ប្រហែលមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ "ឋាននរកបៃតង" ដ៏ល្បីល្បាញដោយគ្រាន់តែ 7 នាទី 45,389 វិនាទី (យោងតាមច្បាប់រង្វាស់ថ្មី) ក្រុមហ៊ុន Renault Mégane R.S. Trophy-R ត្រលប់ទៅសៀគ្វីអាល្លឺម៉ង់វិញ ប៉ុន្តែលើកនេះ... វាយឺតជាង។
ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាដ្រាយកង់មុខលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក ប្រអប់ក្តៅរបស់បារាំង ដែលធ្លាប់ជាតួឯកនៃវីដេអូនៅលើប៉ុស្តិ៍ YouTube របស់យើងហើយ បានត្រឡប់ទៅ Nürburgring ដោយដៃរបស់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់របស់ Sport Auto ។
បើកបរដោយ Christian Gebhardt រថយន្ដ Mégane R.S. Trophy-R បានគ្របដណ្តប់សៀគ្វីអាល្លឺម៉ង់ក្នុងរយៈពេល 7min55.12s ដែលជាពេលវេលាយឺតជាង 10 វិនាទី (យោងទៅតាមការវាស់វែងថ្មី) ជាងការសម្រេចបានដោយ Laurent Hurgon និងដែលទទួលបានកំណត់ត្រាសម្រាប់រថយន្តស្ព័របារាំង។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តម្លៃដែលសម្រេចបានដោយ Sport Auto ជាមួយ Renault Mégane R.S. Trophy-R នៅ Nürburgring គឺនៅពីក្រោយដែលសម្រេចបានដោយការបោះពុម្ពដូចគ្នានៅឯការគ្រប់គ្រងរបស់ Mercedes-AMG A 45 S នៅលើសៀគ្វីអាល្លឺម៉ង់។ 7 នាទី 48.8 វិ.
គួរកត់សំគាល់ថាសំបកកង់របស់ Mégane, Bridgestone Potenza S007 RS គឺជាឧបករណ៍ដូចគ្នាដែលក្រុមហ៊ុន Renault បានប្រើនៅពេលដែលវាឈានដល់កំណត់ត្រា និងជាផ្នែកមួយនៃបញ្ជីឧបករណ៍នៃប្រដាប់បំពងក្តៅរ៉ាឌីកាល់។ Sport Auto នៅលើ A 45 S ដែលបានសាកល្បងដោយខ្លួនវា បានផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ដើមសម្រាប់ពាក់កណ្តាលរអិល គឺ Pirelli P Zero Trofeo R ដែលមិនមានសូម្បីតែជម្រើសសម្រាប់មួកក្តៅអាល្លឺម៉ង់ក៏ដោយ។
ពានរង្វាន់ Renault Mégane R.S. Trophy-R
មានកំណត់ត្រឹម 500 គ្រឿង ទម្ងន់ 130 គីឡូក្រាមស្រាលជាងប្រភេទ R.S. Trophy "ធម្មតា" និងមានកម្លាំង 300 hp ចម្រាញ់ចេញពី 1.8 លីត្រ tetracylindrical Mégane R.S. Trophy-R គឺជារ៉ាឌីកាល់បំផុតនៃ Mégane ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
អ្នកកាន់កំណត់ត្រារាប់មិនអស់ ឥឡូវនេះវានៅតែត្រូវរង់ចាំការពន្យល់ពី Sport Auto ដូច្នេះយើងអាចព្យាយាមស្វែងយល់ពីភាពខុសគ្នារវាងពេលវេលាទាំងពីរ។ ដូច្នេះអ្នកអាចព្យាយាមយល់ពីហេតុផលនៅពីក្រោយភាពខុសគ្នានៃ 10s បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណត់ត្រាដែលសម្រេចបានដោយ Laurent Hurgon នេះគឺជាវីដេអូនៃការត្រលប់មកវិញរបស់ Sport Auto ។
ក្រុមការងាររបស់ Razão Automóvel នឹងបន្តតាមអ៊ីនធឺណិត 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ អំឡុងពេលមានការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19។ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានសុខាភិបាល ជៀសវាងការធ្វើដំណើរមិនចាំបាច់។ រួមគ្នាយើងនឹងអាចឆ្លងផុតដំណាក់កាលដ៏លំបាកនេះ។