មួយក្នុងចំនោមម៉ូដែលចំហេះសុទ្ធចុងក្រោយបង្អស់របស់ McLaren, the McLaren 765LT វាមានកាតហៅទូរសព្ទគួរឱ្យគោរពក្នុងទម្រង់ម៉ាស៊ីន 4.0 L-turbo twin-turbo V8 — វាធ្វើឱ្យយើងនឹកដល់សម័យកាលនៅទីបញ្ចប់ — ដែលចេញជាផ្លូវការ។ 765 hp និង 800 Nm.
ថ្វីត្បិតតែចំនួននេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ក៏ដោយ ដោយពិចារណាលើដំណើរការដែលបានឃើញរួចមកហើយដោយរថយន្តស្ព័ររបស់អង់គ្លេស មើលទៅហាក់បីដូចជាតិចតួច...
មានវិធីតែមួយគត់ដើម្បីរកមើលថាតើមានសេះលាក់កំបាំងឬយ៉ាងណា៖ ដោយយក 765LT ទៅកាន់ power bank ។ ហើយនោះជាអ្វីដែលប៉ុស្តិ៍ YouTube DragTimes និង Hennessey Performance បានសម្រេចចិត្តធ្វើ។
ពេលនៃសេចក្តីពិត
ប្រសិនបើលទ្ធផលនៅក្នុង power bank តែងតែអាចក្លាយជាគោលដៅនៃការសង្ស័យមួយចំនួន (បន្ទាប់ពីពួកគេទាំងអស់អាចត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតមិនល្អ) ការពិតគឺថាលើកនេះវាជាការសាកល្បងពីរនៅក្នុង power bank ផ្សេងគ្នា និង 765LTs ពីរផ្សេងគ្នា ដូច្នេះពួកគេរក្សាបានល្អប្រសើរ។ លទ្ធផលដែលទទួលបាន។ការប៉ុនប៉ងចំនួនបីត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើផ្នែកនៃបណ្តាញ YouTube DragTimes ។ ពីរដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រអប់ទីប្រាំនិងនៅលើការប៉ុនប៉ងលើកដំបូង a កម្លាំងកង់ 776 hp និងកម្លាំងបង្វិល 808 Nm!
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅលើការប៉ុនប៉ងលើកទីពីរថាមពលទៅកង់បានកើនឡើងដល់ 780 hp (កម្លាំងបង្វិលនៅ 808 Nm) ។ ទីបំផុត ដោយការប៉ុនប៉ងលើកទីបីនៅឧបករណ៍ទីប្រាំមួយ ថាមពលត្រូវបានទុកចោល កម្លាំង 768 hp និងកម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើងបន្តិចរហូតដល់ 822 Nm!
នៅលើផ្នែកនៃ Hennessey Performance ការប៉ុនប៉ងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងល្បឿនទី 5 ហើយថាមពលដែលទទួលបានទៅកង់គឺមកពី 791 hp ជាថ្មីម្តងទៀត តម្លៃខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការព្រមានមួយនៅក្នុងលទ្ធផលទាំងនេះ៖ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេទទួលបានជាមួយនឹង McLaren 765LT ដែលប្រើប្រាស់សាំង "ធម្មតា" នោះទេ។ នៅក្នុងករណីទាំងពីរនេះ រថយន្តទំនើបរបស់អង់គ្លេសត្រូវបានបញ្ឆេះដោយឥន្ធនៈប្រកួតប្រជែង ពោលគឺជាមួយនឹងប្រេងសាំង octane កាន់តែច្រើន ដែលជាអ្វីដែលមានឥទ្ធិពលលើការវាស់វែងជាក់ស្តែង។
យ៉ាងណាមិញ តើយើងនៅសេសសល់នៅឯណា?
ដល់ពេលនេះអ្នកត្រូវតែគិតថា "មើលទៅជាមួយនឹងសាំង xpto សូម្បីតែរថយន្តរបស់ខ្ញុំមានថាមពលបន្ថែមទៀត" ។ នេះមិនមែនតែងតែជាករណីនោះទេ ហើយយើងរំលឹកអ្នកអំពីអត្ថបទនេះ ដែលអាចជួយស្រាយចម្ងល់មួយចំនួន។ ដើម្បី "បំបាត់ភាពរឹងចចេស" ក្រុមហ៊ុន Hennessey Performance ថែមទាំងបានធ្វើការសាកល្បង power bank ទៅ 765LT ដោយប្រើសាំង "ធម្មតា" នោះគឺជាជម្រើសមួយដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ម៉ូដែលនេះ អាមេរិកខាងជើង ស្មើនឹង 98 (93 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក) របស់យើង។ .
តើបានលទ្ធផលអ្វីជាមួយនឹងប្រេងសាំងធម្មតា? McLaren 765LT មានថាមពលដល់កង់ 758 hp ដែលមានន័យថា crankshaft ភាគច្រើនផលិតបានច្រើនជាង 765 hp ដែលបានផ្សាយ។
ហេតុអ្វី? សាមញ្ញ៖ ថាមពលដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនដែលវាស់នៅ crankshaft គឺតែងតែធំជាងថាមពលដែលបានវាស់នៅកង់ ដោយសារមានការបាត់បង់ការបញ្ជូន៖ នៅលើផ្លូវពី crankshaft ទៅកង់ អ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ប្រអប់លេខ ប្រអប់បញ្ជូន។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល... ថាមពលតែងតែបាត់បង់ដោយវិធីនេះ។
នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមបែបប្រពៃណី វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាការបាត់បង់ថាមពលនៅតាមបណ្តោយខ្សែសង្វាក់ kinematic គឺ 25% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ 765LT មានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ dual-clutch ទំនើប និងម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលខាងក្រោយ (ដែលអាចឱ្យអ្នកបោះបង់ចោល driveshaft ដ៏វែង)។ ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យ Dragtimes ចង្អុលទៅការបាត់បង់ត្រឹមតែ 13% ដោយគិតពីគំរូផ្សេងទៀតនៃស្ថាបត្យកម្មដូចគ្នាដែលពួកគេបានសាកល្បងរួចហើយ។
ធ្វើគណិតវិទ្យា បើនេះជាភាគរយនៃថាមពលដែលបាត់ ស៊ីសាំងធម្មតា 765LT twin-turbo V8 វាគួរតែត្រូវបានដកប្រាក់នៅជុំវិញ 857 hp, 90 hp ច្រើនជាងតម្លៃផ្លូវការ! ជាមួយនឹងប្រេងសាំងដែលមានការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងអត្រា octane ខ្ពស់ តម្លៃនេះគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះ 866 hp និង 890 hp ! គួរអោយចាប់អារម្មណ៍!
ការប្រៀបធៀបជាមួយ 720S
ព័ត៌មានលម្អិតមួយទៀតដែលលេចធ្លោបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តនេះគឺការពិតដែលថាដោយគិតគូរពីតួលេខដែលសម្រេចបានភាពខុសគ្នានៃថាមពលរវាង McLaren 765LT និង 720S គឺខ្ពស់ជាងការប្រកាស។
តោះមើល៖ ក្នុងឱកាសមួយផ្សេងទៀត ប៉ុស្តិ៍ YouTube ដូចគ្នានេះបានយក 720S ទៅ power bank ហើយបានចុះឈ្មោះ 669 hp និង 734 Nm នៅកង់។ ប្រសិនបើយើងធ្វើគណិតវិទ្យានេះ មានន័យថា ភាពខុសគ្នានៃថាមពលរវាងម៉ូដែលទាំងពីរគួរតែមានប្រហែល 100 hp ហើយមិនមែន 45 hp ផ្លូវការនោះទេ។
ប្រហែលជាវាអាចជួយបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃល្បឿនដែល McLaren 765LT អាចប្រៀបធៀបទៅនឹង ballistic 720S រួចហើយ ព្រោះការប្រណាំងអូសនេះពី Hennessey Performance បានបង្ហាញ៖