នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ដើម្បីចូលរួមក្នុងសន្និសិទអ្នកទិញទំនិញពិភពលោក Iberian 2018 ដែលជាសន្និសីទ Iberian ដែលបានធ្វើឡើងនៅ Estoril, លោក Jorge Heinermann ធ្លាប់បានដឹកនាំក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធព័រទុយហ្គាល់របស់ Mercedes-Benz ។ មុខតំណែងដែលគាត់បានចាកចេញក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីបំពេញមុខងារជាប្រធានផ្នែកលក់ និងទីផ្សារសកលនៅ Mercedes-Benz ក្នុងវិសាលភាពនៃ C.A.S.E. - តភ្ជាប់, ស្វយ័ត, ការចែករំលែករថយន្ត, អគ្គិសនី។
សព្វថ្ងៃនេះមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដើមកំណើតរបស់គាត់ Heinermann នៅតែមិនភ្លេចព័រទុយហ្គាល់។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែចិត្តស្រលាញ់ដែលលោកតែងតែចិញ្ចឹមបីបាច់ដើម្បីប្រទេសយើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដូចដែលលោកបានបង្ហាញនៅពេលនេះក្នុងកិច្ចសន្ទនាដែល សៀវភៅកត់ត្រារថយន្ត ដោយពិចារណាថាទីផ្សាររបស់យើងគឺជាផ្នែកមួយនៃការដែលតាមគំនិតរបស់គាត់នឹងត្រូវបានរៀបចំកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីទទួលបានយុទ្ធសាស្រ្តចល័តថ្មីដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការចល័តអគ្គិសនី។
ជាឧទាហរណ៍ លោក Jörg Heinermann បានគូសបញ្ជាក់ ផ្លូវដែលប្រទេសរបស់យើងបានយករួចជាស្រេចក្នុងវិស័យថាមពលកកើតឡើងវិញ ហើយដែលសព្វថ្ងៃនេះ "ថាមពលទាំងអស់ដែលបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់បានមកពីប្រភពដែលមិនបំពុល"។ ស្ថានភាពដែលគាត់បានប្រកែកថាធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីក្លាយជា "រថយន្តអេកូឡូស៊ីពិតប្រាកដ" បន្ថែមពីលើការដាក់ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់ក្នុងចំណោមប្រទេសដំបូងគេដែលទទួលបាននៅឆ្នាំ 2019 អ្វីដែលនឹងក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនី 100% ដំបូងពីក្រុមហ៊ុន Mercedes ។
ជាការពិត នៅក្នុងគំនិតរបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ការបញ្ជាក់អំពីរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងទីផ្សារដូចជារថយន្តព័រទុយហ្គាល់ បច្ចុប្បន្នពាក់ព័ន្ធនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្រើនជាងការទទួលរបស់សាធារណជន។ សូម្បីតែដោយសារតែ "ក្នុងរយៈពេលប្រាំឬប្រាំមួយឆ្នាំយើងនឹងឆ្លងកាត់ឧបសគ្គនៃ 300, 350 គីឡូម៉ែត្រនៃស្វ័យភាពពិតប្រាកដ" ហើយនៅតាមផ្លូវមាន "បណ្តាញថ្មីនៃ superchargers ដែលហៅថា Ionity ដែលមានថាមពលរហូតដល់ 300 ។ ជាឧទាហរណ៍ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ វាអាចបញ្ចូលថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីបាន ដោយមានបន្ទុកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Lisbon ទៅ Porto!”
"អ្នកនយោបាយព័រទុយហ្គាល់ទទួលយកការបើកបរដោយស្វ័យភាព"
ចំពោះការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រធានផ្នែកលក់ និងទីផ្សារសកលនៃក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ចាត់ទុកប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ជាប្រទេសដែលត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីទទួលបានការចល័តដោយស្វ័យភាព។ សូមអរគុណផងដែរចំពោះមុខតំណែងដែលត្រូវបានទទួលយកដោយអ្នកនយោបាយជាតិដែលបង្ហាញ Jörg "បានទទួលយកយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ដើម្បីបើកទ្វារសម្រាប់ការបើកបរដោយស្វ័យភាព" ។ នេះជាមូលហេតុដែលអាល្លឺម៉ង់ជឿជាក់ថា «ក្នុងរយៈពេលពីប្រាំទៅប្រាំមួយឆ្នាំទៀត វានឹងអាចធ្វើឱ្យ Lisbon-Porto ក្លាយជារថយន្តស្វយ័តពិតប្រាកដមួយ»។
ចៃដន្យ ក្រោមការចាត់តាំងនេះ "ស្វយ័ត" លោក Jörg Heinermann មិនខកខានឱកាសដើម្បីបើកដំណើរការ barb ជាមួយអ្នកទទួលដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់ - Tesla ។ ដោយលើកហេតុផលថាអ្វីដែលមាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ “មិនមែនជាបច្ចេកវិទ្យា 'Autopilot' នោះទេ ប៉ុន្តែការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅកម្រិត 2 និង 3 ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នជានិច្ច។ ដូច្នេះហើយ យើងត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ជាមួយនឹងការអនុវត្តការកំណត់ថាជា Autopilot ដែលមានន័យថា 'អ្នកបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ 100%' ពោលគឺវាមិនតម្រូវឱ្យមានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្សនោះទេ។
"ព័រទុយហ្គាល់ស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសជឿនលឿនបំផុតទាំង 15 ក្នុងការតភ្ជាប់"
ការពារទីតាំងដ៏ល្អនៃទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់ ធៀបនឹងយុទ្ធសាស្ត្រ C.A.S.E. លោក Jörg Heinermann ក៏សរសើរចំពោះការទទួលយកអ្នកប្រើប្រាស់ជាតិចំពោះបច្ចេកវិទ្យាតភ្ជាប់ផងដែរ។ ដែលក្នុងនោះ "ព័រទុយហ្គាល់ជាប្រទេសជឿនលឿនបំផុតទាំង 15" គាត់ការពារ។
តាមដានពួកយើងនៅលើ YOUTUBE ជាវឆានែលរបស់យើង។
តាមទស្សនៈរបស់អ្នកគ្រប់គ្រង Mercedes-Benz នេះ គ្រាន់តែជាសសរស្តម្ភមួយក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភទាំងបួននៃចក្ខុវិស័យថ្មីនេះសម្រាប់អនាគតនៃការចល័ត ព័រទុយហ្គាល់ឥឡូវនេះនឹងនៅខាងក្រោយបន្តិចទៀត៖ ការចែករំលែករថយន្ត។ នេះក៏ដោយសារតែលោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "តម្លៃដែលបានផ្តល់ឱ្យទៅជាកម្មសិទ្ធិនៃរថយន្ត Mercedes គឺនៅតែជាប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នៅតែធំណាស់"។ នេះមានន័យថាការចល័តរួមគ្នានៅតែបន្តជា "អាជីវកម្មដែលមិនទទួលបានផលចំណេញ ដែលតាមគោលការណ៍គឺត្រឹមត្រូវតែនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលប្រជាជនដែលមានប្រជាជនជាង 500 ពាន់នាក់ប៉ុណ្ណោះ" ទោះបីជា "តែងតែជាដៃគូជាមួយអ្វីដែលគេហៅថា "ការចល័តផ្តាច់មុខ" ពោលគឺ , ឡានផ្ទាល់ខ្លួន”។
“អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតដែលខ្ញុំនៅទីនោះ នៅពេលណាដែលវាត្រូវការ។ អ្វីមួយដែលជាអកុសលមិនតែងតែកើតឡើងនៅក្នុងការចែករំលែករថយន្ត" គាត់ទទួលស្គាល់។