បន្ទាប់ពីមានពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើនថា R8 នឹងមិនមានអ្នកស្នងតំណែងនោះ វាហាក់បីដូចជា Audi Sport មិនត្រឹមតែកំពុងពិចារណាបង្កើតម៉ូដែលជំនាន់ទី 3 ប៉ុណ្ណោះទេ ព្រោះវាមិនបានច្រានចោលនូវលទ្ធភាពនៃការបំពាក់វាជាមួយ V10 ដែលជំនាន់បច្ចុប្បន្នគួរតែបោះបង់ចោលនោះទេ។ ផ្សារ។
ការបញ្ជាក់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយ Oliver Hoffmann នាយកក្រុមហ៊ុន Audi Sport និង (ចង់ដឹងចង់ឃើញឬអត់) ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្កើតបរិយាកាស V10 ដែលប្រើដោយ R8 នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ដែលផ្តល់ឱ្យទស្សនាវដ្តីអង់គ្លេស Autocar នៅខាងក្រៅ Nürburgring 24 ម៉ោងដែលគាត់មិនត្រឹមតែនិយាយប៉ុណ្ណោះទេ។ អំពីលទ្ធភាពនៃការមាន R8 ថ្មីតាមឆន្ទៈដើម្បីរក្សា V10 នៅក្នុងជំនាន់បន្ទាប់នៃម៉ូដែល។
យោងតាមលោក Hoffman "ម៉ាស៊ីន V10 គឺជារូបតំណាង (...) នៅក្នុងផ្នែក" ដោយនិយាយថា "យើងកំពុងប្រយុទ្ធដើម្បី V10 ប៉ុន្តែវាច្រើនឬតិចជាសំណួរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះ ឬចរន្តអគ្គិសនី ហើយម៉ាស៊ីនប្រភេទណាដែលសាកសមបំផុតចំពោះបញ្ហានេះ។ គម្រោង”។
Lamborghini អាចជួយបាន។
បំណងប្រាថ្នារបស់នាយកប្រតិបត្តិ Audi Sport មួយចំនួនដើម្បីរក្សា V10 នៅក្នុងជំនាន់ទី 3 នៃ R8 បានបញ្ចប់ភាពផ្ទុយគ្នាមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងនិន្នាការអគ្គិសនីដែលឃើញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ផ្ទុយនឹងពាក្យចចាមអារ៉ាមដែលរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះបានចង្អុលបង្ហាញថាម៉ូដែលរបស់វា។ នឹងមិនមានអ្នកស្នង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ដដែល Oliver Hoffmann បានបញ្ជាក់ថា វិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីមួយចំនួនដើម្បីរក្សា V10 ឱ្យនៅមានជីវិត គឺតាមរយៈការធ្វើការរួមគ្នាជាមួយម៉ាកផ្សេងទៀតនៅក្នុង Volkswagen Group ក្នុងករណីនេះ Lamborghini ដែលវាហាក់ដូចជាគួរតែបន្តប្រើប្រាស់វា ភាគច្រើនទំនងជានៅក្នុង ភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធកូនកាត់។
Oliver Hoffmann នាយកក្រុមហ៊ុន Audi Sportយើងកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមមកពី Sant'Agata ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីអភិវឌ្ឍរថយន្តប្រភេទនេះគឺត្រូវបែងចែកថ្លៃដើមនៃការងារអភិវឌ្ឍន៍។
ទោះបីជា "ឆន្ទៈ" នេះដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីន V10 ក៏ដោយក៏ Hoffman បានរំលឹកថាស្តង់ដារប្រឆាំងនឹងការបំពុលដ៏តឹងរ៉ឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង និងការឈានទៅមុខនៃឧស្សាហកម្មឆ្ពោះទៅរកអគ្គីសនីធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈទាំងនេះ វានៅតែចាំបាច់ត្រូវតែយល់ថាដែលជា ដំណោះស្រាយសមស្របបំផុត និងម៉ាស៊ីនណាដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់អគ្គិសនី។
ប្រភព៖ Autocar