ប្រអប់ក្ដាប់ពីរ។ ៥ យ៉ាងដែលអ្នកគួរជៀសវាង

ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរមានឈ្មោះផ្សេងគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក។ នៅ Volkswagen ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា DSG; នៅ Hyundai DCT; នៅ Porsche PDK; និង Mercedes-Benz G-DCT ក្នុងចំណោមឧទាហរណ៍ផ្សេងទៀត។

ទោះបីជាមានឈ្មោះខុសគ្នាពីម៉ាកមួយទៅម៉ាកក៏ដោយ គោលការណ៍ការងារនៃប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរដងគឺតែងតែដូចគ្នា។ ដូចដែលឈ្មោះបង្កប់ន័យយើងមានក្ដាប់ពីរ។

ក្ដាប់ទី 1 ទទួលបន្ទុកលើប្រអប់លេខសេស ហើយក្ដាប់ទី 2 ទទួលខុសត្រូវលើប្រអប់លេខគូ។ ល្បឿនរបស់វាកើតចេញពីការពិតដែលថាតែងតែមានប្រអប់លេខពីរនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ នៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវប្តូរប្រអប់លេខ ក្ដាប់មួយចូលទៅក្នុងកន្លែងកើតហេតុ ហើយមួយទៀតមិនជាប់។ សាមញ្ញ និងមានប្រសិទ្ធិភាព អនុវត្តការកាត់បន្ថយទៅ "សូន្យ" ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូររវាងទំនាក់ទំនង។

ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរកាន់តែមានភាពរឹងមាំ — ជំនាន់ដំបូងមានកម្រិតខ្លះ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកមិនឈឺក្បាលជាមួយនឹងប្រអប់លេខក្ដាប់ពីររបស់អ្នកទេ យើងបានរាយបញ្ជី ការយកចិត្តទុកដាក់ប្រាំ ដែលនឹងជួយអ្នកក្នុងការរក្សាភាពជឿជាក់របស់វា។

1. កុំដកជើងចេញពីហ្វ្រាំងពេលឡើងចំណោត

នៅពេលអ្នកឈប់នៅលើចំណោត កុំដកជើងចេញពីហ្វ្រាំង លុះត្រាតែវាឈប់។ ប្រសិទ្ធភាពជាក់ស្តែងគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការបង្កើត "ចំណុចក្ដាប់" នៅលើរថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃដើម្បីការពាររថយន្តពីការក្រឡាប់។

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានជំនួយការចាប់ផ្តើមឡើងចំណោត (ហៅថា hill hold assist, autohold, etc) វានឹងនៅតែមិនចល័តក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើទេ ក្ដាប់នឹងទាត់ចូលដើម្បីព្យាយាមកាន់រថយន្ត។ លទ្ធផល ការឡើងកំដៅ និងការពាក់របស់ឌីសក្ដាប់។

2. កុំបើកបរក្នុងល្បឿនទាបក្នុងរយៈពេលយូរ

ការបើកបរក្នុងល្បឿនទាប ឬឡើងចោតយឺតពេក ធ្វើឱ្យក្ដាប់អស់។ មានស្ថានភាពពីរដែលក្ដាប់មិនជាប់ដៃចង្កូតទាំងស្រុង។ ឧត្តមគតិគឺដើម្បីឈានដល់ល្បឿនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ក្ដាប់ដើម្បីចូលរួមយ៉ាងពេញលេញ។

3. មិនបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងក្នុងពេលតែមួយ

លុះត្រាតែរថយន្តរបស់អ្នកដែលមានប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរមានមុខងារ "ការគ្រប់គ្រងការបើកដំណើរការ" ហើយអ្នកចង់ធ្វើពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលកាណុងនោះ អ្នកមិនចាំបាច់បង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងក្នុងពេលតែមួយនោះទេ។ ជាថ្មីម្តងទៀត វានឹងឡើងកំដៅ ហើយអស់ក្ដាប់។

ម៉ូដែលមួយចំនួន ដើម្បីការពារភាពសុចរិតនៃក្ដាប់ កំណត់ល្បឿនម៉ាស៊ីន នៅពេលរថយន្តឈប់។

4. កុំដាក់ប្រអប់ក្នុង N (អព្យាក្រឹត)

រាល់ពេលដែលអ្នកនៅស្ថានី អ្នកមិនចាំបាច់ដាក់ប្រអប់នៅក្នុង N (អព្យាក្រឹត)ទេ។ ឧបករណ៍បញ្ជាប្រអប់លេខធ្វើវាសម្រាប់អ្នក ដោយការពារការពាក់នៅលើឌីសក្ដាប់។

5. ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្រោមការបង្កើនល្បឿន ឬហ្វ្រាំង

ការបង្កើនសមាមាត្រប្រអប់លេខអំឡុងពេលហ្វ្រាំង ឬបន្ថយវានៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ ព្រោះវាផ្ទុយនឹងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីររំពឹងថានឹងមានការប្តូរប្រអប់លេខអាស្រ័យលើដងនៃការបង្កើនល្បឿន ប្រសិនបើអ្នកបន្ថយល្បឿននៅពេលដែលការរំពឹងទុករបស់ប្រអប់លេខគឺនឹងបង្កើនប្រអប់លេខ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនឹងយឺតជាង ហើយការពាក់ក្ដាប់នឹងកាន់តែខ្ពស់។

នៅក្នុងករណីជាក់លាក់នេះ ការប្រើរបៀបដោយដៃគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុវែងនៃការតោង។