ជាមួយនឹងឈ្មោះដូចគ្នាទៅនឹងទន្លេដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងឧបទ្វីប Iberian អេស្បាញ Ebro នៅតែជាផ្នែកមួយនៃការស្រមើលស្រមៃរបស់ nuestros hermanos ជាមួយនឹងរថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តក្រុង រថយន្តក្រុង រថយន្ត jeeps និងត្រាក់ទ័រ មានវត្តមានជាប្រចាំនៅលើផ្លូវនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ហើយមិនតែប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេក៏មានវត្តមានដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ផងដែរ។
បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1954 Ebro បានបាត់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1987 បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Nissan ទទួលបានវា។ ឥឡូវនេះស្ទើរតែ 35 ឆ្នាំក្រោយមកម៉ាកយីហោអេស្ប៉ាញដ៏ល្បីល្បាញដែលផលិត (និងទីផ្សារ) Nissan Patrol បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីត្រលប់មកវិញដោយអរគុណដល់ក្រុមហ៊ុន EcoPower ។
ការត្រឡប់មកវិញនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងមហិច្ឆិតាមួយដែលបានប្រមូលផ្តុំក្រុមហ៊ុនអេស្ប៉ាញជាច្រើន ហើយដែលមានបំណងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីរោងចក្រដែល Nissan នឹងបិទនៅទីក្រុងបាសេឡូណា ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។
ត្រឡប់ក្នុងរបៀបអគ្គិសនី
គំរូដំបូងនៃ Ebro ដែលត្រលប់មកវិញមាន 100% នៃការប្រមូលអគ្គិសនីដែលមិនទាន់មានព័ត៌មានច្រើននៅឡើយទេ - វានឹងអាចប្រើមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃ Nissan Navara ដែលត្រូវបានផលិតនៅទីក្រុងបាសេឡូណា - លើកលែងតែសំណុំនៃ រូបភាពដែលប្រមើលមើលគំរូមួយដែលមានរូបរាងបែបសហសម័យ និងសូម្បីតែមើលទៅបែបឆេវឆាវ។
ក្រោយមកទៀត ផែនការនេះគឺដើម្បីបង្កើតមិនត្រឹមតែគ្រប់រថយន្តគ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាការផលិតនូវម៉ូដែលមួយចំនួនដែល Nissan បច្ចុប្បន្នផលិតនៅក្នុងទីក្រុង Barcelona ដូចជា e-NV200 ប៉ុន្តែក្រោមម៉ាកយីហោថ្មី។
ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជា "កំពូលភ្នំទឹកកក" ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ថែមពីលើរថយន្តធុនស្រាលទាំងនេះ ការផលិតយានជំនិះឧស្សាហកម្ម វេទិកាសម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនតូចក៏ត្រូវបានគ្រោងទុកផងដែរ។
គោលដៅមួយទៀតនៃគម្រោងនេះគឺការចូលរួមក្នុងទីក្រុង Dakar ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលជាការប្រកួតប្រជែងដែល Acciona (ដែលបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញរថយន្ត Pick-up ជាច្រើនគ្រឿង) ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការប្រើប្រាស់ម៉ូដែលអគ្គិសនី។
គម្រោងដែលមានមហិច្ឆតាខ្លាំង
បន្ថែមពីលើការបើកដំណើរការឡើងវិញនៃ Ebro គម្រោងនេះមានការចូលរួមពីក្រុមហ៊ុនដូចជា QEV Technologies, BTECH ឬ Ronn Motor Group ដែលមើលឃើញពី "បដិវត្តន៍អគ្គិសនី" ពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុននៅពីក្រោយគម្រោងនេះ តំណាងឱ្យការវិនិយោគចំនួន 1000 លានអឺរ៉ូក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ និងការបង្កើតការងារដោយផ្ទាល់ចំនួន 4000 និងការងារដោយប្រយោលចំនួន 10 ពាន់។
គំនិតនេះគឺដើម្បីបង្កើត "Decarbonisation Hub" ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគ្រឿងបរិក្ខារដែល Nissan នឹងលែងប្រើក្នុងទីក្រុង Barcelona ដើម្បីប្រែក្លាយអេស្ប៉ាញទៅជាប្រទេសនាំមុខគេក្នុងការចល័តអគ្គិសនី។
ដូច្នេះ គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការផលិតកោសិកាឥន្ធនៈ (ជាមួយ SISTEAM); ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាក់ និងបញ្ជាក់ថ្មដូចគ្នា (ជាមួយ APPLUS); ការផលិតប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរថ្មសម្រាប់យានយន្តខ្នាតតូច (ជាមួយ VELA Mobility); ការផលិតថ្ម (ជាមួយ EURECAT) និងការផលិតកង់សរសៃកាបូន (ជាមួយ W-CARBON) ។