ការរំពឹងទុករបស់អ្នកស្នងតំណែង រថយន្ត Mazda CX-5 វាមិនអាចខ្ពស់ជាងនេះទេ ព្រោះវាជាគំរូលក់ដាច់បំផុតរបស់អ្នកសាងសង់ហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
ព័ត៌មានដំបូងអំពីជំនាន់ទី 3 នៃ CX-5 ឥឡូវនេះកំពុងចាប់ផ្តើមលេចឡើង។ ដែលនឹងបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2022 ប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃជំនាន់ទី 2 - ជំនាន់ទីមួយនៃ CX-5 ក៏មានត្រឹមតែ 5 ឆ្នាំនៅលើទីផ្សារផងដែរ។
ដំបូងបង្អស់គឺអំពីការកំណត់របស់អ្នក។ ការចុះបញ្ជីប៉ាតង់ជាច្រើនដោយយីហោជប៉ុនបង្ហាញថា អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Mazda CX-5 អាចត្រូវបានគេហៅថា CX-50 ។ នៅក្នុងវិធីនេះ វាអាចត្រូវបានតម្រឹមជាមួយ CX-30 ដែលជារថយន្ត SUV ដំបូងបង្អស់របស់ម៉ាកដែលទទួលយកការរចនាអក្សរក្រមលេខដែលមានអក្សរពីរ និងពីរខ្ទង់។
វេទិកា RWD និងម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំង? ✔︎
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពថ្មីថ្មោងដ៏ធំបំផុតមិនស្ថិតនៅក្នុងឈ្មោះរបស់វាទេប៉ុន្តែនៅក្នុងមូលដ្ឋានដែលវានឹងត្រូវបានកំណត់ទីតាំងនិងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលនឹងអមជាមួយវា។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
មិនដូចម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នដែលផ្អែកលើវេទិកាដ្រាយកង់ខាងមុខទេ អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Mazda CX-5 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្អែកលើវេទិកាដ្រាយកង់ក្រោយថ្មី (RWD) ដែលក្រុមហ៊ុន Mazda កំពុងអភិវឌ្ឍ។ បន្ថែមពីលើវ៉ារ្យ៉ង់ជាមួយដ្រាយកង់ខាងក្រោយដែលជារថយន្តប្រភេទ SUV ហើយដូចដែលវាកើតឡើងសព្វថ្ងៃនេះក៏រំពឹងថានឹងមានវ៉ារ្យ៉ង់ជាមួយដ្រាយកង់បួនផងដែរ។
ប្រសើរជាងនេះទៅទៀត នៅក្រោមគម្របយើងក៏គួរតែស្វែងរកការវិវឌ្ឍថ្មីប្រកបដោយមហិច្ឆិតាក្នុងទម្រង់ជាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយថ្មីចំនួនពីរ ដែលស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍រួចជាស្រេច — សាំង និងម៉ាស៊ូត ដែលនឹងបំពេញបន្ថែមគ្រឿងស៊ីឡាំងបួន។
លក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង៦ថ្មីនៅតែត្រូវបានបញ្ជាក់ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះមានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាម៉ាស៊ីនសាំងនឹងមានចំណុះ ៣.០ លីត្រ ហើយនឹងប្រើបច្ចេកវិទ្យា SPCCI ដែលមានក្នុង Mazda3 និង CX-30 Skyactiv-X។ បំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធ 48 V mild-hybrid ។ ម៉ាស៊ូតអាចខ្ពស់ជាងនេះ ជាមួយនឹង 3.3 លីត្រ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ mild-hybrid ផងដែរ។
ប្រសិនបើទាំងអស់នេះស្តាប់ទៅដូចជា déjà vu វាគឺដោយសារតែយើងបានរាយការណ៍វាពីមុនមក ប៉ុន្តែទាក់ទងទៅនឹងអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Mazda6 ដែលមានកាលបរិច្ឆេទចេញផ្សាយផងដែរដែលបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2022។
មហិច្ឆតារបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ក្នុងការបង្កើនទីតាំងទីផ្សាររបស់ខ្លួនត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃវេទិកា និងម៉ាស៊ីនថ្មីនេះគឺជាភស្តុតាងនៃរឿងនោះ។ អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Mazda6, CX-5 និងទំនងជា CX-8 និង CX-9 ធំជាង (មិនលក់នៅអឺរ៉ុប) ជាមួយនឹងផ្នែករឹងនេះ ចង្អុលថ្មដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ម៉ាកល្បីៗ ដែលងាកទៅរកដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នា ឬដូចគ្នាបេះបិទ។