លៃៗ ឬសុំឆ្កែមួយកញ្ចប់សម្រាប់លើក។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1962 រថយន្តមួយនឹងបំបែកទឹកកក។
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអូស្ត្រាលីម្នាក់ឈ្មោះ Roy McMahon ត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យដឹកនាំបេសកកម្មសម្រាប់បេសកកម្មស្រាវជ្រាវទ្វីបអង់តាក់ទិកជាតិអូស្ត្រាលី (ANARE) ។ ជាមួយនឹងធនធានមានកំណត់ ទីបំផុត McMahon នឹងជ្រើសរើស a ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Beetle ជាយានផ្លូវការនៃបេសកកម្ម។ ដោយមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយតិចតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន គាត់បានយកវាមកដាក់លើខ្លួនគាត់ ហើយបានទៅបង្ហាញគម្រោងនេះដល់ Volkswagen Australia។
លោក Roy McMahon បានដឹងតាំងពីដំបូងថា ប្រសិនបើ Beetle អាចគ្របដណ្តប់ដោយជោគជ័យនូវផ្លូវមួយចំនួនដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់បេសកកម្មនោះ វានឹងក្លាយជាសមយុទ្ធទំនាក់ទំនងដ៏វិសេសវិសាលសម្រាប់ម៉ាកនេះ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនោះ ដែលផលិត Beetles នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ មិនមែននិយាយលឿនជាងធ្វើទេ។ Volkswagen បានគិតគំនិតនេះគួរឱ្យអស់សំណើច ហើយបានបរិច្ចាគ Beetle សម្រាប់បេសកកម្ម។
បន្ទាប់ពីត្រឹមតែបីខែ — ហើយត្រឹមតែកន្លះម៉ាយដែលគ្របដណ្តប់លើដីអូស្ត្រាលី — រថយន្តបានត្រៀមរួចរាល់ដើម្បីឡើងជិះ Nella Dan សម្រាប់នរកទឹកកកនៃអង់តាក់ទិក។
ការកែប្រែដែលបានធ្វើឡើងគឺតិចតួចបំផុត ហើយពឹងផ្អែកលើម្រាមដៃម្ខាង៖ ការការពារនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដើម្បីការពារពីព្រិល។ ប្រេងពិសេសដើម្បីធានាឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិលនៅសីតុណ្ហភាពទាប; ច្រវ៉ាក់កង់បួន; និងការចុចថ្មីពីរបីនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ហើយជាការពិតណាស់ការចុះឈ្មោះ: អង់តាក់ទិក 1 ។
ការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយខ្យល់បានធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ Volkswagen Carocha ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌទាំងនោះ។ បន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលខ្លី Beetle តូចបានទទួលរហស្សនាមថា "Incarnate Terror" ។ មានតែខ្យល់ដែលមានល្បឿនលើសពី 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះដែលទទូចឱ្យបើកទ្វារបញ្ច្រាស។ គ្មានញញួរណាមិនដាក់នៅនឹងកន្លែងនោះទេ។
អស់ជាច្រើនខែមកនេះ ភេរវកម្ម Incarnate បានបម្រើជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញរវាងអាកាសយានដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលបេសកកម្ម។ ការធ្វើដំណើរ 18 គីឡូម៉ែត្រដែលចំណាយពេលប្រហែល 50 នាទី - គ្រាន់តែដើម្បីទទួលបានគំនិតនៃការលំបាកដែលផ្លូវបានបង្ហាញ។ នៅពេលដែលពេលវេលាអនុញ្ញាត ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Beetle ដំណើរផ្សងព្រេងនេះនៅតែបម្រើសម្រាប់គោលបំណងកម្សាន្ត ដោយទាញអ្នកជិះស្គីឆ្លងកាត់ទេសភាពទឹកកក។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ការត្រឡប់មកវិញ
នៅឆ្នាំ 1964 ភេរវកម្ម Incarnate បានត្រលប់ទៅប្រទេសអូស្ត្រាលីវិញ។ អ្នកនឹងរំពឹងថាមានរថយន្តដែលមានតម្លៃជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវ និងដែលបានបម្រើក្នុងបេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ ដើម្បីទៅសារមន្ទីរដោយផ្ទាល់ ប៉ុន្តែមិនមែនទេ… វាបានចុះពីលើទូក ហើយបានទៅចូលរួមក្នុងការទាមទារ BP Rally ឆ្នាំ 1964 នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី។ មិនត្រឹមតែបានចូលរួមក្នុងការប្រមូលផ្តុំនោះទេ ថែមទាំងបានឈ្នះការជួបជុំ! ដូចដែល Fernando Pessa ចុងនិយាយថា៖ ហើយម្នាក់នេះមែនទេ?
បច្ចុប្បន្ននេះ កន្លែងលាក់ខ្លួននៃភេរវកម្ម Incarnate Terror មិនត្រូវបានគេដឹងនោះទេ មនុស្សជាតិបានបាត់បង់ដានរបស់វា។ អ្នកគាំទ្រមួយក្រុមបានព្យាយាមស្វែងរកគាត់ក្នុងឆ្នាំ 2002 ដោយមិនជោគជ័យ។ អ្នកខ្លះថាគាត់នៅតែនៅទីនោះ អ្នកណាដឹងថាគាត់ចូលរួមផ្សងព្រេងអ្វីខ្លះ...
វាមិនមែនតែមួយទេ...
វត្តមានរបស់ Beetle នៅលើទ្វីបទឹកកកនឹងមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះ Incarnate Terror ទេ។ បន្ថែមពីលើអង់តាក់ទិកទី 1 នឹងមានអង់តាក់ទិកទី 2 និងអង់តាក់ទិកទី 3 គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ លាបពណ៌ទឹកក្រូច និងមិនមានពណ៌ក្រហម។ ទីមួយ ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំនួស ភាពភ័យរន្ធត់ Incarnate នៅទីបំផុតនឹងបរាជ័យ ហើយដោយគ្មានផ្នែកណាមួយសម្រាប់ជួសជុលវា វានឹងនៅតែកប់ក្នុងព្រិលសម្រាប់រដូវរងាដ៏យូរ មុនពេលវាអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអូស្ត្រាលីដើម្បីជួសជុល។
អង់តាក់ទិកទី 3 នឹងក្លាយជាយានដែលនឹងនៅទីនោះយូរបំផុត បម្រើជារថយន្តជំនួយនៅឯមូលដ្ឋាន ដោយបានស្នាក់នៅទីនោះពីឆ្នាំ 1966 ដល់ឆ្នាំ 1969 ហើយដូចជាលើកទីមួយនឹងបញ្ចប់ការប្រកួតប្រជែង លើកនេះនៅក្នុងការប្រកួតជើងឯកប្រណាំង។