Stellantis ទើបតែបានប្រកាសថាខ្លួននឹងដាក់បង្ហាញម៉ូដែលអ៊ីដ្រូសែនដំបូងគេនៅឆ្នាំនេះសម្រាប់ម៉ាក Peugeot, Citroën និង Opel ។ រថយន្តយក្សថ្មីនេះ ដែលបានមកពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារវាង FCA និង PSA សន្យាស្វ័យភាពក្នុងចម្ងាយជាង 400 គីឡូម៉ែត្រ និងពេលវេលាចាក់ប្រេងត្រឹមតែ 3 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
Stellantis បន្តអភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយចល័តផ្សេងទៀតស្របគ្នា រួមទាំងកំណែកោសិកាឥន្ធនៈ (FCEV) ដោយមានការគាំទ្រពីថ្មអគ្គិសនីតូចដែលមានសមត្ថភាពទាប។
លទ្ធផលដំបូងនៃការភ្នាល់នេះនឹងត្រូវបានគេដឹងនៅចុងឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលកំណែអ៊ីដ្រូសែនរបស់ Peugeot Expert, Opel Vivaro និង Citroën Jumpy vans ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើទីផ្សារ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលនៃវេទិកាពហុថាមពលដែលពន្លឺបី។ ម៉ូដែលពាណិជ្ជកម្មផ្អែកលើ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃព្រឹត្តិការណ៍ដើម្បីបង្ហាញម៉ូដែលទាំងនេះ Xavier Peugeot ទទួលបន្ទុកផ្នែកនៃរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាលនៅ Stellantis បានគូសបញ្ជាក់ពីការពិតដែលថាម៉ូដែលថ្មីទាំងនេះនឹងពង្រឹងតម្រូវការរបស់អតិថិជនអាជីវកម្ម។
Xavier Peugeot ប្រធានផ្នែករថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាលនៅ Stellantisនៅចុងឆ្នាំ 2021 ដូចដែលបានសន្យា យើងនឹងមានរថយន្តពាណិជ្ចកម្មធុនស្រាលពេញមួយជួរ ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនីពេញលេញ ដែលជារឿងល្អ។ ប៉ុន្តែ យើងក៏អាចផ្តល់លេខពីរដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនេះ។ ទីមួយគឺថា 83% នៃអតិថិជនរបស់យើងបើកបរជាមធ្យមតិចជាង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយទីពីរគឺថា 44% នៃអតិថិជនរបស់យើងមិនដែលបើកបរលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលមានន័យថាមានផ្នែកមួយនៃអតិថិជនដែល ចង់បើកចម្ងាយជាង ៣០០គីឡូម៉ែត្រ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងត្រូវផ្តល់ដំណោះស្រាយដល់ពួកគេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងជ្រើសរើសដំណោះស្រាយអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មកម្រិតមធ្យម ដោយផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយដែលបាត់។
យោងតាមលោក Frank Jordan ប្រធានផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍ និងស្រាវជ្រាវនៅ Stellantis ដំណោះស្រាយនេះផ្អែកលើកោសិកាឥន្ធនៈគឺ "បំពេញបន្ថែមទៅនឹងដំណោះស្រាយអគ្គិសនីសុទ្ធសាធ បំពេញតម្រូវការផ្សេងៗគ្នានៃអ្នកដែលត្រូវការស្វ័យភាពបន្ថែមទៀត" ។
ហ្ស៊កដានីបានគូសបញ្ជាក់បន្ថែមថា "អ៊ីដ្រូសែននឹងក្លាយជាសសរស្តម្ភកណ្តាលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់សង្គមបៃតងកាន់តែខ្លាំងឡើង ហើយនេះជាមូលហេតុដែលយានជំនិះនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃចក្ខុវិស័យនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអ៊ីដ្រូសែន ដែលរដ្ឋាភិបាលជាច្រើនកំពុងវិនិយោគកាន់តែខ្លាំងឡើង។ យើងកំពុងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីបៃតងនៅអឺរ៉ុប»។
តើប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលអ្វីខ្លះ?
ដំណោះស្រាយដែល Stellantis នឹង "ប្រមូលផ្តុំ" នៅក្នុងម៉ូដែលទាំងបីនេះ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភាពជាដៃគូជាមួយ Faurecia និង Symbio រួមបញ្ចូលគ្នានូវកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថ្មអគ្គិសនីដើម្បីបង្កើនស្វ័យភាព ឬដំណើរការ។ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មអគ្គីសនី 10.5 kWh (អាចសាកបានដល់ 90 kW) ឬដោយធុងអ៊ីដ្រូសែនបី (4.4 គីឡូក្រាមនៅសម្ពាធ 700 bar) ដាក់នៅក្រោមឥដ្ឋដែលថ្មស្ថិតនៅ។ កំណែអគ្គិសនីទាំងស្រុង ទោះបីជាមានការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែច្រើន និងជាមួយនឹងធាតុការពារកាន់តែច្រើនក៏ដោយ។
ប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈដែលមានថាមពល 44 kW ត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខពីលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ថ្មដែលប្រើដូចគ្នានៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្តដោត នឹងត្រូវបានម៉ោននៅក្រោមបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្នែកផ្ទុកមិនត្រូវបានប៉ះពាល់និងមិនបាត់បង់សមត្ថភាព។
ចេញផ្សាយមុនដំណាច់ឆ្នាំ
Xavier Peugeot ធានាថាការចេញលក់ម៉ូដែលទាំងបីនេះនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងមុនដំណាច់ឆ្នាំ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ដោយគិតគូរពីស្ថានភាពផ្សេងៗនៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់អ៊ីដ្រូសែន។
Xavier Peugeot ប្រធានផ្នែករថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាលនៅ Stellantisមានប្រទេសពីរដែលនាំមុខ និងជាអ្នកត្រួសត្រាយក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនេះ គឺបារាំង និងអាល្លឺម៉ង់។ យើងមានទំនុកចិត្តថាប្រទេសផ្សេងទៀតនឹងធ្វើតាម ហើយនៅ Stellantis យើងនឹងគាំទ្រដល់ការបាញ់បង្ហោះអ៊ីដ្រូសែននៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ។
ចំពោះតម្លៃវិញនៅមិនទាន់មានការប្រកាសនៅឡើយទេ អ្វីដែលគួរតែធ្វើឱ្យជិតដល់ថ្ងៃចេញលក់ប៉ុណ្ណោះ។