នៅចាំរឿងនេះទេ? Volkswagen Polo G40 ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច

រហ័សដូចជាទន្សាយ ហើយមិនពិតដូចកញ្ជ្រោង ដូច្នេះវាជាការសង្ខេប ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Polo G40 . បានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1991 និងដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន 1300 cm3 ដែលប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បរិមាណ G-lader ដើម្បីប្រើប្រាស់សេវាកម្មដ៏មានតម្លៃរបស់វា ដូច្នេះឈ្មោះ "G"; "40" សំដៅលើទំហំម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ - រថយន្តស្ព័រអាល្លឺម៉ង់ដ៏រាបទាបបំផុតអាចមានទំហំតូច ប៉ុន្តែមិនមែនទាក់ទងនឹងដំណើរការទេ។

ទន្សាយ

មានសមត្ថភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍថាមពលអតិបរមា 115 hp (113 hp នៅក្នុងកំណែជាមួយកាតាលីករ) "puto reguila" នៃប្រទេសផ្អែមល្វីងជូរចត់នៅអឺរ៉ុបបានបើកដំណើរការដោយខ្លួនវាដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាងប្រាំបួនវិនាទីនិងគ្របដណ្តប់គីឡូម៉ែត្រដំបូងដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមាត្រូវបានកំណត់ដោយតួលេខ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទាំងអស់នេះនៅក្នុងគំរូមួយដែលផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលរបស់វានៅលើតួដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលយកម៉ាស៊ីនជាមួយនឹង "ponies" កន្លះដប់។ ហើយនោះហើយជាវា ផ្នែក "ទន្សាយ" នៃ G40 ត្រូវបានពន្យល់។

កញ្ជ្រោង

ផ្នែកដ៏អាក្រក់បំផុតនៃ G40 គឺជាផ្នែក "កញ្ជ្រោង" ។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយនៅក្នុងបន្ទាត់មុននេះ មូលដ្ឋានរំកិលនៃម៉ូដែលនេះមានដើមកំណើតនៅក្នុងតួដែលបានបង្កើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដូច្នេះវាមានទំហំសម្រាប់ដាក់ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលទាប ហើយមិនមែនម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពអាចបើករថយន្ត Polo តូចបានក្នុងល្បឿនលឿននោះទេ។ លើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែល Volkswagen បានធ្វើ ដោយដាក់ម៉ាស៊ីនទំនើបនៅទីនោះ… ដូចថៅកែ! លទ្ធផលអាចគ្មានអ្វីក្រៅពីនេះទេ៖ រថយន្តដែលមានអាកប្បកិរិយាស្វាហាប់ដូចនឹងអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកវិកលចរិត។ ហើយបន្ទាត់ទាំងនេះពន្យល់ពីផ្នែកនៃភាពមិនពិតរបស់ G40 ។

ហ្រ្វាំងបានបំពេញការងារបានយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែបានតែពេលរថយន្តចតប៉ុណ្ណោះ។ ពេលកំពុងដំណើរការ ពួកគេមិនចាប់ហ្វ្រាំងទេ ពួកគេបន្ថយល្បឿន។ ការព្យួរបានធ្វើអ្វីដែលពួកគេអាចផ្តល់ឱ្យនូវស្ថាបត្យកម្មដៃសាមញ្ញរបស់ពួកគេ មានន័យថាតិចតួច ឬគ្មានអ្វីសោះ។

ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។

ការបញ្ចូល Polo G40 ចូលទៅក្នុងជ្រុងមួយ ហើយចេញពីបទពិសោធន៍នៅរស់គឺដូចជាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែក៖ ពាក់កណ្តាលល្អ ពាក់កណ្តាលសំណាង។ មកដល់ពេលនេះ អ្នកទាំងអស់គ្នាប្រាកដជាគិតថា Polo G40 គឺជា "ស៊ីហ្គា" ដែលគ្មានការវាស់វែង។ មិនហ៊ានគិតបែបនេះទេ!

វីរភាព

Volkswagen Polo G40 ជារថយន្តវីរភាពគ្មានបញ្ហា! ចូរនិយាយថាវាមានតែ "ភាពខុសប្លែកគ្នានៃអាកប្បកិរិយា" តែប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ូដែលដែលសមនឹងទទួលបានពីមួយទៅមួយ អ្នកដែលគោរពវា និងអ្នកដែលសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះនៅតែរក្សាការគោរពនៃ Polo G40 តូច-ធំ។

រថយន្តដែលលើសពីសាលាបើកបរ វាគឺជាការអនុវត្តដ៏ក្លាហាន (!) សម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលទើបនឹងកើត។ ក្មេងប្រុសដែលបានរួចរស់ជីវិតពីការពិសោធន៍ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ឥឡូវនេះគឺជាបុរសដែលមានពុកមាត់ក្រាស់។ បុរស (និងស្ត្រី…) ដែលសមនឹងទទួលបានកិត្តិយសទាំងអស់របស់យើងសម្រាប់ការទប់ទល់នឹងរថយន្តអាឡឺម៉ង់ដែលមិនចេះរីងស្ងួត ដែលមានភាពលំបាក និងរីករាយដូចដែលវាមានគ្រោះថ្នាក់។ ប្រហែលជាគ្រោះថ្នាក់ជាងការសប្បាយ... ប៉ុន្តែអាយុវែង G!

សូម្បីតែថ្ងៃនេះ នៅថ្ងៃសំណាង អ្នកអាចមើលឃើញពួកគេនៅជុំវិញ។ អ្នកខ្លះគោរពអ្នកផ្សេងទៀតជាមួយនឹងសញ្ញា "សង្រ្គាម" ជាច្រើន ធ្វើឱ្យពួកគេក្មេងជាងវ័យ ដែលជ្រើសរើសដោយជម្រើស ឬដោយសារតែប្រាក់មិនចំណាយបន្ថែមទៀត សូមមើលនៅក្នុង "G" ការរត់គេចរបស់ពួកគេសម្រាប់ adrenaline និងការបើកបររីករាយ។

រកមើលនៅលើយូធូប ហើយងាយស្រួលស្វែងរកវីដេអូរបស់ G40 ដែលផ្លាស់ប្តូរក្នុងល្បឿនជាង 240 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ភស្តុតាងដែលបញ្ជាក់ថាក្នុងករណីខ្លះជំងឺវិកលចរិករថយន្តអាចឆ្លងទៅម្ចាស់បាន។

PS: ខ្ញុំឧទ្ទិសអត្ថបទនេះដល់មិត្តដ៏អស្ចារ្យរបស់ខ្ញុំ Bruno Lacerda ។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលនៅរស់រានមានជីវិត (គ្រាន់តែ…) ភាពឆ្កួតនៃរថយន្តដែលមានបេះដូងច្រើនពេក និងតួតូចពេក។

អំពី "ចងចាំរឿងនេះទេ?" . វាគឺជាផ្នែកនៃ Razão Automóvel ដែលបានឧទ្ទិសដល់ម៉ូដែល និងកំណែដែលលេចធ្លោ។ យើងចូលចិត្តចងចាំម៉ាស៊ីនដែលធ្លាប់ធ្វើឱ្យយើងសុបិន។ ចូលរួមជាមួយពួកយើងនៅលើការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ពេលវេលានៅទីនេះនៅ Razão Automóvel។