វាជាម៉ាស៊ីនពហុកម្រិតដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងមិនអាចមើលរំលង — វណ្ឌវង្កដ៏ពិសេស ហើយតើអ្នកអាចបំភ្លេចការងារថ្នាំលាប Martini Racing ដ៏ល្បីល្បាញដោយរបៀបណា? ធី Lancia Rally ០៣៧ ប្រឈមមុខនឹងអនាគត - 4WD - ហើយបានឈ្នះវា។ ទោះបីជាមិនមានថាមពលខ្លាំងដូចគូប្រជែង Audi Quattro ក៏ដោយ ហើយមានតែកង់ពីរប៉ុណ្ណោះ (កង់ក្រោយ)។ នឹងឈ្នះជើងឯកអ្នកសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1983 ។
សព្វថ្ងៃនេះយើងចងចាំម៉ាស៊ីនដ៏ពិសេសនេះជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្តតូចមួយពី បេតិកភណ្ឌ FCA ដែលនាំមកយើងដោយសង្ខេបនូវលេខទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងការទទួលជ័យជម្នះ Lancia Rally 037 ។
ក្រឡេកមើលម៉ាស៊ីនដែលទាក់ទងនឹងរថយន្តប្រកួតប្រជែងដែលកើតចេញពីដើមដំបូងជាងរថយន្តផលិតកម្មដែលសម្របខ្លួនសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង៖ ម៉ាស៊ីនកណ្តាលផ្នែកខាងក្រោយ តួរងបំពង់ ការព្យួរឯករាជ្យ និងក្រណាត់ដ៏ធំពីរ (ខាងមុខ និងខាងក្រោយ) ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពេញ។ ការចូលប្រើមេកានិច ជួយសម្រួលដល់ការសាកល្បង។
អាជីពរបស់គាត់នឹងបន្តសម្រាប់ជើងឯកចំនួន 5 (1982-1986) ដែលតែងតែមានការប្រកួតប្រជែងដែលផ្តល់ពេលវេលាច្រើនដល់ Lancia ដើម្បីយកឈ្នះ 4WD ជាមួយនឹង សត្វចម្លែក Delta S4…
អំពី "ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់" ។ ចាប់ពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រនៅ Razão Automóvel មាន "Cold Start" នៅម៉ោង 8:30 ព្រឹក។ ខណៈពេលដែលអ្នកផឹកកាហ្វេរបស់អ្នក ឬប្រមូលភាពក្លាហានដើម្បីចាប់ផ្តើមថ្ងៃនោះ សូមតាមដានព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហេតុការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវីដេអូពាក់ព័ន្ធពីពិភពរថយន្ត។ ទាំងអស់តិចជាង 200 ពាក្យ។