រវាងឆ្នាំ 2001 នៅពេលដែលជំនាន់ដំបូងនៃ ហុងដា ហ្សាស ត្រូវបានចេញផ្សាយ ហើយឆ្នាំ 2020 ដែលជាការមកដល់នៃជំនាន់ទី 4 មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានអ្វីមួយដែលនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរហើយវាច្បាស់ណាស់ថាម៉ូដែលជប៉ុននៅតែស្មោះត្រង់ចំពោះទម្រង់ monocab ។
ប្រសិនបើនៅពេលចាប់ផ្តើមនៃជំនាន់ទី 1 នេះត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយជោគជ័យដែលម៉ូដែលទាំងនេះដឹងនៅពេលនោះ បច្ចុប្បន្ននេះជម្រើសនេះគឺតិចជាងការយល់ស្របដូចដែលយើងរស់នៅក្នុងសម័យ SUV/Crossover ។ Honda នៅតែជឿជាក់ថានេះគឺជា "រូបមន្ត" ដ៏ល្អបំផុតក្នុងការផលិតរថយន្ត SUV ជាពិសេសប្រសិនបើយើងភ្ជាប់វាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Hybrid។
ជាការពិតណាស់ មានវិធីតែមួយគត់ដើម្បីដឹងថា តើម៉ាកយីហោជប៉ុនត្រឹមត្រូវឬអត់ ហើយសម្រាប់ហេតុផលនោះ យើងបានដាក់ Honda Jazz ថ្មី ដើម្បីសាកល្បង ដែលជាម៉ូដែលដែលបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ជាមួយនឹងឧបករណ៍ និងម៉ាស៊ីនតែមួយកម្រិតប៉ុណ្ណោះ។
ផ្លូវខុសគ្នា
ប្រសិនបើមានរឿងមួយដែលគ្មាននរណាម្នាក់អាចចោទប្រកាន់ Jazz ថ្មីថាបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងពីជំនាន់មុននៅក្នុងសមាមាត្រនិងបរិមាណរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការពិតដែលថាដូចដែល Guilherme Costa បានសរសេរ រចនាប័ទ្មរបស់គាត់កាន់តែទន់ទៅៗ (ផ្នត់ និងធាតុជ្រុងបានបាត់ទៅវិញ) ហើយសូម្បីតែនៅជិត Honda ដែលរួសរាយរាក់ទាក់ហើយ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់យើងនៅតែរកឃើញ "បរិយាកាសគ្រួសារ" ជាក់លាក់។ ទៅកាន់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ នេះគឺជាអ្វីដែលវិជ្ជមាន ពីព្រោះនៅពេលដែលរថយន្តប្រភេទ SUV ភាគច្រើនសន្មត់ថាមានរូបរាងដ៏កាចសាហាវ ហើយផ្តោតលើភាពជាកីឡា វាតែងតែល្អក្នុងការឃើញម៉ាកយីហោដើរលើផ្លូវផ្សេងទៀត។
លើសពីនេះ ដូចជារឿងធម្មតានៅក្នុងទម្រង់ MPV នេះ យើងឃើញអត្ថប្រយោជន៍ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់លំហ និងភាពបត់បែននៃផ្នែកខាងក្នុង និងដំណោះស្រាយដូចជា សសរខាងមុខបំបែក ដែលជាទ្រព្យសកម្មទាក់ទងនឹងភាពមើលឃើញ។
ធំទូលាយប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ
ផ្ទុយទៅនឹងអ្វីដែលកើតឡើងនៅខាងក្រៅ ខាងក្នុង Jazz ថ្មីការផ្លាស់ប្តូរគឺកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាពួកគេល្អប្រសើរជាងមុន។
ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសោភ័ណភាពជាប្រធានបទជានិច្ច ផ្ទៃតាប្លូហាក់ដូចជាត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយភាពសាមញ្ញ និងរសជាតិដ៏ល្អរបស់ Honda ហើយជាមួយនឹងការរចនាដែលមិនត្រឹមតែមានភាពចុះសម្រុងគ្នាជាងជំនាន់មុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ផងដែរ។
និយាយពីភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ ខ្ញុំត្រូវតែលើកឡើងអំពីប្រព័ន្ធ infotainment ថ្មី។ លឿនជាងមុន ជាមួយនឹងក្រាហ្វិកប្រសើរជាងមុន និងងាយស្រួលប្រើជាងអ្វីដែលខ្ញុំបានរកឃើញ ឧទាហរណ៍នៅក្នុង HR-V នេះបង្ហាញពីការវិវត្តន៍វិជ្ជមានទាក់ទងនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា ដែលជាគោលដៅនៃការរិះគន់។
ការជួបប្រជុំគ្នារបស់ជប៉ុនដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានគឺមានអារម្មណ៍នៅខាងក្នុង Honda Jazz ដែលមិនជំពាក់ឯកសារយោងនៃផ្នែកនេះទេ។ សមា្ភារៈក៏ស្ថិតនៅក្នុងផែនការដ៏ល្អផងដែរ - វត្តមាននៃតំបន់ "ខ្នើយ" គឺមានភាពវិជ្ជមានខ្លាំងណាស់ - ទោះបីជាដូចធម្មតានៅក្នុងផ្នែកក៏ដោយវាមិនមានការខ្វះខាតនៃការពិបាកជាងនេះទេហើយមិនសូវរីករាយក្នុងការប៉ះ។
កន្លែងដែលវាស្ថិតនៅឆ្ងាយពីសំណើផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែក និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើន គឺនៅក្នុងភាពបត់បែនផ្នែកខាងក្នុង។ ពីអ្នកកាន់ពែងជាច្រើន (និងជាក់ស្តែង) ដល់កន្លែងដាក់ស្រោមដៃពីរ យើងស្ទើរតែមិនមានកន្លែងសម្រាប់ផ្ទុករបស់របររបស់យើងនៅលើយន្តហោះ Jazz ដោយម៉ូដែលជប៉ុនហាក់ដូចជារំលឹកយើងថា យានជំនិះគួរតែមានប្រយោជន៍។
ទីបំផុតវាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិននិយាយអំពី "ធនាគារវេទមន្ត" ។ ពាណិជ្ជសញ្ញារបស់ Jazz ទាំងនេះគឺងាយស្រួលប្រើ និងជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យដែលរំឭកខ្ញុំថាហេតុអ្វីបានជាភាពបត់បែនរបស់ Minivans ត្រូវបានគេកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងកាលពីអតីតកាល។ ចំពោះបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានចំណុះ 304 លីត្រ ទោះបីមិនមែនជាឯកសារយោងក៏ដោយ ក៏វាស្ថិតក្នុងផែនការដ៏ល្អ។
ជាមួយនឹងចំណុះ 304 លីត្រ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ Jazz ស្ថិតក្នុងកម្រិតដ៏ល្អ។
សន្សំសំចៃប៉ុន្តែលឿន
នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Honda ប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំក្នុងការបំពាក់ថាមពលអគ្គិសនីពេញមួយជួរ វាមិនចម្លែកទេដែលរថយន្ត Jazz ថ្មីអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីន Hybrid ប៉ុណ្ណោះ។
ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនសាំង 4 ស៊ីឡាំង 1.5 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 98hp និង 131Nm ដែលដំណើរការលើវដ្ត Atkinson ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ៖ មួយមានកម្លាំង 109hp និង 235Nm (ដែលភ្ជាប់ជាមួយ driveshaft) និងមួយវិនាទីដែលវាដំណើរការ។ ជាម៉ាស៊ីនភ្លើង។
ទោះបីជាតួលេខមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយការពិតគឺថានៅក្នុងការប្រើប្រាស់ធម្មតា (និងសូម្បីតែលឿនជាងនេះ) Jazz មិនដែលខកចិត្តទេដោយបង្ហាញខ្លួនឯងយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងតែងតែឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សទៅនឹងសំណើរបស់ជើងស្តាំ - គ្មានឆ្ងល់ទេព្រោះវាជាអគ្គិសនី។ ម៉ូទ័រអាចបញ្ចូនកម្លាំងបង្វិលភ្លាមៗ ដែលធ្វើឱ្យយើងផ្លាស់ទីក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែងណាមួយ។
សម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការទាំងបីនៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ — EV Drive (100% អគ្គិសនី); ដ្រាយកូនកាត់ដែលម៉ាស៊ីនសាំងសាកម៉ាស៊ីនភ្លើង; និង Engine Drive ដែលភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនសាំងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកង់—ពួកវាប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងពួកវា ហើយវិធីដែលពួកគេប្តូរគឺស្ទើរតែមិនអាចកត់សម្គាល់បាន ហើយការអបអរសាទរគឺដោយសារវិស្វករហុងដា។
ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺនៅពេលដែលយើងសម្រេចចិត្ត "ច្របាច់ទឹកទាំងអស់" ចេញពីប្រព័ន្ធកូនកាត់ហើយបន្ទាប់មកការពិតដែលថាយើងមានសមាមាត្រឧបករណ៍ថេរធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនសាំងធ្វើឱ្យខ្លួនវាឮបន្តិចនៅលើយន្តហោះ (នឹកឃើញដល់ CVT) ។
ប្រអប់លេខថេរត្រូវបានឮតែនៅ (ច្រើន) ចង្វាក់ខ្ពស់ជាង។
ងាយស្រួលបើកបរ សន្សំសំចៃក្នុងការប្រើប្រាស់
ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ Hybrid មិនខកចិត្តក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការនោះទេ វាគឺនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ និងភាពងាយស្រួលដែលវាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុត។ សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម Jazz មានអារម្មណ៍ថាដូចជា "ត្រីនៅក្នុងទឹក" នៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុង។
បន្ថែមពីលើភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ រថយន្ត Honda Hybrid មានភាពសន្សំសំចៃខ្លាំង ដោយសូម្បីតែស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ដែលខ្ញុំទទួលបានការប្រើប្រាស់ល្អបំផុតនៅកង់ (3.6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ)។ នៅលើផ្លូវបើកចំហ និងក្នុងល្បឿនមធ្យម ទាំងនេះបានធ្វើដំណើរក្នុងចន្លោះពី 4.1 ទៅ 4.3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដោយបានត្រឹមតែ 5 ទៅ 5.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលដែលខ្ញុំសម្រេចចិត្តស្វែងរកទិដ្ឋភាពថាមវន្តបន្ថែមទៀត។
និយាយអំពីអ្វីដែលនៅក្នុងជំពូកនេះ Honda Jazz មិនលាក់បាំងថាវាមិនចង់លួចបល្ល័ង្កនៃ "ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង" ពីម៉ូដែលដូចជា Ford Fiesta ឬ Renault Clio នោះទេ។ ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ស្ថេរភាព និងអាចទស្សន៍ទាយបាន ចង្វាក់ Jazz កាន់តែមានភាពសប្បាយរីករាយនៅពីក្រោយកង់សម្រាប់ភាពស្ងប់ស្ងាត់ដ៏រីករាយ និងការលួងលោមដ៏អស្ចារ្យ។
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
វាជាការពិតដែលថាវាមិនមែនជាប្រភេទ SUV ដែលផ្លាស់ប្តូរក្បាលកាន់តែច្រើននៅពេលពួកគេឆ្លងកាត់ (សូម្បីតែដោយសារតែវាជារឿយៗចូលទៅក្នុង "របៀបស្ងាត់") ប៉ុន្តែដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវ "រូបមន្ត" របស់វា Honda បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។ ឈ្មោះ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពចម្រុះនៃការប្រើប្រាស់ដែលយើងតែងតែភ្ជាប់ជាមួយម៉ូដែលនៅក្នុងផ្នែកនេះ។
វិធីសាស្រ្ត Honda ផ្សេងគ្នានេះប្រហែលជាមិនមែនជាការយល់ស្របបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាខ្ញុំចូលចិត្តវា។ មិនត្រឹមតែមានភាពខុសគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ការចងចាំថា យើងប្រហែលជាលឿនពេកក្នុងការ«ថ្កោលទោស»រថយន្តតូចៗនេះ (វាប្រហែលជាមិនមានច្រើនដូចដែលពួកគេធ្លាប់ធ្វើទេ ប៉ុន្តែពួកគេបានដោះលែងខ្លួនឯងពីការបាត់ខ្លួនស្ទើរតែទាំងអស់)។
ប្រសិនបើវាជារថយន្តដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នក វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការឆ្លើយសំណួរនេះដោយមិននិយាយអំពី "ដំរីនៅក្នុងបន្ទប់" នៅពេលណាដែលអ្នកនិយាយអំពី Jazz ថ្មី៖ តម្លៃរបស់វា។ សម្រាប់ 29 937 អឺរ៉ូដែលបានស្នើសុំដោយអង្គភាពរបស់យើង វាគឺអាចធ្វើទៅបានរួចហើយដើម្បីទិញម៉ូដែលពីផ្នែកខាងលើ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ហើយដូចដែលតែងតែនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត មានយុទ្ធនាការដើម្បីបញ្ចុះតម្លៃ Jazz ហើយធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសំណើដែលត្រូវពិចារណាក្នុងចំណោមឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ តម្លៃនៃការបើកដំណើរការធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 25 596 អឺរ៉ូ ហើយអ្នកណាដែលមាន Honda នៅផ្ទះ តម្លៃនេះធ្លាក់ចុះ 4000 អឺរ៉ូទៀត ដោយកំណត់ខ្ញុំប្រហែល 21 ពាន់អឺរ៉ូ។
ឥឡូវនេះសម្រាប់តម្លៃនេះ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តដែលមានទំហំធំទូលាយ សន្សំសំចៃ ងាយស្រួលបើកបរ និង (ច្រើន) ច្រើននោះ Honda Jazz គឺជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើយើងបន្ថែមការធានារយៈពេល 7 ឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ និងការធានារយៈពេល 7 ឆ្នាំនៃការបើកបរលើផ្លូវនោះ ម៉ូដែល Honda ក្លាយជាករណីធ្ងន់ធ្ងរដែលត្រូវយកមកពិចារណានៅក្នុងផ្នែកនេះ។