ថ្មីនេះ Citroën C5 Aircross Hybrid ត្រូវបានគេណែនាំកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងនាមជាគំរូមួយ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទនៃការលក់ចេញជាច្រើនខែទៀត ម៉ាកយីហោរបស់បារាំងកំពុងបង្ហាញតួលេខជាក់ស្តែងលើអ្វីដែលនឹងក្លាយជា Plug-in Hybrid ដំបូងរបស់វា។
រថយន្ត SUV របស់បារាំងជំនាន់ថ្មីនេះ បំពាក់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង PureTech 1.6 កម្លាំង 180hp ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 80kW (109hp) ដែលស្ថិតនៅចន្លោះម៉ាស៊ីនចំហេះ និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីវគ្គ (ë-EAT8)។
មិនដូចបងប្អូនជីដូនមួយ Peugeot 3008 GT HYBRID4 និង Opel Grandland X Hybrid4 ទេ C5 Aircross Hybrid មិនមានដ្រាយកង់បួនទេ ដោយចែកចាយជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទីពីរដែលដាក់នៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ នៅសល់តែកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះ កម្លាំងក៏ទាបដែរ ប្រហែល 225 hp នៃថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមា (និង 320 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា) ប្រឆាំងនឹង 300 hp នៃពីរផ្សេងទៀត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែជាម៉ាស៊ីន C5 Aircross ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត រហូតមកដល់ពេលនេះ។
រហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រនៃស្វ័យភាពអគ្គិសនី
មិនមានទិន្នន័យណាមួយត្រូវបានគេដាក់បង្ហាញទាក់ទងនឹងអត្ថប្រយោជន៍នោះទេ ដោយយីហោបង្ហាញ ផ្ទុយទៅវិញ សមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការផ្លាស់ទីជុំវិញដោយប្រើតែអេឡិចត្រូនិកប៉ុណ្ណោះ។ ស្វ័យភាពអតិបរមាក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% គឺ 50 គីឡូម៉ែត្រ (WLTP) និងអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរតាមរបៀបនេះរហូតដល់ 135 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ថាមពលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវការបានមកពី ក ថ្ម Li-ion ដែលមានសមត្ថភាព 13.2 kWh ទីតាំងនៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយ - រក្សាកៅអីខាងក្រោយទាំងបី និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទីពួកវាឱ្យវែង និងផ្អៀងខ្នងរបស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្បែកជើងកវែងត្រូវបានកាត់បន្ថយ 120 លីត្រដែលឥឡូវនេះមានចាប់ពី 460 លីត្រដល់ 600 លីត្រ (អាស្រ័យលើទីតាំងនៃកៅអីខាងក្រោយ) - តួលេខនៅតែសប្បុរស។
ចំណាំថាថ្មត្រូវបានធានាសម្រាប់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំឬ 160,000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ 70% នៃសមត្ថភាពរបស់វា។
ដូចធម្មតាជាមួយ plug-in hybrids Citroën C5 Aircross Hybrid ថ្មីក៏ត្រូវបានប្រកាសផងដែរជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ទាបបំផុត និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2: 1.7 l/100 km និង 39 g/km រៀងគ្នា — ទិន្នន័យបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងការបញ្ជាក់ចុងក្រោយបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់មុន ចុងឆ្នាំ។
ការផ្ទុក
នៅពេលដោតចូលទៅក្នុងព្រីក្នុងផ្ទះ Citroën C5 Aircross Hybrid ថ្មីអាចសាកពេញក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរម៉ោង ដោយតួលេខនោះធ្លាក់ចុះតិចជាងពីរម៉ោងនៅក្នុងប្រអប់ជញ្ជាំង 32 amp ដែលមានឆ្នាំងសាក 7.4 kW ។
ប្រអប់ ë-EAT8 ថ្មីបន្ថែមរបៀប ហ្វ្រាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនការបន្ថយល្បឿន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្តារថាមពលបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលនៃការហ្វ្រាំង និងការបន្ថយល្បឿន ដែលនៅក្នុងវេនសាកថ្ម និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពង្រីកស្វ័យភាពអគ្គិសនី។
ក៏មានវិធីមួយ។ អ៊ី-រក្សាទុក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបម្រុងទុកថាមពលអគ្គិសនីពីថ្មសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ — សម្រាប់ 10 គីឡូម៉ែត្រ 20 គីឡូម៉ែត្រ ឬសូម្បីតែនៅពេលដែលថ្មពេញ។
និងច្រើនទៀត?
Citroën C5 Aircross Hybrid ថ្មីក៏សម្គាល់ខ្លួនវាពី C5 Aircross ផ្សេងទៀតតាមរយៈព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួន ដូចជាសិលាចារឹក “ḧybrid” នៅខាងក្រោយ ឬ “ḧ” សាមញ្ញនៅចំហៀង។
Exclusive ក៏ជាកញ្ចប់ពណ៌ថ្មីផងដែរ ដែលហៅថា Anodized Blue (ពណ៌ខៀវ anodized) ដែលយើងឃើញអនុវត្តចំពោះធាតុមួយចំនួន ដូចជានៅក្នុង Airbumps ដែលនាំមកនូវចំនួននៃបន្សំ chromatic ដែលមានដល់ទៅ 39។
នៅខាងក្នុង ការបន្លិចគឺកញ្ចក់មើលក្រោយ electrochromic គ្មានស៊ុម ដែលផ្តាច់មុខសម្រាប់កំណែនេះ។ វាមានភ្លើងសញ្ញាពណ៌ខៀវ វាបំភ្លឺនៅពេលយើងធ្វើដំណើរក្នុងរបៀបអគ្គិសនី ដោយអាចមើលឃើញពីខាងក្រៅ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់តំបន់កាន់តែច្រើនឡើងៗ ជាមួយនឹងការរឹតត្បិតការចូលទៅកាន់យានជំនិះដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុងសំខាន់ៗ។
ផងដែរនូវចំណុចប្រទាក់នៃបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល 12.3 អ៊ីញ និងអេក្រង់ 8 អ៊ីញនៃប្រព័ន្ធ infotainment គឺជាក់លាក់ដែលបង្ហាញព័ត៌មានជាក់លាក់ចំពោះ Plug-in Hybrid ។ ក៏ដូចជាមានរបៀបបើកបរជាក់លាក់៖ អគ្គិសនី កូនកាត់ និងកីឡា។
ពេលមកដល់?
ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ការមកដល់របស់ Citroën C5 Aircross Hybrid ថ្មីត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់និទាឃរដូវក្រោយ ដោយតម្លៃមិនមានភាពជឿនលឿននោះទេ។