ធី អេស ស៊ី ធូតារ៉ា វាប្រហែលជាបានទម្លាក់ Koenigsegg Agera RS ជារថយន្តលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោកកាលពី 4 ខែមុន ប៉ុន្តែ SSC North America ហាក់ដូចជាមិន "ពេញចិត្ត" ទេ។
សម្រាប់ហេតុផលនេះ ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកបានទៅធ្វើការ ហើយមិនបានបង្កើតមួយទេ ប៉ុន្តែកំណែថ្មីពីរនៃ Tuatara ដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ឈ្មោះដែលណែនាំ៖ ខ្សែប្រយុទ្ធ និង អ្នកឈ្លានពាន.
ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង SSC Tuatara Striker រូបរាងកាន់តែឈ្លានពានធ្វើឱ្យវាកាន់តែលេចធ្លោ ប៉ុន្តែវាមានភាពយុត្តិធម៌៖ ឧបសម្ព័ន្ធថ្មីទាំងអស់ដែលត្រូវបានបន្ថែមចូលរួមចំណែកដល់កម្លាំងធ្លាក់ចុះ។
យោងទៅតាម SSC North America យន្តហោះ Tuatara Striker អាចបង្កើតកម្លាំងចុះក្រោម 500 គីឡូក្រាមក្នុងល្បឿន 257 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (160 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ដោយមានការគួរសមនៃកញ្ចប់ខ្យល់អាកាស ដែលរួមមានស្លាបខាងក្រោយសកម្ម សំពត់ចំហៀង ឧបករណ៍បំប៉ោងដ៏ធំ និងសូម្បីតែស្លាបដែលមានបញ្ឈរ។ ឧបករណ៍ទប់លំនឹង (ដូចក្នុង... យន្តហោះ)។
សូមអរគុណចំពោះអ្វីៗទាំងអស់នេះ យោងទៅតាម SSC North America ប្រហែល 55% នៃកម្លាំងធ្លាក់ចុះត្រូវបានអនុវត្តទៅអ័ក្សខាងក្រោយ ដែលជួយ "ធ្វើឱ្យសមតុល្យប្រសើរ ការព្យាករណ៍ និងផ្តល់នូវស្ថេរភាពកាន់តែច្រើន" ។
ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងដែលយើងសន្មត់ថាបានរកឃើញ Alcantara និង carbon fiber (SSC North America បង្ហាញតិចតួចបំផុតអំពីវា) Tuatara Striker ប្រើម៉ាស៊ីន 5.9 twin-turbo V8 ដែលមានកម្លាំង 1774 hp (ជាមួយ E85) ដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ ប្រអប់ហ្គែរដោយដៃមនុស្សយន្តប្រាំពីរសមាមាត្រដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរក្នុង 100 មីលីវិនាទី!
អ្នកឈ្លានពាន Tuatara
ប្រសិនបើ Tuatara Striker មានការចាប់អារម្មណ៍នោះ SSC Tuatara Aggressor មិនឆ្ងាយទេព្រោះវានឹងកាន់តែរ៉ាឌីកាល់។ ការកសាងលើខ្សែប្រយុទ្ធ SSC North America បានបង្កើតគំរូមួយដែលខ្លួនអះអាងថាមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវ "ជម្រើសស្ទើរតែគ្មានដែនកំណត់ក្នុងការអនុវត្ត រូបរាង និងបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចសម្រេចបាននៅលើម៉ូដែលផ្លូវ"។
ដែលមានន័យថា Tuatara Aggressor ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែផ្លូវដែកប៉ុណ្ណោះ (ខ្សែប្រយុទ្ធអាចប្រើនៅលើផ្លូវសាធារណៈបាន) ហើយនេះគឺជាកំណែដ៏អស្ចារ្យនៃរថយន្តដែលលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ SSC ប្រកាសដល់ Aggressor នូវតម្លៃធ្លាក់ចុះដូចគ្នានឹង Striker ដែលបង្ហាញពីរូបរាងចុងក្រោយដូចគ្នាបេះបិទរវាងកំណែថ្មីទាំងពីរនៃ Tuatara ។
ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់វាទៅលើផ្លូវដែកនឹងបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង (ដែលយើងមិនទាន់បានឃើញ) ដែលជាកន្លែងដែលយើងនឹងមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាតិសរសៃកាបូនផ្តាច់មុខសម្រាប់កំណែនេះ ក៏ដូចជារបាររំកិលនៅក្នុងសម្ភារៈដូចគ្នា ខ្សែប្រាំចំណុច (ជាជម្រើស) និងកៅអីប្រកួតប្រជែងដែលអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងដោយម្ចាស់របស់វា។
ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀត។ នៅក្រោមក្រណាត់មានជម្រើសមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនថាមពលនៃ 5.9 twin-turbo V8 ពី 1774 hp ទៅ 2231 hp គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ចូលចិត្ត? SSC North America មិនបានបង្ហាញទេ ហើយក៏មិនបានបង្ហាញពីតម្លៃនៃកំណែថ្មីទាំងពីរនេះនៃអ្នកកាន់កំណត់ត្រារបស់វាដែរ។