វាជាលើកទីពីរហើយដែលខ្ញុំត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ Yabusame (ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថាវាជាអ្វីទេអ្នកកំពុងរំលងថ្នាក់) ។ លើកចុងក្រោយគឺនៅឆ្នាំ 2015 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Mazda បានអញ្ជើញយើងឱ្យសាកល្បង Mazda MX-5 ND ។ យើងត្រលប់មកទីក្រុងបាសេឡូណាវិញហើយនៅលើផ្លូវដដែល ប៉ុន្តែលើកនេះ រទេះរុញដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងពិភពលោកបង្ហាញខ្លួនឯងជាមួយនឹងបន្ទះរឹងដែលអាចដកបាន។ "សេះ" ដែលមានឈ្មោះ Mazda MX-5 RF ។
Mazda MX-5 RF (Retractable Fastback) មានបំណងជាសំណើដ៏ប្រណិតមួយក្នុងគោលបំណងសម្រាប់សាធារណជនដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តស្ព័រតូច ដែលអាចបំប្លែងបាន និងប្រើប្រាស់បានគ្រប់រដូវកាល។ ប៉ុន្តែតើវារក្សាស្មារតីរបស់ Mazda MX-5 ដែរឬទេ?
មិនមានការងឿងឆ្ងល់ច្រើនអំពីជោគជ័យដ៏មានសក្តានុពលនៃកំណែនេះទេ គ្រាន់តែវិភាគលទ្ធផលនៃការលក់នៃជំនាន់មុន៖ កំណែ MX-5 NC coupé លក់បានច្រើនជាង Roadster នៅចុងបញ្ចប់នៃវដ្តជីវិតរបស់ម៉ូដែល។
ប៉ុន្តែ RF នេះគឺច្រើនជាង Mazda MX-5 ជាមួយនឹង hardtop ហើយប្រសិនបើខ្ញុំអាចនិយាយបានថាស្ទើរតែសម្រេចបាននៅក្នុងជំនាន់ចុងក្រោយ - វាមិនទាន់សម័យដូច Roadster នោះទេ។ ដំណោះស្រាយដែលបានរកឃើញសម្រាប់ RF នេះកំពុងសម្លាប់វា ហើយផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាង targa ដែលប្រែជាភ្ញាក់ខ្លួន - ទុកចិត្តខ្ញុំ បានធ្វើនៅទីនោះ។
កំពូលដែលអាចដកបានថ្មី និងបញ្ហាប្រឈមជាបន្តបន្ទាប់
នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូររាងកាយដ៏ជ្រាលជ្រៅនេះ វិស្វករនៅម៉ាក Hiroshima ត្រូវយកមកពិចារណានូវគោលដៅសំខាន់ៗចំនួនបី៖ 1) hardtop ត្រូវតែស្រាលនិងបង្រួម; ពីរ) wheelbase ត្រូវតែដូចគ្នានិង 3) ចន្លោះខាងក្នុងមិនអាចលះបង់បានទេ។
បន្ទាប់ពីបានសម្រេចចិត្តចុះទៅផ្លូវប្រថុយប្រថាន ដែលនឹងប្រែក្លាយ RF នេះទៅជា MX-5 ដែលមិនអាចបើកបាន 100% នោះ លទ្ធផលគឺជាការងារពិតនៃវិស្វកម្ម និងការរចនាសម្រាប់ការរីករាយនៃអារម្មណ៍។
នៅក្នុងរបៀបបំប្លែងបានដំណើរការតាមរយៈប៊ូតុងមិនប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើកុងសូលកណ្តាល (នៅក្នុងកំណែនេះ MX-5 បាត់បង់ដងថ្លឹងដោយដៃ ហើយដំណើរការនៃការធ្វើឱ្យក្រណាត់ទាំងមូលគឺអគ្គិសនី 100%) ផ្នែកខាងមុខ និងកណ្តាលនៃដំបូលបីដុំបាត់ទាំងស្រុងដោយ នៅខាងក្រោយកៅអី។ ទាំងអស់នេះនៅក្នុង 13 វិនាទី និងរហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលនាំឱ្យ Mazda ទទួលបានចំណងជើងនៃដំបូលដែលអាចដកបានជាមួយនឹងការបើកលឿនបំផុតនៅលើទីផ្សារ។
Jinba Ittai និងសារៈសំខាន់នៃការរក្សាស្មារតីឱ្យនៅដដែល
(តើអ្នកបានអានអ្វី Jinba Ittai ទេ? រឿងត្រលប់ទៅ 1 185 អ្នកចាប់ផ្តើមឥឡូវនេះកាន់តែប្រសើរ…)ខណៈពេលដែលដំណោះស្រាយដែលបានរកឃើញសម្រាប់ក្រណាត់គឺជាបញ្ហាដែលត្រូវបានដោះស្រាយនោះ ទម្ងន់បន្ថែម 45 គីឡូក្រាមនៅលើមាត្រដ្ឋានបាននាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូររាងកាយជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះរថយន្ត។ ទាំងអស់នេះដូច្នេះថា Jinba Ittai (អ្វីដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាត្រឹមត្រូវ?…) នឹងមិនត្រូវបាន pinched ។
ការផ្អាក
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការព្យួរ Mazda MX-5 RF រក្សាគ្រោងការណ៍នៃគ្រោងឆ្អឹងទ្វេនៅខាងមុខ និងដៃជាច្រើននៅខាងក្រោយ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានណែនាំទាក់ទងនឹងការកែតម្រូវរបារទប់លំនឹងខាងមុខ និងស្តុប ដៃ និងស្តុបខាងក្រោយ។ . សម្ពាធឧស្ម័នរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ក៏ត្រូវបានកែតម្រូវផងដែរ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ទម្ងន់បន្ថែម 45 គីឡូក្រាមនៃក្រណាត់។
ទិសដៅ
នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះមិនអាចប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍នៃការបើកបរលក្ខណៈរបស់ Mazda MX-5 នោះទេ។ ចង្កូតថាមពលទ្វេរដងអគ្គិសនីដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ជំនាន់ MX-5 (ND) បច្ចុប្បន្ននៅតែមាន ប៉ុន្តែវាត្រូវតែត្រូវបានកែសំរួលឡើងវិញ ដើម្បីធានាបាននូវឥរិយាបថលីនេអ៊ែរបន្ថែមទៀត។យោងតាមក្រុមហ៊ុន Mazda វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនជំនួយចង្កូតដើម្បីទទួលបានការឆ្លើយតបកាន់តែប្រសើរឡើងភ្លាមៗនៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមបង្វិលចង្កូត។ កាលណាយើងបង្វិលចង្កូតកាន់តែច្រើន វាកាន់តែកាត់បន្ថយជំនួយ។
នៅកង់
វ៉ាលីតូចចំនួនពីរ និងអាវធំពីរគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញចំណុះ 127 លីត្រ។ កាតអាជីវកម្មរបស់ Mazda MX-5 នៅតែដដែល ដែលមានន័យថាការធ្វើដំណើរយូរជាងពីរថ្ងៃ សូម្បីតែនៅរដូវក្តៅក៏ដោយ។
នៅខាងក្នុងបញ្ហានៃការផ្ទុកនៅតែមាន ដោយជាក់ស្តែងគ្មានកន្លែងទុកដាក់របស់របរទេ លើកលែងតែក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃដែលស្ថិតនៅចន្លោះកៅអីទាំងពីរ និងក្នុងបន្ទប់តូចមួយនៅជាប់នឹងហ្វ្រាំងដៃ ដែលស្មាតហ្វូននេះសម… ប្រសិនបើវាមិនធំពេក។ អ្វីមួយដែលត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនៅក្នុងការអាប់ដេតនាពេលខាងមុខ។
រឿងដំបូងដែលសាមូរ៉ៃជិះសេះបានកត់សម្គាល់ (សូមបន្តជាមួយនេះ ដូច្នេះវាជាការល្អសម្រាប់អ្នកដើម្បីដឹងថា Jinba Ittai ជាអ្វី…) គឺជាការផ្លាស់ប្តូរដែលក្រុមកំពុងកំណត់គោលដៅ។ មានអេក្រង់ TFT ពណ៌ថ្មីទំហំ 4.6 អ៊ីង ដែលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងនៃបញ្ជរ rev ដែលជំនួសអេក្រង់ monochrome ។ ក្រៅពីនោះ វាជា MX-5 ចាស់ដូចគ្នា ហើយនោះជាអ្វីដែលខ្ញុំបានរំពឹងទុក។
ជាមួយនឹងដំបូលបើកចំហ បន្ទាប់ពី 13 វិនាទីនៃចលនាដែលធ្វើអោយគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដែលឆ្លងកាត់ដោយព្រះគុណរបស់វា អារម្មណ៍គឺថាយើងកំពុងស្ថិតនៅលើកង់របស់អ្នកបើកផ្លូវពិតប្រាកដ។ ទោះបីជាវាធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍ថាមានការការពារបន្តិចដែលនៅឆ្ងាយពីអារម្មណ៍អវិជ្ជមាន។
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0
ថ្ងៃដំបូងត្រូវបានចំណាយនៅពីក្រោយកង់នៃ Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0 ។ ម៉ាស៊ីនបរិយាកាស 2.0 លីត្របន្តផ្តល់ឱ្យយើងនូវថាមពលលក្ខណៈរបស់វានៅ rpm ទាប ឈានដល់កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 200 Nm នៅ 4,600 rpm ។ គ្មានអ្នកបើកបរ និងគ្មានអ្នកបើកបរ គ្រឿងនេះជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ (សូមព្រងើយកន្តើយថាឥឡូវនេះមានម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គហើយមែនទេ?) មានទម្ងន់ 1,055 គីឡូក្រាម ដែលនៅតែជាលេខដ៏ល្អនៅក្នុងសង្គ្រាមខាញ់នេះ។ នៅក្នុងកំណែដែលពោរពេញទៅដោយវីតាមីននេះ ការប្រើប្រាស់គឺលើសពី 8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។លេខដែលនៅសល់ក៏លើកទឹកចិត្តផងដែរ៖ 7.5 វិនាទីដើម្បីបញ្ចប់ការរត់ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនកំពូល 215 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ថែមពីលើភាពអាចរកបានកាន់តែច្រើន ប្លុកនេះនាំមកនូវបច្ចេកវិទ្យា ខ្ញុំឈប់ ពីក្រុមហ៊ុន Mazda និងកំណែនៃប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលបង្កើតដោយថាមពល i-ELOOP.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G ១.៥
នៅលើ 131hp Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5 លេខទាំងនេះមិនសូវរំភើបទេ ប៉ុន្តែយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថា MX-5 គឺច្រើនជាងតារាងជាក់លាក់៖ 150Nm នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៅ 4,800rpm, 8.6 វិនាទីសម្រាប់ការរត់ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង និង 203 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
MX-5 SKYACTIV-G 1.5 ទាមទារការងារប្រអប់បន្ថែម នៅពេលដែលយើងចង់ឡើងលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់នោះ ដែលអ្នករំពឹងទុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយសម្លេងលោហធាតុគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃប្លុកតូចមួយនេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះគឺទាបជាង ដោយជាមធ្យមគឺប្រហែល 7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។
គ្មានអ្នកបើកបរ គ្មានអ្នកបើកបរ និងមានប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គ (មានតែមួយប៉ុណ្ណោះ) វាមានទម្ងន់ 1,015 គីឡូក្រាម។
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
វាប្រហែលជាមិនមែនជារថយន្តដែលលឿនបំផុតដែលអ្នកនឹងបើកបរនោះទេ ប៉ុន្តែដូចជា Mazda MX-5 ពិតប្រាកដ វាមានភាពរីករាយ រហ័សរហួន មានតុល្យភាព និងអាចចូលប្រើបានក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ នោះហើយជាស្មារតី។ ជ្រើសរើសផ្លូវល្អ បើកដំបូល ហើយអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនអ្នកទៅ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅគឺស្ទើរតែអវិជ្ជមានដូចនៅក្នុងទំនាក់ទំនងដំបូងនេះវាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ: មានកៅអីកំដៅដើម្បីទូទាត់ដែលជាជម្រើសចាំបាច់។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកឧបករណ៍បំប្លែងដែលអាចប្រើបានគ្រប់ពេលនៃឆ្នាំ ជាមួយនឹងតម្លៃសមរម្យ ការចំណាយលើការថែទាំដែលមានតុល្យភាព និងថាមពល q.b Mazda MX-5 RF គឺជាសំណើដែលត្រូវពិចារណា។ ឥឡូវនេះអ្នកនៅសល់តែមួយនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ផ្តើមក្រោម 30 ពាន់អឺរ៉ូ វាធ្វើឱ្យអ្នកគិតថា…
សូមពិគ្រោះជាមួយតារាងតម្លៃសម្រាប់ Mazda MX-5 RF ថ្មីនៅទីនេះ
