ថ្មីនេះ McLaren Elva គឺជាការសរសើរដល់ McLaren Elva M1A, M1B និង M1C នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ដែលបានចូលរួមប្រកួតប្រជែងដោយជោគជ័យនៅក្នុង Canadian Sports Car Grand Prix ដែលជាការប្រកួតដែលនាំមុខជើងឯក Can-Am Championship ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
វាក៏ជាសមាជិកចុងក្រោយបង្អស់របស់ McLaren's Ultimate Series ដែល P1, Senna និង Speedtail ចេញមក ហើយសក្តិសមជាក្រុមហ៊ុនបែបនេះ វាក៏មានលេខ និងលក្ខណៈត្រឹមត្រូវផងដែរ។
វាគឺជារថយន្តបើកចំហដំបូងគេរបស់ McLaren ដូចគ្នានឹងគំនិតដូចគ្នានិងគូប្រជែង Ferrari SP1 Monza និង SP2 Monza។ វាមិនមានបង្អួចចំហៀង ក្រណាត់ ឬ... កហ្ចក់ទេ ប៉ុន្តែវាអាចមានមួយ ដែលបង្ហាញក្នុងបញ្ជីជម្រើស។
អេអេមអេស
សម្រាប់អ្នកទាំងឡាយណាដែលចង់ចាកចេញពីកហ្ចក់នៅក្នុងបញ្ជីជម្រើស និងរីករាយជាមួយ Elva ក្នុងភាពរុងរឿងរបស់វាដែលត្រូវបានរកឃើញនោះ McLaren ក៏ផ្តល់ជូននូវមួកសុវត្ថិភាពផងដែរ ប៉ុន្តែម៉ាកនេះនិយាយថាវាមិនចាំបាច់ទេ — ឌីណាមិកដោយប្រុងប្រយ័ត្នរបស់រថយន្តធានានូវ "ពពុះ" នៃខ្យល់ស្ងប់ស្ងាត់នៅជុំវិញ។ អ្នកកាន់កាប់។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
McLaren និយាយថា នេះគឺជាការគួរសមចំពោះអ្វីដែលម៉ាកយីហោនេះបានដាក់ឈ្មោះថា AAMS ឬ Active Air Management System ដែលជាពិភពលោកដំបូងគេនិយាយថា McLaren។ សរុបមក ប្រព័ន្ធនេះបង្វែរទិសខ្យល់ចេញឆ្ងាយពីអ្នកកាន់កាប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរ ឬតើវាជាអ្នកបើកយន្តហោះ? - McLaren Elva ដូចជាវាមានកាប៊ីនយន្ដហោះបិទជិត។
ចូលចិត្ត? ចងចាំ Renault Spider ដោយគ្មានកញ្ចក់ទេ? គោលការណ៍គឺដូចគ្នា ប៉ុន្តែនៅទីនេះត្រូវបានលើកឡើងទៅកម្រិតខ្ពស់នៃប្រសិទ្ធភាព។
ខ្យល់ត្រូវបានបញ្ជូនតាមច្រមុះរបស់ McLaren Elva បណ្តេញចេញ និងបង្កើនល្បឿនតាមរយៈផ្នែកខាងលើនៃគម្របខាងមុខ (ដែលនឹងជាមួក) នៅពីមុខអ្នកកាន់កាប់ ហើយប្តូរទិសពីលើកាប៊ីនយន្ដហោះនៅមុំ 130º និងនៅតាមបណ្តោយរបស់វាផងដែរ ការពារ អ្នកកាន់កាប់នៃភាពសាហាវនៃចលនាខ្យល់។
ប្រព័ន្ធខ្លួនវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយរន្ធខ្យល់ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើឧបករណ៍បំបែកខាងមុខ ព្រីនៅផ្នែកខាងលើនៃគម្របខាងមុខដែលមានឧបករណ៍ការពារជាតិកាបូននៅលើគែមរបស់វា ដែលអាចឡើងចុះយ៉ាងសកម្មបាន 150 មីលីម៉ែត្រ បង្កើតបានជាតំបន់នៃសម្ពាធទាប។ . AAMS ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មតែក្នុងល្បឿនខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរអាចបិទដំណើរការវាតាមរយៈប៊ូតុងមួយ។
ជាតិសរសៃកាបូន, ដែន
McLarens ទាំងអស់គឺកើតចេញពីកោសិកាកណ្តាល (កាប៊ីន) នៅក្នុងកាបូនហ្វាយប័រ ជាមួយនឹងស៊ុមរងអាលុយមីញ៉ូមខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ McLaren Elva ថ្មីមិនខុសគ្នាទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អង់គ្លេសមិនបានខកខានឱកាសដើម្បីស្វែងយល់ពីដែនកំណត់នៃសម្ភារៈនោះទេ។
រាងកាយរបស់ Elva ក៏ត្រូវបានផលិតពីជាតិសរសៃកាបូនផងដែរ។ នៅពេលដែលយើងក្រឡេកមើលផ្នែកធាតុផ្សំរបស់វា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរក្សាភាពព្រងើយកន្តើយចំពោះអ្វីដែលបានសម្រេច។ ចំណាំ ជាឧទាហរណ៍ គម្របខាងមុខដែលជាបំណែកដ៏ធំដែលរុំជុំវិញផ្នែកខាងមុខទាំងមូល ប៉ុន្តែមិនមានកម្រាស់លើសពី 1.2mm នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់របស់ McLaren។
បន្ទះចំហៀងក៏លេចធ្លោផងដែរព្រោះវាជាបំណែកតែមួយដែលភ្ជាប់ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ ដែលមានប្រវែងលើសពី 3 ម៉ែត្រ ! ទ្វារក៏ត្រូវបានផលិតឡើងពីជាតិសរសៃកាបូនទាំងស្រុងដែរ ហើយទោះបីជាមិនមានសសរក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែបន្តបើកក្នុងទម្រង់ជា dihedral ដែលជាគំរូរបស់ McLaren ។
កាបូន ឬល្អជាងនេះ កាបូន-សេរ៉ាមិច ក៏ជាសម្ភារៈជម្រើសសម្រាប់ហ្វ្រាំង (ឌីស 390 មីលីម៉ែត្រ អង្កត់ផ្ចិត) ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងទាំងមូលមកពី McLaren Senna ទោះបីជាមានការវិវត្តក៏ដោយ — pistons គឺនៅក្នុងទីតានីញ៉ូម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយ។ ទំងន់សរុបប្រហែល 1 គីឡូក្រាម។
កៅអី McLaren Elva ក៏ត្រូវបានផលិតពីសំបកកាបោន ដែលខុសពីកៅអី McLaren ផ្សេងទៀត ដោយវាមានកៅអីខ្លីជាងបន្តិច។ ហេតុផល? វាអនុញ្ញាតឱ្យយើងទទួលបានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ជើងរបស់យើងភ្លាមៗនៅពីមុខយើង ប្រសិនបើយើងសម្រេចចិត្តក្រោកឈរ ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចូល និងចេញពី Elva ។
កាបូនទាំងអស់នេះ និងអវត្ដមាននៃធាតុដូចជា កហ្ចក់ បង្អួចចំហៀង ក្រណាត់ ប្រព័ន្ធសំឡេង (មានជាជម្រើស) និងសូម្បីតែកម្រាលឥដ្ឋ (ជាតិសរសៃកាបូនដែលលាតត្រដាង គ្មានកម្រាល ឬកំរាលព្រំ) ធ្វើឱ្យ Elva ជាផ្លូវស្រាលបំផុតរបស់ McLaren ធ្លាប់…
វានៅតែដឹងថាតើវាមានទម្ងន់ប៉ុន្មានទេ ព្រោះវាមិនទាន់បានប្រកាសនៅឡើយ ហើយកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការបញ្ជាក់នៅឡើយ។
លេខ "ខ្លីនៃខ្យល់"
ថាមពលម៉ាស៊ីនខ្លាំងនេះគឺជាម៉ាស៊ីន 4.0 លីត្រ twin-turbo V8 ដ៏ល្បីដែលបំពាក់ McLarens ជាច្រើន។ នៅ Elva ថាមពលកើនឡើងដល់ 815 hp ហើយកម្លាំងបង្វិលនៅ 800 Nm បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Senna ។
រំលេចសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សងពិសេស ដោយប្រើប្រាស់ទីតានីញ៉ូម និងអ៊ីនខនល ដែលមានរន្ធចំនួនបួន ពីរខាងក្រោម និងពីរល្អជាង ជាមួយនឹងការតុបតែងបំពង់ផ្សែងនៅក្នុងទីតានីញ៉ូម ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D ដើម្បីទទួលបានរូបរាងរបស់វា។
កង់ខាងក្រោយគឺតាមរយៈប្រអប់លេខក្ដាប់ប្រាំពីរល្បឿន ហើយជាការពិតណាស់ វាភ្ជាប់មកជាមួយមុខងារ Launch Control ។ លេខគឺ "ខ្យល់ខ្លី"៖ តិចជាង 3 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយត្រឹមតែ 6.7 វិនាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីឈានដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលមួយភាគដប់នៃវិនាទីតិចជាងការសម្រេចបានដោយ McLaren Senna ។
សំបកកង់គឺ Pirelli P Zero ជ្រើសរើស Pirelli P Zero Corsa ដែលត្រូវបានកែលម្អសម្រាប់សៀគ្វី ដោយគ្មានការចំណាយបន្ថែម — ជម្រើសផ្សេងទៀតដោយមិនគិតថ្លៃគឺសំដៅលើកង់។ ប្រសិនបើយើងមិនចង់បានកង់ 10-spoke ដែលមានទម្ងន់ស្រាលបំផុតនោះទេ នោះយើងអាចជ្រើសរើសកង់ដែលមានទម្ងន់ស្រាល Super-Lightweight wheels បាន។
តេីវាថ្លៃប៉ុន្មាន?
ថ្លៃណាស់ថ្លៃណាស់។ តម្លៃចាប់ផ្តើមពី 1,425,000 ផោន (រួមទាំងអាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់អង់គ្លេស) ពោលគឺច្រើនជាង 1.66 លានអឺរ៉ូ . លើសពីនេះ ក្នុងនាមជា Ultimate Series វាគឺជាគំរូផលិតកម្មមានកំណត់ដូចសមាជិកដទៃទៀតនៃគ្រួសារវរជន និងជ្រុលនិយមនេះ ដែលមានត្រឹមតែ 399 គ្រឿងដែលបានគ្រោងទុក។
ដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន ជម្រើសប្ដូរតាមបំណងគឺគ្មានទីបញ្ចប់ទេ ប្រសិនបើអ្នកប្រើ MSO (McLaren Special Operations) ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់ដែលត្រូវគ្នាលើការចំណាយ។
គ្រឿងដំបូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចែកចាយនៅឆ្នាំ 2020 បន្ទាប់ពីការផលិត 106 Speedtail បានបញ្ចប់។
