ទោះបីជាម៉ូដែលដ៏ថ្លៃថ្នូពីមុនដែលមានស្លាកសញ្ញា MM ទ្វេត្រូវបាន "បន្ទាប" ទៅជាកំណែឧបករណ៍ទំនើបជាងមុនក៏ដោយ ការពិតគឺថានៅក្នុងថ្មីនេះ។ Mercedes-Maybach Class S (W223) វានៅតែបន្តភាពប្រណីត និងបច្ចេកវិទ្យាគ្មានដែនកំណត់។
ដូចជាប្រសិនបើរថយន្ត Mercedes-Benz S-Class ស៊េរីថ្មីមិនមានលក្ខណៈផ្តាច់មុខគ្រប់គ្រាន់នោះទេ រថយន្ត Mercedes-Maybach S-Class ថ្មីគឺស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទរបស់វាផ្ទាល់នៅពេលនិយាយអំពីវិមាត្រ។ មូលដ្ឋានកង់ត្រូវបានពង្រីកដោយ 18 សង់ទីម៉ែត្រមួយទៀតទៅ 3.40 ម៉ែត្រ ដោយផ្លាស់ប្តូរកៅអីជួរទីពីរទៅជាប្រភេទនៃតំបន់ដាច់ស្រយាល និងផ្តាច់មុខជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួន និងខ្សែចងដែលគ្របដណ្តប់ដោយស្បែក។
កៅអីស្បែកដែលអាចលៃតម្រូវបានច្រើននៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនត្រឹមតែមានមុខងារម៉ាស្សាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចបត់បានរហូតដល់ 43.5 ដឺក្រេសម្រាប់ឥរិយាបថសម្រាក (ច្រើនទៀត)។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវធ្វើការនៅខាងក្រោយជាជាងឈរស្ងៀម អ្នកអាចដាក់កៅអីត្រឡប់មកវិញស្ទើរតែបញ្ឈរ 19°។ ប្រសិនបើអ្នកចង់លាតជើងរបស់អ្នកឱ្យបានពេញលេញ អ្នកអាចឱ្យកៅអីអ្នកដំណើរថយក្រោយ 23° មួយទៀត។
ច្រកចូលកៅអីប្រណីតពីរនៅខាងក្រោយគឺដូចជាទ្វារជាងទ្វារ ហើយបើចាំបាច់ ក៏អាចបើក និងបិទដោយអគ្គិសនី ដូចដែលយើងឃើញនៅក្នុង Rolls-Royce — សូម្បីតែពីកៅអីអ្នកបើកបរក៏ដោយ។ ដូចទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនដែរ បង្អួចចំហៀងទីបីត្រូវបានបន្ថែមទៅរថយន្ត Mercedes-Maybach S-Class ដ៏ប្រណិត ដែលបន្ថែមពីលើប្រវែង 5.47 ម៉ែត្រ ទទួលបានសសរ C ធំទូលាយជាងមុន។
Mercedes-Maybach ម៉ូដែលជោគជ័យ
ទោះបីជា Maybach លែងជាម៉ាកយីហោឯករាជ្យទៀតហើយ Mercedes ហាក់ដូចជាបានរកឃើញគំរូអាជីវកម្មដែលទទួលបានជោគជ័យពិតប្រាកដសម្រាប់ការរចនាជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលលេចចេញជាថ្មីជាការបកស្រាយដ៏ប្រណិតបំផុតនៃ S-Class (ហើយថ្មីៗនេះ GLS) ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ភាពជោគជ័យដែលកើតឡើងជាពិសេសចំពោះតម្រូវការដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងប្រទេសចិន រថយន្ត Mercedes-Maybachs បានលក់ទូទាំងពិភពលោកជាមធ្យមពី 600-700 គ្រឿងក្នុងមួយខែដោយប្រមូលបាន 60 ពាន់គ្រឿងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 ។ ហើយភាពជោគជ័យក៏ដោយសារតែ Mercedes-Maybach Class S អាចប្រើបានមិនត្រឹមតែជាមួយម៉ាស៊ីន 12 ស៊ីឡាំងដែលបង្កើនរូបភាពប្រណីតរបស់ម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានម៉ាស៊ីន 6 និង 8 ស៊ីឡាំងដែលមានតម្លៃសមរម្យថែមទៀត។
យុទ្ធសាស្ត្រដែលនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរជាមួយមនុស្សជំនាន់ថ្មីឥឡូវនេះបានបង្ហាញហើយ។ កំណែដំបូងដែលនឹងមកដល់នៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនប្រាំបី និង 12 ស៊ីឡាំងដែលផលិតរៀងគ្នា 500 hp (370 kW) នៅក្នុង S 580 និង 612 hp (450 kW) នៅក្នុង S 680 និង V12 ។ នៅពេលក្រោយ ប្លុកនៅក្នុងជួរនៃស៊ីឡាំងចំនួនប្រាំមួយនឹងលេចឡើង ក៏ដូចជាវ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់ដោតដោតជាប់ទាក់ទងនឹងស៊ីឡាំងប្រាំមួយដូចគ្នា។ លើកលែងតែប្រភេទ Plug-in hybrid នាពេលអនាគត ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺ mild-hybrid (48 V) ។
ជាលើកដំបូងរថយន្ត Mercedes-Maybach S 680 ថ្មីនេះ ភ្ជាប់មកជាមួយកង់បួនដូចស្តង់ដារ។ គូប្រជែងផ្ទាល់បំផុតរបស់ខ្លួនគឺ Rolls-Royce Ghost (ថ្មីផងដែរ) បានធ្វើរឿងស្រដៀងគ្នាកាលពីបីខែមុន ប៉ុន្តែ Rolls-Royce តូចបំផុតមានប្រវែង 5.5 ម៉ែត្រ គ្រប់គ្រងបានយូរជាងរថយន្ត Mercedes-Maybach S-Class ថ្មីដែលជា ធំបំផុតនៃ S-Class — ហើយ Ghost នឹងឃើញកំណែ wheelbase បន្ថែមដែលត្រូវបានបន្ថែម…
គ្រឿងបរិក្ខាប្រណិតនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-Maybach S-Class ធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍
ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញផ្តល់នូវ LEDs បុគ្គលចំនួន 253; ទូរទឹកកករវាងកៅអីខាងក្រោយអាចប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពរបស់វាចន្លោះពី 1°C និង 7°C ដូច្នេះស្រាសាំប៉ាញនៅសីតុណ្ហភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ហើយវាត្រូវចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍ដ៏ល្អសម្រាប់ការងារថ្នាំលាបដៃពីរពណ៌ស្រេចចិត្តដើម្បីបញ្ចប់។
វាទៅដោយមិននិយាយថា Mercedes-Maybach S-Class ថ្មីអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងពេញលេញ។ ជាលើកដំបូង យើងមិនត្រឹមតែមានខ្នើយកំដៅនៅលើកៅអីខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានមុខងារម៉ាស្សាបន្ថែមនៅលើជើងផងដែរ ជាមួយនឹងកំដៅដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ក និងស្មា។
ដូចទៅនឹង S-Class Coupé និង Cabriolet — ដែលនឹងមិនមានអ្នកស្នងតំណែងនៅក្នុងជំនាន់នេះ — ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងក្រោយ ឥឡូវនេះត្រូវបានដំណើរការដោយអគ្គិសនី។ ផ្ទៃខាងក្នុងកាន់តែស្ងាត់ជាងមុន ដោយសារប្រព័ន្ធបិទសំឡេងរំខានពីចង្កូតសកម្ម។ ស្រដៀងទៅនឹងកាសស្តាប់សំឡេងរំខាន ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានប្រេកង់ទាប ដោយមានជំនួយពីរលកសំឡេងប្រឆាំងដំណាក់កាលដែលចេញពីប្រព័ន្ធសំឡេង Burmester ។
ប្រព័ន្ធដែលធ្លាប់ស្គាល់របស់ S-Class ថ្មីដូចជា អ័ក្សខាងក្រោយដែលអាចកាច់ចង្កូតបាន ដែលកាត់បន្ថយរង្វង់បង្វិលជិតពីរម៉ែត្រ។ ឬចង្កៀងមុខ LED ដែលនីមួយៗមាន 1.3 លានភីកសែល និងមានសមត្ថភាពបង្ហាញព័ត៌មានបន្ថែមអំពីផ្លូវខាងមុខ ក៏ធានាសុវត្ថិភាពនៅលើយន្តហោះ និងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃសមរម្យជាងនេះ។
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការប៉ះទង្គិចក្បាលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ពោងសុវត្ថិភាពខាងក្រោយអាចកាត់បន្ថយកម្រិតស្ត្រេសលើក្បាល និងករបស់អ្នកកាន់កាប់បានយ៉ាងច្រើន ដោយឥឡូវនេះមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួន 18 ដែលរថយន្ត Mercedes-Maybach S-Class ថ្មីត្រូវបានបំពាក់។
ទាក់ទងទៅនឹងសុវត្ថិភាពផងដែរ ហើយដូចដែលយើងបានឃើញជាមួយនឹងរថយន្ត Mercedes-Benz S-Class នោះ តួគឺអាចសម្របខ្លួនបានគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ សូម្បីតែពេលដែលអាក្រក់បំផុតគឺជៀសមិនរួច។ ជាឧទាហរណ៍ ការព្យួរខ្យល់អាចលើកផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តបាននៅពេលដែលមានការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងជិត ដែលបណ្តាលឱ្យចំណុចនៃផលប៉ះពាល់គឺទាបជាងនៅក្នុងតួ ដែលរចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែរឹងមាំ បង្កើនទំហំរស់រានមានជីវិតនៅខាងក្នុង។