បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការដ៏វែងមួយដើម្បីមើលគំរូគំរូក្នុងអំឡុងពេលដែលយើងត្រូវបាន "អំណោយទាន" ជាមួយនឹងឈុតខ្លីៗជាច្រើន ក្រុមហ៊ុន Mercedes-AMG បានសម្រេចចិត្តបង្ហាញពីជំងឺក្អកមាន់ចុងក្រោយបង្អស់របស់វា៖ A 45 4MATIC+ (និងកំណែពិបាកជាងនេះទៀតនោះគឺ A 45 S 4MATIC+)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុន Mercedes-AMG មិនចង់ឱ្យ A 45 4MATIC+ សម្តែងក្នុងពិធីបុណ្យ Goodwood Festival of Speed តែម្នាក់ឯងនោះទេ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់ក៏បានសម្រេចចិត្តបង្ហាញ CLA 45 4MATIC+ និងកំណែរ៉ាឌីកាល់បន្ថែមទៀតរបស់វា CLA 45 S 4MATIC+ ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹង A 35 4MATIC និង CLA 35 4MATIC នោះ A 45 4MATIC+ និង CLA 45 S 4MATIC+ ភ្ជាប់មកជាមួយក្រឡាចត្រង្គខាងមុខថ្មី ស្ប៉ាខាងក្រោយធំជាង (ច្រើន) កង់កង់ធំ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយថ្មី ជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់ធំជាងមុន និង ច្រកចេញចំនួនបួន (ដែលនៅក្នុងកំណែ "S" មានអង្កត់ផ្ចិតពី 82 មមទៅ 90 មម) ។
គួរកត់សំគាល់ផងដែរថា កំណែ "ធម្មតា" ប្រើកង់ 18" ខណៈកំណែ "S" ប្រើកង់ 19"។ នៅខាងក្នុងយើងនៅតែរកឃើញប្រព័ន្ធ MBUX បន្ថែមពីលើកៅអីកីឡា និងការសង្កត់សំឡេងពណ៌លឿងនៅក្នុងកំណែ "S" ។
តារានៃរថយន្ត Mercedes-AMG ថ្មី? ម៉ាស៊ីនពិតណាស់
ជាការពិតណាស់ ចំណុចសំខាន់នៃការចាប់អារម្មណ៍របស់ A 45 4MATIC+ និង CLA 45 S 4MATIC+ ថ្មី (ជាពិសេសកំណែ “S”) គឺម៉ាស៊ីន។ នៅក្រោមគម្រប ម៉ូដែលទាំងពីរមានមួយនោះ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនដែលផលិតដោយថាមពលខ្លាំងបំផុតរបស់ពិភពលោក។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅក្នុងកំណែ នៅ 45 4MATIC+ និង CLA 45 4MATIC+ ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ ផ្តល់កម្លាំងសរុប 387 hp និង 480 Nm នៃកម្លាំងបង្វិល . ក្នុងករណី "S" កំណែ។ ថាមពលកើនឡើងដល់ 421 hp ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 500 Nm និងថាមពលជាក់លាក់ 211 hp / លីត្រ!
ក្នុងករណីទាំងពីរ ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់កង់ទាំងបួនតាមរយៈប្រអប់លេខ AMG SPEEDSHIFT DCT 8G dual-clutch gearbox។
ចំពោះដំណើរការវិញ A 45 4MATIC+ មានសន្ទុះពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4.0 វិនាទី (S ត្រូវការត្រឹមតែ 3.9 វិនាទី) និងឈានដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (S ឡើងដល់ 270 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។ CLA 45 4MATIC+ ត្រូវការ 4.1s ដើម្បីឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (កំណែ S ត្រូវការតែ 4s) ហើយល្បឿនកំពូលទាំងពីរគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងកំណែ hatchback ។
បច្ចេកវិទ្យាមិនខ្វះទេ។
ប្រសិនបើមានអ្វីដែលមិនខ្វះក្នុងម៉ូដែលទាំងពីរដែលចេញដោយ Mercedes-AMG នោះវាជាបច្ចេកវិទ្យា។ បើមិនដូច្នោះទេសូមមើល។ ដើម្បីធានាបាននូវការអូសទាញល្អបំផុត ពួកគេមាន ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំ AMG ។
រួមបញ្ចូលទៅក្នុងឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយថ្មី ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងរបៀបដែលថាមពលត្រូវបានចែកចាយនៅទូទាំងកង់ទាំងបួន។ ជាមួយនឹងមុខងារ Drift សូម្បីតែអាចប្រើបាន (ស្តង់ដារនៅលើកំណែ "S" និងរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកញ្ចប់ជម្រើស AMG Dynamic PLus នៅលើកំណែ "ធម្មតា") ។
រួចហើយ ប្រព័ន្ធ AMG Dynamics ដំណើរការលើ ESP និងផ្តល់នូវរបៀបចំនួនបួន ៖ Basic, Advanced, Pro និង Master ។ ក៏មានជម្រើសផងដែរគឺ AMG Ride Control ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសរបៀបគ្រប់គ្រងការផ្អាកចំនួនបីផ្សេងគ្នា និងរបៀបបញ្ជូនសរុបចំនួនប្រាំគឺ៖ Slippery, Comfort, Sport, Sport+ និង RACE ។
ការព្យួរ និងហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានគេបំភ្លេចឡើយ។
ដើម្បីធានាថា A 45 4MATIC+ និង CLA 45 4MATIC+ ដំណើរការនៅកម្ពស់ដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីន ក្រុមហ៊ុន Mercedes-AMG បានបំពាក់ពួកវាជាមួយនឹងប្រភពទឹកជាក់លាក់ និងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ថ្មី។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការហ្វ្រាំង កំណែមូលដ្ឋានបានទទួលឌីស 350 x 34 មីលីម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងកាលីបពីស្តុងបួន និងឌីស 330 x 22 មីលីម៉ែត្រនៅអ័ក្សខាងក្រោយជាមួយនឹងកាលីបពីស្តុងតែមួយ។ កំណែ "S" មាន 6-piston brake calipers (មានស្លាកសញ្ញា AMG) និង 360 x 36 mm ហ្វ្រាំងឌីសនៅលើ axle ខាងមុខ។
សម្រាប់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-AMG មិនទាន់បានបញ្ចេញតម្លៃ ឬនៅពេលដែល A 45 4MATIC+ និង CLA 45 4MATIC+ និងកំណែ “S” រៀងៗខ្លួនគួរតែឈានដល់ទីផ្សារ។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។