ជំនាន់ថ្មីនៃរថយន្ត Ford Fiesta បានធ្វើឱ្យសាធារណជនស្គាល់នៅក្នុងទីក្រុងហ្សឺណែវ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ម៉ាស៊ីនកាន់តែទំនើប និងរចនាប័ទ្មចាស់ទុំជាងមុន។ ពាក្យឃ្លាំមើលគឺជាការវិវត្តន៍ មិនមែនបដិវត្តន៍ទេ។
លទ្ធផលពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្អដែលសម្រេចបានដោយជំនាន់ដែលឥឡូវនេះកំពុងចាកចេញពីតំណែង ហើយបំណងប្រាថ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងការកំណត់ទីតាំងរថយន្ត Fiesta លើសពីម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន ត្រូវបានកំណត់ដូច្នេះ។
ទោះបីជាចំណុចចាប់ផ្តើមគឺជាវេទិកានៃម៉ូដែលដែលឈប់ដំណើរការក៏ដោយ យើងអាចនិយាយអំពីគំរូថ្មីទាំងស្រុង។
វេទិកាត្រូវបានពិនិត្យពីកំពូលទៅបាត រួមជាមួយនឹងតួ។ ផ្លូវដែកត្រូវបានពង្រីកទាក់ទងទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនប្រហែល 30 មមនៅខាងមុខ និង 10 មមនៅខាងក្រោយ។ គ្រោងការណ៍នៃការព្យួរត្រូវបានអនុវត្តពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា - MacPerson នៅផ្នែកខាងមុខ និងអ័ក្សបង្វិលនៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែពួកគេបានទទួលការកែតម្រូវថ្មី។
គោលដៅគឺដើម្បីអាចបំពាក់ Fiesta ជាមួយនឹងកង់ធំជាងមុន (18 អ៊ីញនៅលើ ST) និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពដោយមិនបាត់បង់តុល្យភាពថាមវន្តដែលត្រូវបានគេកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងរថយន្តប្រើប្រាស់។
ប្រធានបទនៃការវិវត្តន៍នៅតែបន្តនៅក្នុងការកោតសរសើរនៃខ្សែ Fiesta ដែលមានភាពចាស់ទុំ និងកាន់តែទំនើប ប៉ុន្តែនៅតែច្បាស់ជា Fiesta ។
ខាងក្នុងថ្មីទាំងស្រុង
វាស្ថិតនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងដែលយើងឃើញភាពខុសគ្នាធំបំផុត។ ផ្ទៃខាងក្នុងថ្មីមិនប្រើប៊ូតុងភាគច្រើន ហើយផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់អេក្រង់ប៉ះ (6.5 អ៊ីញ ឬ 8 អ៊ីញ) ដែលរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធព័ត៌មាន SYNC3 ។ ដូចផ្នែកខាងក្រៅដែរ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវចំណាយលើរូបរាងដែលចាស់ទុំ និងទំនើបជាង។
លក្ខណៈពិសេសថ្មីមួយទៀតរបស់ Ford Fiesta 2017 គឺកំណែថ្មី ដែលនីមួយៗមានបុគ្គលិកលក្ខណៈ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗគ្នា។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងជួរ Fiesta នឹងមានកំណែ Vignale (ប្រណិតបំផុត) ដែលនឹងត្រូវបានចូលរួមដោយ ST-Line (កាន់តែស្ព័រ) ទីតាញ៉ូម (កាន់តែទីក្រុង) និងកំណែសកម្ម (ផ្សងព្រេងជាង) ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយសំណើរថយន្ត SUV ជាមួយនឹងការការពារបន្ថែម និងបង្កើនការបោសសំអាតដី។
នៅក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាព ការសង្កត់ធ្ងន់គឺត្រូវបានផ្តល់ដល់ការលេចចេញនូវប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរផ្សេងៗគ្នា៖ ការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជំនួយការផ្លូវប្រសព្វ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួល ឧបករណ៏កន្លែងពិការភ្នែក ជំនួយការថែទាំគន្លងផ្លូវ ការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការជូនដំណឹងពីការប៉ះទង្គិចរវាងអ្នកដទៃ។
បើនិយាយពីកម្លាំងម៉ាស៊ីន រថយន្ត Ford Fiesta ថ្មីនេះនឹងមានម៉ាស៊ីនបី សាំងពីរ និងម៉ាស៊ូតមួយ។ 1.5 TDCI នឹងមានថាមពលពីរកម្រិត (85 និង 120 hp) ខណៈពេលដែលកំណែសាំងនឹងត្រូវបានបំបែករវាងម៉ាស៊ីនពីរ។ ស៊ីឡាំង 3 បរិយាកាស 1.1 លីត្រ (70 និង 85 hp) និង 1.0 Ecoboost ដ៏ល្បីល្បាញ (100, 125 និង 140 hp) ។ 1.0 នឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបិទស៊ីឡាំងមួយ - ពិភពលោកដំបូង - ទាំងអស់នៅក្នុងឈ្មោះនៃប្រសិទ្ធភាពនិងការប្រើប្រាស់។
យើងកំពុងមើល Fiesta ST ឥឡូវនេះ ប៉ុន្តែវានឹងមិនមកដល់ឆ្នាំ 2018 ទេ។
ការជំនួសរថយន្ត Fiesta ST ដែលទទួលបានការកោតសរសើរ សន្យាថានឹងធ្វើឱ្យកក្រើកទឹកនៃផ្នែកនេះម្តងទៀត។ ទាំងអស់អរគុណចំពោះ thruster ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដែលមានតែបីស៊ីឡាំង 1.5 លីត្រ។ វាគឺជារថយន្ត Ford ដំបូងបង្អស់នៃមហិច្ឆតាកីឡាដែលមានស៊ីឡាំងតិចជាងបួន។
Ecoboost thruster ថ្មីត្រូវបានផលិតឡើងពីអាលុយមីញ៉ូមទាំងស្រុង រួមបញ្ចូលគ្នានូវការចាក់ដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល ហើយបំពង់ផ្សែងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។
វាអាចមានស៊ីឡាំងមួយតិចជាងការរំពឹងទុក ប៉ុន្តែវាមិនខ្វះថាមពលទេ។ មានកម្លាំង 200 hp និង 290 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា។ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកដំណើរការ Fiesta ST រហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 6.7 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមតែមានដំណើរការល្អប៉ុណ្ណោះទេដែលម៉ាស៊ីននេះនៅតែមាន។ សព្វថ្ងៃនេះ ប្រសិទ្ធភាពគឺជាគន្លឹះ។ ដូចនេះ វាផ្សព្វផ្សាយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ត្រឹមតែ 114 ក្រាម/km ប៉ុណ្ណោះ ហើយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់មួយ ដើម្បីបិទដំណើរការស៊ីឡាំងណាមួយ។
មុខងារថ្មីមួយទៀតគឺការដាក់បញ្ចូលតម្រងភាគល្អិត។ អ្វីមួយដែលត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតរួចហើយ ហើយដែលយើងឃើញអនុវត្តនៅទីនេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង។
មានជីវិតលើសពីម៉ាស៊ីន
Fiesta ST ក៏បង្ហាញនូវលទ្ធភាពក្នុងការជ្រើសរើសរវាងរបៀបបើកបរជាច្រើន៖ ធម្មតា កីឡា និងបទ, ដូចជាបងប្រុសរបស់ខ្លួន Focus RS ។
របៀបបើកបរទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីន ចង្កូត ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព និងសូម្បីតែសំឡេងហត់នឿយ (គ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច)។ ថាមវន្ត កង្វល់មួយរបស់ Ford គឺកាត់បន្ថយការបើកបរក្រោមលក្ខណៈធម្មតានៃរថយន្តស្ព័រខាងមុខ។ ចូលចិត្ត? ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំសកម្ម និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។
ផ្ទុយទៅនឹងអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងសំណើផ្សេងទៀត Fiesta ST នឹងអាចប្រើបានជាមួយនឹងទ្វារបី និងប្រាំ។ រចនាបថរថយន្តបង្ហាញពីភាពស្វាហាប់ និងពណ៌ថ្មី Liquid Blue បង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង។ ទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញដោយកង់ 18 អ៊ីញ។
ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកៅអី Recaro ដៃចង្កូតរាបស្មើ និងប្រព័ន្ធសំឡេង B&O Play ផ្នែកខាងលើ។ ជាអកុសល Ford Fiesta ST នឹងមកដល់ទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2018 តែប៉ុណ្ណោះ។ ជាសំណាងល្អសមាជិកដែលនៅសល់នៃ Ford Fiesta ជំនាន់ថ្មីនឹងចាប់ផ្តើមមកដល់ទីផ្សារជាតិក្នុងខែនេះ។