ម៉ាស៊ីន SkyActive-X ដែលរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធបដិវត្តន៍ SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) ឥឡូវនេះមាននៅក្នុងព័រទុយហ្គាល់ហើយ។
Mazda គឺជាម៉ាកយីហោដំបូងគេដែលគ្រប់គ្រងក្នុងការផលិតនូវបច្ចេកវិទ្យានេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនសាំងអាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូនរវាងការបញ្ឆេះផ្កាភ្លើងធម្មតា (Otto, Miller និង Atkinson cycles) និងការបញ្ឆេះតាមរយៈការបញ្ឆេះបង្ហាប់ (នៃវដ្ត Diesel) តែងតែប្រើផ្កាភ្លើងទៅ ជំរុញដំណើរការចំហេះទាំងពីរ។
ច្រលំ? នៅក្នុងវីដេអូនេះ យើងពន្យល់ពីរបៀបដែលវាដំណើរការទាំងអស់៖
ដោយមើលឃើញពីសារៈសំខាន់នៃបច្ចេកវិទ្យានេះ Mazda Portugal បានសម្រេចចិត្តសម្គាល់ការមកដល់នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយនៅ Cascais ដែលជាកន្លែងដែលយើងមានឱកាសដើម្បីស្វែងយល់អំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Mazda CX-30 និង Mazda3 សម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើង។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែ Skyactiv-G ដែលមានឧបករណ៍ដូចគ្នា ម៉ាស៊ីន Skyactiv-X មានតម្លៃ 2500 អឺរ៉ូច្រើនជាង។
តម្លៃនៃ រថយន្ត Mazda 3 HB ពួកគេចាប់ផ្តើមនៅ€ 30 874 សម្រាប់កំណែចូលកម្រិត កើនឡើងដល់ €36 900 សម្រាប់កំណែដែលមានឧបករណ៍ខ្ពស់បំផុត។
ក្នុងករណី Mazda 3 CS (សាឡនបីកញ្ចប់) តម្លៃចន្លោះពី 34 325 ទៅ 36 770 អឺរ៉ូ។
កំណែណាមួយដែលអ្នកជ្រើសរើស ការបែងចែកឧបករណ៍តែងតែពេញលេញ។ ចុចលើប៊ូតុងហើយពិនិត្យមើល៖
ឧបករណ៍ Mazda3
គ្រឿងបរិក្ខារ Mazda CX-30
រថយន្ត Mazda3 និង CX-30 មានលក់ហើយនៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយ Mazda ក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់សម្រាប់ការបើកបរសាកល្បង នៅក្នុងម៉ាស៊ីន Skyactiv-G (សាំង), Skyactiv-D (ម៉ាស៊ូត), Skyactiv-X (បច្ចេកវិទ្យា SPCCI) ។