Mazda នៅលើការប្រមូលផ្តុំ? បាទ វាបានកើតឡើងរួចហើយ។ 323 មានអាជីពរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំនៅក្នុងក្រុម A បើទោះបីជាការប៉ុនប៉ងពីមុនដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀត - ដោយយីហោជប៉ុននៅក្នុងក្រុម B ជាមួយនឹងរថយន្ត Mazda RX-7 ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Wankel ។
ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះបានកើតឡើងជាយូរមកហើយ។ Mazda 323 ចុងក្រោយបានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ World Rally Championship ក្នុងឆ្នាំ 1991 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមក ម៉ាកជប៉ុនមិនដែលព្យាយាមចូលទៅក្នុង WRC ទេ។
អ្វីដែលយើងនាំមកជូនអ្នកនៅថ្ងៃនេះគឺការខិតខំរៀងខ្លួនដោយលោក Markus Van Klink អ្នកបើកបរសញ្ជាតិនូវែលសេឡង់ដែលបានគ្រងតំណែងជើងឯកនៃការប្រណាំងជាប្រវត្តិសាស្ត្រ New Zealand ច្រើនដង ដោយការបើកបររថយន្ត Mazda RX-7 (SA22C ជំនាន់ទី ១)។
មានភាពស្និទ្ធស្នាលរវាងអ្នកបើកបរ និងរ៉ោតទ័រ ដែលនាំយើងទៅកាន់ម៉ាស៊ីនថ្មីរបស់គាត់ ដែលគាត់បានចូលរួមក្នុងកម្មវិធី Brian Green Property Group New Zealand Rally Championship ។
វាគឺជារថយន្ត Mazda RX-8 ដែលជាម៉ូដែលចុងក្រោយបង្អស់របស់ម៉ាកយីហោដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Wankel ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងបើកក្រណាត់យើងនឹងមិនឃើញ Renesis 13B-MSP ដែលជា rotor ដែលបំពាក់វានោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ យើងត្រូវប្រឈមមុខជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 20B ដែលជាម៉ាស៊ីន Wankel បីគ្រាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តផលិតកម្ម Eunos Cosmo ។
ដូច្នេះហើយ Mazda RX-8 បានឃើញថាមពលរបស់វាចាប់ពី 231 hp តាមស្តង់ដារទៅ 370 hp ដែលបានប្រកាសដោយបញ្ជូនតែទៅកង់ក្រោយប៉ុណ្ណោះ។
ជាការពិតណាស់ ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងភាពតឹងតែងនៃការប្រកួតប្រជែង រថយន្ត Mazda RX-8 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់៖ ការព្យួរ កង់ សំបកកង់ លំហអាកាស ប្រអប់លេខបន្តបន្ទាប់ និងហ្វ្រាំងដៃធារាសាស្ត្រ ក្នុងចំណោមការសម្របសម្រួលផ្សេងៗទៀត។
លទ្ធផលគឺម៉ាស៊ីនពិសេសមួយដែលរត់ឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលនៃការប្រមូលផ្តុំនៅប្រទេសនូវែលសេឡង់ដោយមានសំឡេងញាក់។ សរសើរ៖