ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបទពិសោធន៍ដ៏ច្រើនរបស់វានៅពេលនិយាយអំពីរថយន្តកូនកាត់ Toyota បានបង្ហាញសំណើដ៏ក្លាហានមួយនៅទីក្រុង Frankfurt ជួបជាមួយរថយន្ត Hybrid R.
RA មានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការបង្ហាញជូនលោកអ្នកនូវជម្រើសអេកូឡូស៊ីដ៏ប្រណិតបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាន គឺ Toyota Yaris Hybrid R. “មិនសមហេតុសមផលបរិស្ថាន” នេះ ដែលផ្តោតលើផ្លូវដែកគឺផ្អែកលើរថយន្ត Yaris ដែលមានទ្វារ 3 ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានអ្វីពិសេសនោះទេ ឬ Hybrid R នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំនួន ៣។ បាទ វាជាការពិត វាមិនមែនជា jackdaw របស់វិចារណកថានោះទេ ពួកវាជា "3motors" ដែលបង្កើតបានជាកម្លាំង 420 សេះ។
គ្រឿងផ្សំដំបូងសម្រាប់ "រូបមន្តឆ្កួត" នេះចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្លុក turbo 1.6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 300 សេះ ទទួលខុសត្រូវចំពោះម៉ូទ័រនៃកង់នៅលើអ័ក្សខាងមុខ ធាតុផ្សំទីពីរនៃភាពឆ្កួតនេះបង្កើតជារូបរាងជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន 2 ដែលនីមួយៗមានកម្លាំង 60hp ។ និងទទួលខុសត្រូវចំពោះដ្រាយកង់ក្រោយ។
អ្វីដែលធ្វើឱ្យ Toyota Yaris Hybrid R នេះក្លាយជារថយន្តដែលមានកង់ 4 ដែលយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុន Toyota ប្រព័ន្ធនេះមានសមត្ថភាពចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងអ័ក្ស 2 និងកង់ទាំង 4 ហើយមានការលៃតម្រូវពិសេសសម្រាប់ "ការផ្លាស់ប្តូរគន្លង" ។ ' យោងតាមក្រុមហ៊ុន Toyota ថាមពលសរុបនៃ 420 សេះគឺអាចប្រើបានតែនៅក្នុង "របៀបសៀគ្វី" ខណៈពេលដែលនៅក្នុង "របៀបផ្លូវ" ថាមពលត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 340 សេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
ក្រុមហ៊ុន Toyota អះអាងថា ភាពខុសគ្នានៃថាមពលនេះគឺដោយសារតែវិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការផ្ទុកថាមពល ដែលជំនួសឱ្យការស្ថិតនៅក្នុងថ្ម ដូចនៅក្នុងម៉ូដែលកូនកាត់ផ្សេងទៀតនៃម៉ាកនេះ នៅក្នុង Yaris Hybrid R ក្រុមហ៊ុន Toyota ប្រើ "Condenser" ដែលខុសពី ថ្មគឺជាធាតុមួយដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលបង្គរច្រើនជាង ហើយដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្ម និងបញ្ចេញថាមពលបានលឿនជាងមុន ជាមួយនឹងការបាត់បង់ដំណើរការតិចជាងមុន ដោយសារភាពធន់នឹងចរន្តអគ្គិសនីទាបក្នុងការសាក និងបញ្ចេញចោល បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្ម។ "កុងដង់សឺរ" នៅក្នុងរបៀបសៀគ្វីអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចេញថាមពល 100% នៃថាមពលបង្គរក្នុងរយៈពេល "5 វិនាទី" ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
បើសំណួរបានកើតឡើងក្នុងចិត្តហើយ តើយ៉ាងម៉េចទៅ? នោះហើយជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាយក "ទន្សាយចេញពីមួក" មួយទៀតជាមួយនឹងយ៉ារីសរ៉ាឌីកាល់ទំនើបនេះ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការស្តារថាមពលសម្រាប់ការបន្ថយល្បឿន ហើយហាក់ដូចជាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនដ៏ជ្រៅថេរ មាន "ម៉ាស៊ីនភ្លើង" ភ្ជាប់ជាមួយ ម៉ាស៊ីនសាំងដែលទទួលបន្ទុក "កុងដង់សឺរ" ។
"ល្បែងផ្គុំរូប" នៅលើ Toyota Yaris Hybrid R នេះភ្ជាប់មកជាមួយមុខងារទីពីរនៃ "ម៉ាស៊ីនភ្លើង" ដែលគ្រប់គ្រងបន្ទុកអគ្គិសនីសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលដើរតួជាការក្លែងធ្វើនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។
ហើយអ្នកឆ្ងល់ថាតើវាអាចទៅរួចយ៉ាងដូចម្តេច? យោងតាមក្រុមហ៊ុន Toyota ម៉ាកនេះពន្យល់ថានៅពេលដែលមានថាមពលលើសនៅក្នុងកង់ខាងមុខ ហើយពួកគេចាប់ផ្តើមរអិល ប្រព័ន្ធនេះទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់ពីការបង្វិលលើសនេះដើម្បីបង្កើតចរន្ត ហើយផ្គត់ផ្គង់ភ្លាមៗទៅកាន់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន 2 នៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ ដែលធ្វើឱ្យ គ្រប់គ្រងការអូសទាញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដូច្នេះ ប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា...
