Tiff Needell និង Jason Plato ត្រលប់មកវិញនៅលើ "អេក្រង់តូច" នៅក្នុង Fifth Gear ត្រឡប់មកវិញ ហើយដូចដែលប្រពៃណីកំណត់ ពួកគេមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការប្រឈមមុខគ្នានៅលើសៀគ្វីនោះទេ។ លើកនេះនៅកង់របស់សាឡនវីតាមីនល្អបំផុតចំនួនពីរនាពេលនេះ។ Mercedes-AMG C 63S វាជា អាល់ហ្វា Romeo Giulia Quadrifoglio ។
ប៉ុន្តែអ្នកធ្វើបទបង្ហាញមិនចង់ដឹងថាមួយណាដែលលឿនជាងគេនៅលើផ្លូវនោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមរថយន្ត RWD (កង់ក្រោយ) hatchbacks ពីរគឺល្អបំផុតសម្រាប់… drift!
អ៊ីតាលី "ឈាមសុទ្ធ" V6 ដើម្បីប្រឈមមុខនឹង V8 ដែលផលិតនៅ Affalterbach
អំណាចគឺជាអំណះអំណាងដែលមិនខ្វះសម្រាប់ពួកគេទាំងពីរដើម្បីសម្រេចវា។ ចំណែកខាងអ៊ីតាលី ប្រើម៉ាស៊ីន Twin-Turbo V6 ចំណុះ ២,៩ លីត្រ “by” Ferrari មានកម្លាំង ៥១០ សេះ និងកម្លាំងបង្វិល ៦០០ Nm។ នៅខាងអាឡឺម៉ង់ក៏មានកម្លាំង 510 hp ប៉ុន្តែ 1100 cm3 និងស៊ីឡាំងពីរទៀតនៃ C 63S ដែលជា V8 តែមួយគត់នៅក្នុងថ្នាក់ - ធានាកម្លាំងបង្វិលបន្ថែមទៀតប្រហែល 100 Nm (700 Nm) ។
គោលពីរធៀបនឹងពន្លឺ
នៅក្នុងជំពូកនៃការបញ្ជូន ទំនាក់ទំនងបច្ចេកទេសគឺជាពាក្យចាំមើលម្តងទៀត ដោយសំណើទាំងពីរទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ប្រាំបីល្បឿនជាភាសាអ៊ីតាលី ប្រាំបួនជាភាសាអាឡឺម៉ង់) ប៉ុន្តែជាទម្ងន់ Giulia ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៅពេលប្រកាសដក 60 គីឡូក្រាមជាង C 63S ។ (១៧៥៥ គីឡូក្រាម) ។សូមអរគុណចំពោះការពិតនេះ សមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ម៉ូដែលអ៊ីតាលីក្នុង 3.9s និយាយម្យ៉ាងទៀតគឺតិចជាងរថយន្តស្ព័រអាល្លឺម៉ង់ត្រឹមតែ 0.1 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែការសម្តែងគឺមានការចាប់អារម្មណ៍តិចតួចនៅទីនេះ នៅពេលដែលវាមកដល់ការដឹងពីម៉ាស៊ីនល្អបំផុតដើម្បីរលាយសំបកកង់រសាត់។
ហើយស្តេចនៃរសាត់គឺ ...
C 63S ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់កន្ទុយរបស់វាជាមួយនឹងគំនិតរបស់វាផ្ទាល់ ប៉ុន្តែតើវាអាចគ្រប់គ្រងបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាការរសាត់ដ៏ល្អបំផុតដែរឬទេ? ឬ Giulia Quadrifoglio ស្រាលជាងមុននឹងមានអំណះអំណាងកាយសម្ព័ន្ធល្អជាង? រាល់ការឆ្លើយតបក្នុងវីដេអូ...