នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ព័ត៌មានលម្អិតចុងក្រោយគឺត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការចេញលក់រថយន្ត Mazda CX-5 ថ្មីដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅខែកញ្ញា។ បច្ចុប្បន្នវាជាម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ម៉ាកយីហោជប៉ុនក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប។ ប្រភេទ SUV របស់ម៉ាកយីហោជប៉ុនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹង CX-3 ដែលស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកប្រកួតប្រជែងនៃរថយន្ត SUV តូច។
សម្រាប់អ្នកគាំទ្ររថយន្ត SUV និង Mazda យើងមានដំណឹងល្អ។ មានរថយន្តប្រភេទ SUV ជាច្រើនទៀតនៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ម៉ាកនេះ ជាមួយនឹងការបន្ថែមចុងក្រោយបំផុតគឺ Mazda CX-8 នឹងត្រូវបានរំពឹងទុកដោយ Teaser ។ សម្រាប់គ្រួសារដែលត្រូវការកន្លែងបន្ថែម CX-8 មកជាមួយកៅអីបីជួរ និងការកំណត់កៅអីប្រាំមួយ និងប្រាំពីរ។ តាមពិតទៅ បើក្រឡេកទៅមើលរូបភាពខាងក្រៅតែមួយគត់ដែលមិនទាន់មាន វាហាក់ដូចជាគ្មានអ្វីក្រៅពី CX-5 ស៊េរីវែងនោះទេ។
ឥឡូវនេះសម្រាប់ដំណឹងអាក្រក់។ CX-8 នឹងមិនត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ឬសូម្បីតែនៅអឺរ៉ុប។ ម៉ូដែលនេះមានបំណងសម្រាប់តែប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានការរំពឹងទុកថាវានឹងត្រូវបានលក់ក្នុងទីផ្សារច្រើនទៀតទេ។
ហើយ CX-8 ថ្មីគឺមិនមែនតែមួយគត់ដែលមិនមាននៅលើ "ទ្វីបចាស់" នោះទេ។ មានរថយន្តប្រភេទ SUV ពីរទៀតដែលដាក់លក់រួចហើយ ដែលយើងមិនអាចប្រើបានទាំងនោះ។ ហើយដូច CX-8 ពួកគេកំណត់គោលដៅទីផ្សារជាក់លាក់។
CX-9 ដែលជាប្រភេទ SUV ប្រាំពីរកៅអីផ្សេងទៀត។
មែនហើយ Mazda មិនមែនមានតែមួយទេ ប៉ុន្តែមានរថយន្ត SUV ប្រាំពីរកៅអីពីរ។ បានណែនាំនៅដើមឆ្នាំ 2016 CX-9 មានលក់តែនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងប៉ុណ្ណោះ។ ដូច CX-8 វាមានកៅអីបីជួរ ប៉ុន្តែទោះបីជាមាន wheelbase 2.93 ម៉ែត្រក៏ដោយ CX-9 មានទំហំធំជាងនៅក្នុងទំហំផ្សេងទៀតទាំងអស់។ ដូច្នេះវារួមបញ្ចូលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅក្នុងការពិតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។
វាក៏លេចធ្លោផងដែរសម្រាប់ការក្លាយជា Mazda បច្ចុប្បន្នតែមួយគត់ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង SKYACTIV ជាមួយនឹង turbo ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ Mazda បានដើរតាមមាគ៌ាខុសពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត ដោយមិនបានចុះថយ និងមិនដាក់ turbos នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងទាប។ ប៉ុន្តែវាបានធ្វើឱ្យមានករណីលើកលែងមួយដោយការរៀបការជាមួយម៉ាស៊ីន turbo ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងដ៏ធំបំផុតរបស់វាជាស៊ីឡាំងបួនដែលមានចំណុះ 2.5 លីត្រ។
វាគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតដែលបានរកឃើញដើម្បីផ្តល់ថាមពល និងថាមពលចាំបាច់ – 250 hp និង 420 Nm នៃកម្លាំងបង្វិល – ដល់ម៉ូដែលដ៏ធំបំផុត និងធ្ងន់បំផុតរបស់វា ដោយមិនចាំបាច់ចាប់ផ្តើមពីដំបូងដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនថ្មី។
នៅមិនទាន់មានគម្រោងសម្រាប់ CX-9 ដើម្បីឈានទៅដល់ទីផ្សារបន្ថែមទៀតនោះទេ។
CX-4 ដែលចង់បានបំផុត។
ប្រសិនបើ CX-8 និង CX-9 បម្រើគោលបំណងដែលធ្លាប់ស្គាល់កាន់តែច្រើននោះ CX-4 ដែលបានណែនាំផងដែរនៅឆ្នាំ 2016 គឺស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកផ្ទុយគ្នានៃ diametrically ។ តាមការរំពឹងទុកដោយគំនិត Koeru ក្នុងឆ្នាំ 2015 វាលាយហ្សែនប្រភេទ SUV ជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មដែលសក្តិសមជាងរថយន្តប្រភេទមួយផ្សេងទៀត – ខាំអណ្តាតរបស់វាមិនឱ្យនិយាយ coupé… – ហើយនោះអាចជាគូប្រជែងដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តដូចជា Range Rover Evoque ជាដើម។
នៅក្រោមតួដ៏ស្តើងរបស់វា (សម្រាប់រថយន្ត SUV) គឺជាមូលដ្ឋានរបស់ CX-5 ។ ពួកគេចែករំលែកមូលដ្ឋានកង់ និងទទឹងរវាងពួកវា ប៉ុន្តែ CX-4 វែងជាងប្រាំបីសង់ទីម៉ែត្រ និងខ្លីជាង 15 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលធ្វើឲ្យមានភាពខុសគ្នាទាំងអស់ក្នុងការកោតសរសើរចំពោះសមាមាត្ររបស់វា។
វាក៏ចែករំលែកម៉ាស៊ីនជាមួយ CX-5 ដែលអាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង - ស៊ីឡាំង 4 ចំណុះ 2.0 និង 2.5 លីត្រ។
ហើយជាការពិតណាស់ ដែលជាផ្នែកមួយនៃបញ្ជីនេះ វានឹងមិនឈានដល់ទីផ្សាររបស់យើងផងដែរ។ Mazda CX-4 មានសម្រាប់តែប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះ។ ទីផ្សារដែលកំពុងមើលឃើញផងដែរនូវការពង្រីកការលក់រថយន្ត SUV ហើយ Mazda បានសម្រេចចិត្តថានេះនឹងក្លាយជាគំរូដ៏សំខាន់សម្រាប់មហិច្ឆតារបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារនោះ។
ចូរទុកយុទ្ធសាស្ត្រទៅកាន់ផ្នែកទីផ្សារ និងពាណិជ្ជកម្ម… ប៉ុន្តែយើងមិនអាចទប់ទល់នឹងការសួរបានទេ៖ តើវាសមហេតុផលទេក្នុងការបន្ថែម CX-4 ទៅក្នុងផលប័ត្រនៃជួរអឺរ៉ុប?