អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវម្នាក់ក្នុងការផ្តល់ជូនរថយន្តអគ្គិសនី Nissan ចង់ទទួលបានកន្លែងលេចធ្លោដែលធ្លាប់មាននៅក្នុង "ផ្នែក" នេះ ហើយដល់ទីបញ្ចប់ វាបានបង្ហាញពីផែនការ "Ambition 2030" ។
ដើម្បីធានាថានៅឆ្នាំ 2030 50% នៃការលក់ជាសាកលរបស់ខ្លួនត្រូវគ្នាទៅនឹងម៉ូដែលអគ្គិសនី ហើយនៅឆ្នាំ 2050 វដ្តជីវិតទាំងមូលនៃផលិតផលរបស់វាគឺកាបូនអព្យាក្រឹត ក្រុមហ៊ុន Nissan កំពុងរៀបចំវិនិយោគពីរពាន់លានយ៉េន (ប្រហែល 15 ពាន់លានអឺរ៉ូ) ក្នុងរយៈពេលបន្ទាប់។ ប្រាំឆ្នាំដើម្បីពន្លឿនផែនការអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។
ការវិនិយោគនេះនឹងប្រែក្លាយទៅជាការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវម៉ូដែលអគ្គិសនីចំនួន 23 នៅឆ្នាំ 2030 ដែល 15 ម៉ូដែលនឹងប្រើប្រាស់អគ្គិសនីទាំងស្រុង។ ជាមួយនេះ Nissan សង្ឃឹមថានឹងបង្កើនការលក់ចំនួន 75% នៅអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ 2026 55% នៅប្រទេសជប៉ុន 40% នៅក្នុងប្រទេសចិន និងនៅឆ្នាំ 2030 40% នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ថ្មរដ្ឋរឹងគឺភ្នាល់
បន្ថែមពីលើម៉ូដែលថ្មី ផែនការ "Ambition 2030" ក៏គិតគូរពីការវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងវិស័យថ្មរឹង ដោយក្រុមហ៊ុន Nissan គ្រោងនឹងបញ្ចេញបច្ចេកវិទ្យានេះនៅលើទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2028។ជាមួយនឹងការសន្យាកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្មមួយភាគបី ថ្មទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយការចំណាយបាន 65% ។ យោងតាមម៉ាកជប៉ុននៅឆ្នាំ 2028 ការចំណាយក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនឹងមានចំនួន 75 ដុល្លារ (66 អឺរ៉ូ) — 137 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (121 €/kWh) នៅឆ្នាំ 2020 – ក្រោយមកបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 65 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (57 €/kWh) ។
ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់យុគសម័យថ្មីនេះ Nissan បានប្រកាសថាខ្លួននឹងបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 2024 ដែលជារោងចក្រសាកល្បងនៅ Yokohama ដើម្បីផលិតថ្ម។ ផងដែរនៅក្នុងវិស័យផលិតកម្ម Nissan បានប្រកាសថាខ្លួននឹងបង្កើនសមត្ថភាពផលិតថ្មពី 52 GWh ក្នុងឆ្នាំ 2026 ដល់ 130 GWh ក្នុងឆ្នាំ 2030 ។
សម្រាប់ការផលិតម៉ូដែលរបស់ខ្លួន Nissan មានបំណងធ្វើឱ្យវាកាន់តែប្រកួតប្រជែង ដោយយកគំនិត EV36Zero ដែលបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅចក្រភពអង់គ្លេស ទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន ចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
ស្វ័យភាពកាន់តែច្រើនឡើង
ការភ្នាល់មួយទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan គឺប្រព័ន្ធជំនួយ និងជំនួយការបើកបរ។ ដូច្នេះ យីហោជប៉ុនគ្រោងនឹងពង្រីកបច្ចេកវិទ្យា ProPILOT ដល់ជាង 2.5 លានម៉ូដែល Nissan និង Infiniti នៅឆ្នាំ 2026។
Nissan ក៏បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងបន្តអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាបើកបរស្វ័យប្រវត្តិរបស់ខ្លួន ដើម្បីបញ្ចូល LiDAR ជំនាន់ក្រោយទៅក្នុងរថយន្តស៊េរីថ្មីទាំងអស់ចាប់ពីឆ្នាំ 2030 តទៅ។
កែច្នៃឡើងវិញ "គឺជាការបញ្ជាទិញ"
ចំពោះការកែច្នៃថ្មប្រើរួចសម្រាប់ម៉ូដែលអគ្គិសនីទាំងអស់ដែល Nissan គ្រោងនឹងចេញនោះ Nissan ក៏បានបង្កើតជាអាទិភាពមួយក្នុងការកែច្នៃថ្មប្រើរួចសម្រាប់ម៉ូដែលអគ្គិសនីទាំងអស់ដែលខ្លួនគ្រោងនឹងចេញដោយពឹងផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃ 4R Energy។
ដូច្នេះហើយ Nissan គ្រោងនឹងបើកមជ្ឈមណ្ឌលកែឆ្នៃថ្មថ្មីនៅឆ្នាំ 2022 នៅអឺរ៉ុប (សម្រាប់ពេលនេះមានតែនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះ) ហើយនៅឆ្នាំ 2025 គោលបំណងគឺយកកន្លែងទាំងនេះទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។
ទីបំផុត Nissan ក៏នឹងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មផងដែរ ដោយការវិនិយោគចំនួន 20 ពាន់លានយ៉េន (ប្រហែល 156 លានអឺរ៉ូ) ត្រូវបានគ្រោងទុក។