វាមានរយៈពេលជិតកន្លះឆ្នាំហើយ ដែលយើងបានរាយការណ៍ថា អនាគតឆ្លាត អាចនៅលើខ្សែ។ នេះបើយោងតាមកាសែតអាជីវកម្មរបស់អាល្លឺម៉ង់ ហេលស៍ប្លាត អនាគតដូចគ្នានោះនឹងត្រូវសម្រេចនៅចុងឆ្នាំនេះដោយ Daimler ដែលជាក្រុមរថយន្តដែលគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ផងដែរ។
ហេតុផលនៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តដែលអាចកើតមាន និងយ៉ាងខ្លាំងគឺទាក់ទងទៅនឹង អសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតលុយរបស់ Smart.
Daimler មិនបានបង្ហាញពីដំណើរការហិរញ្ញវត្ថុនៃម៉ាកយីហោរបស់ខ្លួនដាច់ដោយឡែកនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំរបស់វា (វាបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1998) អ្នកវិភាគបានប៉ាន់ប្រមាណថាការខាតបង់របស់ក្រុមហ៊ុន Smart មានចំនួនរាប់ពាន់លានអឺរ៉ូ។
ហើយក៏មិនមែនជាការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Renault សម្រាប់ជំនាន់ទី 3 នៃរថយន្តនេះដែរ។ សម្រាប់ពីរ ការចែករំលែកការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយ Twingo និងការនាំយកមកវិញនូវចំនួនបួន ហាក់ដូចជាបាននាំមកនូវប្រាក់ចំណេញដែលចង់បាន។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
សម្ពាធគឺស្ថិតនៅខាងក្រុមហ៊ុន Smart ដើម្បីផ្តល់លទ្ធផល។ លោក Dieter Zetsche នាយកប្រតិបត្តិបច្ចុប្បន្ននៃក្រុមហ៊ុន Daimler និងជាអ្នកការពារ និងអ្នកតស៊ូមតិនៃភាពអចិន្ត្រៃយ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Smart នឹងត្រូវបានជំនួសដោយប្រធានក្រុមដោយ Ola Kallenius នាយកផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ន និងប្រវត្តិរូបសង្ខេបជាមួយនឹងបទពិសោធន៍នៅ AMG ដែលជាគំរូអាជីវកម្មសម្រាប់ ម៉ូដែលដែលមានថាមពល និងមានតម្លៃថ្លៃគឺមានប្រសិទ្ធភាព និងសមហេតុផល។
យោងតាមប្រភពនៃកាសែតអាល្លឺម៉ង់ Ola Kallenius នឹងមិនមានបញ្ហា "សម្លាប់សញ្ញាប្រសិនបើចាំបាច់" ។ គាត់ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្លួនឯង - ប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន Daimler បានធ្លាក់ចុះ 30% កាលពីឆ្នាំមុន ដូច្នេះបន្ទាប់ពីសន្មត់ថាភាពជាអ្នកដឹកនាំក្រុម ការចំណាយនឹងត្រូវថយចុះ ហើយប្រាក់ចំណេញនឹងត្រូវកើនឡើង ដែលនេះបង្ហាញពីការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃសកម្មភាពទាំងអស់របស់ក្រុម។
យុទ្ធសាស្ត្រដែលបានកំណត់នៃការប្រែក្លាយ Smart ទៅជាម៉ាកយីហោអគ្គិសនី 100% ដែលចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំក្រោយ ប្រហែលជាមានផលប្រយោជន៏ក្នុងការធានាលទ្ធភាពជោគជ័យនាពេលអនាគតរបស់វា ទាំងអស់ដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់ដែលការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងរួមបញ្ចូល។
អនាគតរបស់ Smart? ចូរទុកការដកស្រង់នេះពី Evercore ISI ដែលជាធនាគារវិនិយោគនៅក្នុងកំណត់ចំណាំដល់វិនិយោគិនរបស់ខ្លួន៖
យើងមិនអាចមើលពីរបៀបដែលអាជីវកម្មខ្នាតតូចរបស់អាឡឺម៉ង់អាចរកប្រាក់ចំណេញបានទេ។ ការចំណាយគឺខ្ពស់ពេក។