ហេតុអ្វីបានជាពណ៌ផ្សែងចេញពីសំបកកង់ខុសគ្នាក្នុងស្ថានភាពទាំងពីរនេះ? ប្រហែលជាវាជាសំណួរដែលមិនដែលចូលក្នុងចិត្តរបស់អ្នក។ យើងត្រូវតែសារភាព មិនមែនចំពោះយើងទេ! ប៉ុន្តែឥឡូវនេះសំណួរគឺ "នៅលើអាកាស" ចម្លើយគឺចាំបាច់។
ហើយចម្លើយគឺសាមញ្ញមិនគួរឱ្យជឿ: នៅក្នុងការអស់កម្លាំងឬរសាត់ "ផ្សែងស" ដែលយើងកំពុងឃើញមិនមែនជាផ្សែងទេ!
បើមិនជក់បារី ធ្វើម៉េច?
យកឧទាហរណ៍នៃការអស់កំលាំង — ដែលរួមមានការរក្សាយានជំនិះឱ្យនៅស្ងៀមខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យកង់បើកបរ "រអិល" — សំបកកង់ដោយសារការកកិតដែលបង្កើតជាមួយផ្ទៃនោះ ឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន។
ប្រសិនបើការហត់នឿយយូរល្មម យើងអាចឈានដល់សីតុណ្ហភាពជិត ២០០ អង្សាសេ.
ដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃថានៅសីតុណ្ហភាពទាំងនេះសំបកកង់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ផ្ទៃសំបកកង់ចាប់ផ្តើមរលាយ ហើយសារធាតុគីមី និងប្រេងដែលបង្កើតវាឡើង ត្រូវបាន vaporized.
នៅពេលប៉ះនឹងខ្យល់ ម៉ូលេគុលដែលមានចំហាយទឹកត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សនិងខាប់។ វាគឺកំឡុងពេលដំណើរការត្រជាក់ និងខាប់ ដែលពួកវាអាចមើលឃើញ ប្រែទៅជា "ផ្សែង" ពណ៌ស (ឬពណ៌សពណ៌ខៀវជាង)។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងកំពុងឃើញគឺជាការពិត ចំហាយ។
ជាមួយនឹងសារធាតុគីមីត្រឹមត្រូវ អ្នកបង្កើតសំបកកង់ខ្លះថែមទាំងអាចបង្កើតចំហាយពណ៌នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងលេងសើចកាន់តែច្រើន។ ហើយនេះក៏ពន្យល់អំពីផ្លូវផ្សែងនៅក្នុងយន្តហោះជិះយន្តហោះ ដែលប្រេងកាត ឬប្រេងស្រាលផ្សេងទៀតត្រូវបានលាយជាមួយនឹងឥន្ធនៈដែលហួតផងដែរ ត្រូវបានបណ្តេញចេញ ធ្វើឱ្យត្រជាក់ និងខាប់។
ផ្សែងខ្មៅដែលយើងឃើញនៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានឆេះពិតប្រាកដគឺមកពីសីតុណ្ហភាពទាបដែលពួកគេត្រូវបានដំណើរការ។ មានប្រសិទ្ធភាពចំហេះសម្បូរជាតិគីមីដែលបង្កើតជាផ្សែងខ្មៅ និងអណ្តាតភ្លើងពណ៌ទឹកក្រូចដែលយើងស្គាល់។
ហើយនៅទីនោះអ្នកមានវា។ ផ្សែងស មិនមែនផ្សែងទេ តែជាផ្សែង!