ប្រសិនបើមានកីឡាដែលមិនត្រូវការការណែនាំនោះ កីឡានេះគឺ McLaren F1 . ដើម្បីឱ្យកាន់តែរំខាន ចូរយើងចុះទៅចំណុចសំខាន់ៗ។
ផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1993 និង 1998 និងបំពាក់ដោយប្លុក 6.1 លីត្រ V12 ដែលមានកម្លាំង 627 hp រថយន្ត F1 បានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជារថយន្តផលិតម៉ាស៊ីនបរិយាកាសលឿនបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅពេលដែលវាឈានដល់ ល្បឿន 390.7 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។.
លើសពីនេះ វាក៏ជាគំរូផ្លូវច្បាប់ដំបូងគេដែលប្រើតួកាបោន ដែលជាលទ្ធផលនៃចំណេះដឹង Formula 1 របស់ McLaren ។
ក្នុងនាមជារថយន្តផលិតកម្មមានកំណត់ត្រឹម 106 គ្រឿង — 64 ជារថយន្តផ្លូវ ដូចជាឧទាហរណ៍នេះ — វាអាចនិយាយបានថា McLaren F1 ណាមួយគឺជារថយន្តដ៏កម្រដោយធម្មជាតិ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីរបស់លោក Andrew Bagnall ដែលជាពាណិជ្ជករនូវែលសេឡង់ គាត់អាចមានអំនួតតាមរយៈយានដ្ឋានរបស់គាត់មួយក្នុងចំណោមរថយន្ត McLaren F1 ដ៏កម្របំផុតនៅលើភពផែនដី។ McLaren F1 'LM Specification' HDF (ក្នុងរូបភាព)។
កំណែ HDF នេះ — កញ្ចប់កម្លាំងចុះខ្ពស់បន្ថែម - វាខុសពីម៉ូដែលដើម ដោយសារស្លាបខាងក្រោយធំជាងរបស់វា ប្រដាប់បំបែកផ្នែកខាងមុខដែលមានសមាមាត្រទូទៅ និងរន្ធខ្យល់នៅពីលើកង់។ មិនសូវឃើញមានការកែសំរួលការផ្អាក ឌីសហ្វ័រខាងក្រោយថ្មី និងការបង្កើនកម្លាំង 53hp នៅក្នុងម៉ាស៊ីន V12 ។ កម្លាំងសរុប 680 hp!
លោក Andrew Bagnallការកែប្រែទាំងនេះបានប្រែក្លាយរថយន្តដែលមានផាសុកភាព និងងាយស្រួលក្នុងការបើកបរលើផ្លូវទៅជាម៉ាស៊ីនសៀគ្វី។ McLaren F1 HDF ផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងដូចរថយន្តផ្សេងទៀតនៅលើផែនដី។
គ្មានស្នេហាដូចដំបូងទេ។
ម្ចាស់រថយន្តកម្រនិងអសកម្មជាច្រើនទៀត រួមទាំង McLaren P1 ចុងក្រោយបង្អស់ លោក Andrew Bagnall សារភាពថា McLaren F1 ‘LM Specification’ HDF មានកន្លែងពិសេសមួយនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់គាត់។ "ខ្ញុំបានបើកបររថយន្តស្ព័រធំៗ ហើយភាគច្រើនវាស្ថិតនៅក្នុងដៃអ្នកដ៏ទៃប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក ប៉ុន្តែខ្ញុំចូលចិត្តរថយន្តនេះខ្លាំងណាស់ ដែលវានឹងមានការខាតបង់ធំប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវលក់វា"។
ហើយអ្នកណាដែលគិតថារថយន្តស្ព័រគ្រាន់តែជាបំណែកសារមន្ទីរត្រូវតែខកចិត្ត បើមិនដូច្នេះទេ Andrew Bagnall មិនមែនជាអតីតអ្នកបើកបរទេ។ គាត់និយាយថា "ខ្ញុំបើកវាយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ" ។ វីដេអូខាងក្រោមបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ Andrew ចំពោះ McLaren F1 របស់គាត់៖